Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2020

El Jeep Cherokee 2020 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y rack. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Power Transfer Unit (PTU) failure”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

STEERING:RACK AND PINION:RACK

Campaña n.º 19V637000 · 29 ago 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2020. El engranaje de la cremallera de dirección puede romperse, posiblemente causando una pérdida de control de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el engranaje de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V99.

POWER TRAIN

Campaña n.º 26V290000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2023. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede fallar.

Riesgo: Una PTU fallida puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Dealers will update the Drivetrain Control Drivetrain Control Module, PTU, and Electronic Park Brake software, and replace the PTU, as necessary, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk are expected to be mailed June 25, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy becomes available. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 40D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning May 14, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2020.

Reportado a la NHTSA

Power Transfer Unit (PTU) failure

POWER TRAIN

131 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-08

The contact owns a 2020 Jeep Cherokee. The contact stated that while driving at 75 MPH, the vehicle began to lose propulsion upon depression of the accelerator pedal. The contact also stated that an abnormal, clunking sound began to emti from the without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740333
I own a 2020 Jeep Cherokee with approximately 87,000 miles. Approximately one month ago, my "Service 4WD" light illuminated on the dashboard, and I heard a severe grinding noise coming from the drivetrain
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748244
My PTU failed while driving 70mph on a 4 lane interstate during a heavy rush hour, I'm 7 months pregnant and this was mortifying for me. I lost all power moving forward and could not accelerate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707117

Leer todas las quejas en NHTSA →

Loss of power steering assist / steering rack failure

STEERING

16 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-08

2020 Cherokee owner from dealer purchased as CPO w/23k miles in 2023. Shortly after purchase rear differential failed and was replaced under warranty at 25k miles. At 42k full Steering Rack failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737699
The contact's mother owns a 2020 Jeep Cherokee. The contact stated that while his mother was driving at unknown speeds, the steering wheel stiffened and was difficult to maneuver. The failure would occur intermittently
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633806
Sudden total loss of power steering assist while driving over a small pothole on Pearman Dairy Road. Full details, diagnostic trouble codes (U0420-00, U0010-00, U1428-00, B2309-64), and Jeep case reference 97368807 are fully documented in the attached formal PDF letter
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755280

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parking brake engages unexpectedly while driving

PARKING BRAKE

10 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-05

The contact owns a 2020 Jeep Cherokee. The contact stated while attempting to drive from a complete stop, the parking brake engaged unintendedly, causing the vehicle to stop abruptly, almost causing the contact to hit her head against the steering wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660387
Vehicle randomly will engage the parking brake while vehicle is in motion and in drive. Vehicle then will stall and needs repeated attempts to restart before break will disengage
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585971
My vehicle has been in the shop over 6 times due to the malfunctioning of the EMERGENCY BREAKING SYSTEM. Less then 2.5wks after I purchased this vehicle, I started experiencing my E brake randomly engaging while driving it down the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737975

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine oil leak and cylinder wall damage

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-08

Oil filter housing 3.2 motor. Plastic housing leaking with oil smell while driving. Could cause fire in engine bay
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719637
The contact owns a 2020 Jeep Cherokee. The contact stated that there was oil underneath the front end of the vehicle. The oil pressure warning light was illuminated. The contact noticed oil leaking from the top of the oil canister
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639272
VERIFIED CONCERN, FOUND VEHICLE TO RUN VERY ROUGH AND DOES NOT IDLE CLEANLY. PERFORMED MISFIRE MONITOR AND NOTED NO MISFIRES AT THIS TIME. INSPECT SPARK PLUGS, COILS AND CYLINDER BORES FOR CONCERN, NOTED LOW COMPRESSION ON CYL #2 (150, 105, 145, 150)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737799

Leer todas las quejas en NHTSA →

Active grille shutter system malfunction

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-08

Vehicle popped an engine as the vehicle was in motion. After taking it to a mechanic, they ran diagnostics and said that the Active Grill Shudder (AGS) had stopped responding to the cars computer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636629
Engine warning light came on. Bloomington Chrysler Jeep repair shop said the active grill shutter connector wasn't working. This can cause engine overheating and damage and possibly a fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680850
AGS system failed at 26,000 miles causing the check engine light to turn on. Cannot use auto start or get car inspection while light is on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620794

Leer todas las quejas en NHTSA →

Airbag non-deployment and warning light faults

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-03

I was involved in a head-on accident with another car. The airbags did not deploy in my 2020 Jeep Cherokee. This resulted didn’t some injuries to me in a driver of the other car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714516
On June 24 ,2025 I was in a front end collision resulting in personal injury to with parties. From airbags not deploying on my vehicle. My car was deemed total loss from insurance company
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671832
Driver's seat below the steering wheel console the airbag is hanging out and showing the edge of the bag
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702231

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vehicle stalls or shuts off unexpectedly while driving

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

The contact owns a 2020 Jeep Cherokee. The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, the vehicle shut off independently. While at a stop light, the vehicle shut off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616036
My Jeep keeps going into Limp Mode and not will completely shut off while I come to a complete stop at a stop light. And while I’m driving the engine light comes on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673210
Jeep was stalling randomly when coming to a stop or at a stop sign initially. It is now stalling completely when driving, states “push into park and start car”
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621093

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.