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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2022

El Mitsubishi Outlander 2022 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y retractor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Hood flutter and vibration at highway speed”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V027000 · 24 ene 2022

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022. El conmutador y los cables dentro de la bomba de combustible pueden estar fusionados incorrectamente, lo que podría causar que la bomba de combustible falle.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-22-001.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 21V596000 · 8 feb 2021

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad del asiento delantero y de la segunda fila de pasajeros pueden desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de retención infantil se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y reemplazarán según sea necesario, el conjunto del cinturón de seguridad delantero derecho, y los conjuntos de cinturón de seguridad de la segunda fila derecho e izquierdo, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-21-007.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 21V821000 · 18 oct 2021

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión un vehículo Outlander 2022. Un error de programación de software en un robot de soldadura puede haber causado que el pilar central del vehículo se soldara incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) números 214, "Protección contra Impacto Lateral", 210, "Anclajes de los Conjuntos de Cinturones de Seguridad" y 216, "Resistencia al Aplastamiento del Techo."

Riesgo: En caso de choque, la resistencia reducida de la carrocería del vehículo puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA recomprará y reemplazará el vehículo afectado, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-21-009.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 22V335000 · 13 may 2022

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022. El Retractor de Bloqueo Automático (ALR) en los conjuntos de cinturón de seguridad delantero derecho, segunda fila derecho y segunda fila izquierdo puede desactivarse antes de que los cinturones de seguridad se retraigan por completo, lo que puede resultar en un sistema de retención infantil no asegurado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-88-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-22-002.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V470000 · 7 ago 2022

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022. La cámara de retrovisión puede no mostrar la imagen de retrovisión debido a un error de software. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una pantalla de cámara de retrovisión inoperable reduce la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de retrovisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-88-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-22-003. Este llamado a revisión fue reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V369.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V345000 · 6 jun 2023

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022-2023 y Outlander PHEV 2023. Debido a un error de software en el sistema de infoentretenimiento a bordo del vehículo (A-IVI), la imagen de la cámara de retrovisión puede no aparecer en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software A-IVI, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-23-001. Este llamado a revisión fue reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V369.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V369000 · 6 feb 2025

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2022-2024 y Outlander PHEV 2023-2025. Debido a un error de software en el sistema de infoentretenimiento a bordo del vehículo (A-IVI), la imagen de la cámara de retrovisión puede congelarse, o no aparecer en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de retrovisión que no se muestra correctamente reduce la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software A-IVI, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de junio de 2025. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-25-001. Este llamado a revisión reemplaza y amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 23V345. Los vehículos reparados previamente bajo el llamado a revisión 23V345 necesitarán que se realice la nueva reparación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2022.

Reportado a la NHTSA

Hood flutter and vibration at highway speed

STRUCTURE

84 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-05

“This model of vehicle (2022) has a known hood flutter that cannot be repaired. It's possible the hood latch could fail and the hood will fly up/open while the vehicle is in motion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707403
“The hood latch is faulty. It’s a known problem for the 22 outlander. When the car drives the hood shakes as if it will lift up while driving. It has been almost a year of ownership and Mitsubishi has yet to fix this issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497911
“The contact owns a 2022 Mitsubishi Outlander. The contact stated while driving approximately 45 MPH, the hood started to vibrate abnormally. The contact was concerned that the hood would open inadvertently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437717

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Backup camera freeze or blackout in reverse

BACK OVER PREVENTION

10 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-06

“While putting my car in reverse my backup camera froze and then went completely black. I have tried the hard and soft reset with no luck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746253
“Rear view camera goes dark while backing up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498590
“Cameras fail to work with the camera button or when vehicle is in reverse which causes the sensors not to work either”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665732

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Rear suspension and control arm failure

SUSPENSION

9 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-06

“I’ve had it looked at twice at two different places and they don’t see anything wrong with it but when you hit bumps, especially going high rate of speed, it feels like you’re gonna lose control of the backend”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741966
“I had a bent right control arm, this was replaced in the dealership with out of pocket payment on February 12th 2024, same issue above reoccurred and the dealership is asking for the same sum to be paid out of pocket”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584496
“Somewhere around 9K or 10K miles, the car would wildly react to road imperfections, especially the irregularities at bridges that are not in perfect alignment with the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481095

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Desgaste prematuro de las pastillas de freno y los rotores

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-04

“The contact owned a 2022 Mitsubishi Outlander. The contact stated that while driving at various speeds and depressing the brake pedal, the vehicle wobbled and failed to respond”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732754
“I purchased a brand new 2022 Mitsubishi Outlander on March 3rd 2022, and 25k miles in I am experiencing rear braking issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546434
“The contact owns a 2022 Mitsubishi Outlander. The contact stated while driving 25 MPH, the brake warning light illuminated intermittently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525771

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Falla de la bomba de combustible y calado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-07

“Make and Model of my car was recalled for a faulty Fuel Pump System, however my car was never listed as being one of those recalled, my fuel has now gone out due to this and I should be able to have this repaired”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752161
“The contact owns a 2022 Mitsubishi Outlander. The contact stated while driving 40 MPH, the vehicle was shuddering. The contact stated that the vehicle was losing motive power. The vehicle failed to start”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621784
“I received a recall in April 2022 for a fuel pump. I have been in and called 2 different Mitsubishi dealerships over 25 times to get this recall resolved. Each time they say they are out of the part and I was put on 2 different list to be called once they get the part”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501965

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Fallo del sistema de prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

15 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-05

“bought new 2022 Outlander for daughter because of Safety features. She wasn't paying attention and got into a very standard rear end collision with air bags going off. The Frontal collision system did not give a warning signal and did not do any emergency braking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458600
“Automatic Emergency Breaking sometimes occurs while driving in rainy weather even when there are no obstructions in the front of the vehicle. This causes spinouts and exccessive wear and tear on break pads and rotors”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736359
“The contact owns a 2022 Mitsubishi Outlander. The contact stated while driving from a complete stop, the vehicle failed to exceed 10 MPH. The battery warning light illuminated, and the vehicle went into LIMP Mode”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517116

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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