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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2021

El Jeep Cherokee 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses and fittings y lower arm. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Power Transfer Unit failure and loss of drive power”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:COOLER/RADIATOR:HOSES AND FITTINGS

Campaña n.º 21V310000 · 5 abr 2021

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2021. La manguera del enfriador de aceite de la transmisión puede haber sido curada incorrectamente, permitiendo que el líquido de transmisión se filtre.

Riesgo: Una fuga de líquido de transmisión aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la manguera, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es Y18.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 20V657000 · 27 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee Latitude y Jeep Cherokee Limited 2021. Uno o ambos brazos de control inferiores delanteros pueden fracturarse mientras se conduce.

Riesgo: Una fractura del brazo de control inferior delantero mientras se conduce puede resultar en una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque sin previo aviso.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W81. Nota: Se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que hayan sido inspeccionados y reparados si es necesario.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 24V516000 · 7 ago 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2021-2022. Un conector mal asegurado para la bolsa de aire de cortina del lado derecho puede impedir que la bolsa de aire se despliegue como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados número 214, "Protección contra Impacto Lateral" y 226, "Mitigación de Expulsión."

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega como se espera puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios asegurarán el conector, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 71B.

POWER TRAIN

Campaña n.º 26V290000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2023. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede fallar.

Riesgo: Una PTU fallida puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Dealers will update the Drivetrain Control Drivetrain Control Module, PTU, and Electronic Park Brake software, and replace the PTU, as necessary, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk are expected to be mailed June 25, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy becomes available. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 40D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning May 14, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2021.

Reportado a la NHTSA

Power Transfer Unit failure and loss of drive power

POWER TRAIN

72 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-08

while driving approximately 65 MPH with cruise control engaged, the vehicle hesitated, and the transmission momentarily shifted into neutral(N) before returning to normal functionality. The message “Service All Wheel Drive” was displayed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756931
while driving on a ramp at 40-45 MPH, there was an abnormally loud grinding sound coming from underneath the vehicle, and the vehicle lost drive power. No warning light was illuminated. The electronic parking brake engaged automatically
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755511
while driving 40 MPH, the vehicle's wheels locked up. The contact sustained injuries to the neck and whiplash and pain. The service 4WD warning light was illuminated after the failure. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 26V290000 (Power…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753043
My husband was driving the vehicle at approximately 70 MPH on I-75, the vehicle slipped out of drive and into neutral causing the vehicle to lose the capability to accelerate and maintain the traffic flow. When trying to attempt to put the car into drive it would not engage and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734025
On 26 September 2024, I was in left lane passing other vehicles when suddenly my vehicle (2021 Jeep Cherokee Trail Hawk) started jerking, felt and sounded like something exploded under vehicle. I was among a group of vehicles, including semi trucks with trailers, both…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645373

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Recall 26V290000 PTU remedy unavailable

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-08

I own a 2021 Jeep Cherokee Trailhawk that is included in the PTU safety recall involving sudden loss of motive power and/or loss of the PARK function. My vehicle began exhibiting the exact symptoms of this recall in April 2026 and has been undrivable since that time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754404
The recall notice states that the PTU may fail internally, causing an unexpected and unrecoverable loss of drive power at any speed or allowing the vehicle to roll while in PARK without warning. The notice also states that these conditions can result in a vehicle crash or…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747371
The manufacturer has issued a "remedy not yet available" notice and has failed to provide a replacement part to fix this known safety defect. Local dealerships refuse to repair the vehicle because the re-engineered recall part does not exist yet
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741169

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No despliegue de la bolsa de aire en choque frontal

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2022-01

I was involved in an accident on May 27, 2021 with my brand new Jeep Cherokee Latitude 2021, less than 3 k miles. Another driver ran a red light and I t-boned him, all of his air bags went off, but none of my air bags deployed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419036
Was driving down hwy and vehicle pulled out directly in front of me. Nothing i could do but hit the brakes. Severe front end damage done to my 2021 Jeep Cherokee. Airbags did not deploy. There were injuries. No one can figure out why the airbags didn't deploy on either the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513670
while driving approximately 30 mph and crossing an intersection, he crashed into another vehicle head-on. The contact stated the air bags did not deploy and the driver-side seat belt did not retract. The contact sustained injuries on his chest due to hitting the steering wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500272

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Unintended engine stall or shutdown while driving

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2024-02

I've been experiencing repeated instances of my 2021 Jeep Cherokee Latitude Lux 4X4 shutting off while I'm driving, without any warning lights. The message "Shift to P to start" appears on the screen. On several occasions, the car shut off unexpectedly, almost causing accidents
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573763
My jeep initially shutoff while driving on the interstate at 70 mph last December. I took it the dealership and they kept it for 2 months and replaced several parts. I got it back and it shutoff the next day, but started after l let it sit for an hour. Then it went for weeks…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701840
I WAS DRIVING IN A RESIDENTIAL AREA (40 MPH) WHEN MY CAR SUDDENLY JOLTED AS IF I HAD SUDDENLY STEPPED ON THE BRAKE PEDAL AND THEN THE GAS PEDAL. I STOPPED FOR A RED LIGHT, AND THE CAR SUDDENLY STALLED. THE ENGINE AND BATTERY LIGHT WERE ON
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396202

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Electronic parking brake unintended automatic engagement

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-03

The 2021 Jeep Cherokee sporadically and infrequently engages the parking brake and hazard flashers. In order to disengage it, the car must be put in park and turned off then on, sometimes repeatedly. It has happened multiple times when the car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723032
It wouldn't move in drive, until it was put in park and then back into drive and it would automatically engage the parking brake. Once she brought it home I went to check the vehicle. I got into the vehicle, put it into reverse and backed up the driveway. Once I stopped and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635030
Parking brake automatically engaged while sitting at traffic light. First time it has done it. Just had an inspection on car a few months back and nothing was wrong with car at that time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560043

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Infotainment screen blackout and radio inoperability

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-03

while driving at an undisclosed speed, the radio went black, with the message "Re-insert USB" displayed. The contact was unable to use the radio. Additionally, the rear-view camera, the AC/HEAT settings, and other safety features were inoperable and unavailable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726699
The interior screen has become pixelated with different colors. This effects my back up camera which is a big safety hazard. All of the climate control, radio and general info are also on this screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714199

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Sunroof panel spontaneous shattering

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

2 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2022-05

while his wife was driving 50 MPH, the sunroof imploded and the shattered glass panel pieces almost injured his wife. The contact's wife veered to the side of the road. The contact's wife then continued to drive. The vehicle was taken to an independent…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462414
the front part of the panoramic sunroof exploded while I was driving. This was the area directly above the driver and passenger seat. The vehicle is currently at the car dealer. Glass came off into the vehicle and could have possibly blown off the roof…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464770

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.