Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Challenger 2023

“Tengo una grieta que comenzó desde el pilar A sin ningún indicio de ningún golpe en el parabrisas. Lo llevé al concesionario, lo revisaron y acordaron que no tiene ningún chip que haya iniciado la grieta, y hay numerosos reportes de parabrisas de Challengers 2023 agrietándose sin razón en exactamente el mismo lugar.”

“Este es un problema con la rigidez del chasis y un defecto de fabricación. Causa la rotura del parabrisas debido a fuerzas torsionales, carga y descarga del chasis. Aquí está mi caso: Dodge Challenger R/T 2023 - 5.7 / manual de 6 velocidades. Este carro se compró nuevo [XXX], ahora ha roto dos parabrisas OEM Mopar.”

“Esta marca/modelo/año tiene muchos problemas de agrietamiento del parabrisas. El parabrisas de mi carro estaba bien, sin problemas, fui al garaje a destaparlo para conducir y había una grieta a lo largo del borde del pasajero de unas 9 pulgadas. Investigué si esto era un llamado a revisión/problema conocido. Ningún llamado a revisión pero muchos, muchos problemas entre los dueños…”

“Saqué el carro del garaje después de una semana y escuché un chasquido. El volante tuvo una vibración severa después de aproximadamente 1/4 de milla y regresé a mi casa. Examiné las ruedas y las pastillas de freno de disco de ambos lados se habían roto/desmoronado y estaban parcialmente atascadas en los rotores. Las pastillas ahora se están desmoronando. El carro tiene 1200 millas, comprado nuevo en agosto de 2023.”

“Con menos de 1000 millas en el odómetro, mis frenos se estaban agarrotando después de que el carro estuvo estacionado en la cochera durante una semana sin ser conducido. Cuando iba a dar marcha atrás con el carro, los frenos estaban atascados. Después de que se soltaron con un chasquido y comencé a conducir por la carretera, escuchamos un ruido metálico.”

“Una vez que se configura el control crucero o el control crucero adaptativo, no hay indicación de a qué velocidad está configurado en la pantalla. La única manera de averiguar a qué velocidad se configuró es apagar el control crucero y luego configurar una nueva velocidad. Además, al aumentar o disminuir el control de velocidad, no hay nada…”

“Cuando el control crucero manual o el control crucero adaptativo está activado, la configuración de velocidad no se muestra como lo indica el manual del usuario del vehículo. Esto representa un peligro al usar el control crucero, ya que crea una situación en la que puedes activar el control crucero o el adaptativo sin saber…”

“La cámara de respaldo es horrible de día y de noche, revisé varios otros Challengers nuevos y todos eran iguales. Definitivamente esto es un problema de seguridad. Hay varias personas que también están preocupadas en los blogs de Challenger”

“Conduciendo anoche con mi esposa y huelo combustible. Luego, el medidor de gasolina comienza a bajar de lleno a vacío en menos de 3 minutos. Me detengo a la orilla, el carro se apaga. Veo combustible en el lado del pasajero, justo en frente de la llanta. Hago remolcar el carro a casa de forma segura. Levanto el asiento trasero y retiro el acceso…”

“El motor está fallando. Está disponible para inspección. Cuando aceleras el vehículo, el motor entra en modo de protección, luego pasa a neutro y tienes que encontrar un lugar seguro a un lado de la carretera para orillarte, apagarlo y reiniciarlo. Es muy, muy peligroso.”

“El asiento del pasajero no se bloquea en su lugar, incluso mientras se conduce o está estacionario, lo que causa preocupación ya que esto se convierte en un problema de seguridad.”

“El asiento del lado del pasajero no regresa a la posición de "inicio" cuando se usa la manija de "fácil acceso" para entrar al asiento trasero desde la abertura de la puerta (el vehículo es de 2 puertas). Por lo tanto, el asiento golpea las rodillas del pasajero sentado detrás del pasajero causándole una lesión.”