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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Bronco 2023

El Ford Bronco 2023 tiene 18 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y dirección. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Desaceleración automática del limpiaparabrisas en lluvia intensa”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

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18 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 23V070000 · 2 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150, Mustang, Explorer, Bronco 2022-2023, y Lincoln Aviator 2023 equipados con transmisiones automáticas. La transmisión puede contener un perno suelto que podría impedir que la transmisión engrane el engranaje de estacionamiento (park), aunque la posición de la palanca de cambios pueda indicar que el vehículo ha sido colocado en "PARK".

Riesgo: La incapacidad de asegurar el vehículo en la posición de estacionamiento puede resultar en que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán las transmisiones, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S06.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 23V155000 · 3 ago 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Wildtrak 2023 y Bronco Raptor 2022. El daño interno en la caja de dirección puede requerir un mayor esfuerzo de dirección o hacer que el volante se bloquee.

Riesgo: Un volante que se bloquea puede resultar en una pérdida completa del control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán la caja de dirección, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S09.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 23V283000 · 20 abr 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco y Ranger 2023. Las tuercas de las ruedas del lado del conductor pueden no haberse apretado correctamente.

Riesgo: Las tuercas de rueda flojas pueden resultar en el desprendimiento de la rueda durante la conducción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, volverán a apretar las tuercas de las ruedas, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S17.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V358000 · 18 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2023 construidos con el estilo de carrocería de 5 puertas. Las placas de hebilla del cinturón de seguridad de la primera fila podrían ser difíciles de alcanzar desde su posición guardada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: La dificultad para alcanzar las hebillas del cinturón de seguridad puede resultar en que los ocupantes no usen sus cinturones de seguridad, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios agregarán un tope de hebilla de clip deslizante a los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios informándoles del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 14 de julio de 2023. Las cartas a los propietarios informándoles que las piezas están disponibles se enviaron por correo el 2 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C16.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V379000 · 26 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2022-2023, Super Duty F-250 2023, y Ranger 2019-2023. La etiqueta de Información de Neumáticos y Carga (TREAD) indica la capacidad de carga incorrecta, lo que puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Aros."

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford enviará por correo una nueva etiqueta TREAD para instalar sobre la etiqueta existente, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de llevar su vehículo a un concesionario Ford o Lincoln para que se instale la nueva etiqueta, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C18.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:INTERNAL:PARK PAWL

Campaña n.º 23V546000 · 8 mar 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2023. El sistema de estacionamiento de la transmisión puede haberse dañado durante el ensamblaje, lo cual puede impedir que el trinquete de estacionamiento (parking pawl) engrane por completo y resultar en que el vehículo se desplace sin control.

Riesgo: Que el vehículo se desplace sin control puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S44.

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 24V142000 · 23 feb 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco y Bronco Heritage 2023-2024. Los paneles de vidrio del cuarto trasero pueden haberse instalado incorrectamente en el techo duro del vehículo, lo cual puede permitir que se desprendan.

Riesgo: Los paneles de vidrio trasero desprendidos pueden crear un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán los paneles de vidrio traseros en los vehículos Bronco. En los vehículos Bronco Heritage, los concesionarios reemplazarán el panel de vidrio removible del cuarto trasero izquierdo. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios de Bronco se enviaron por correo el 6 de junio de 2024. Las cartas a los propietarios de Bronco Heritage se enviaron por correo el 12 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S10.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LOCK

Campaña n.º 24V189000 · 3 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 4 puertas 2023-2024. La puerta trasera izquierda puede abrirse desde el interior del vehículo cuando el seguro de seguridad para niños está en la posición "ON".

Riesgo: Un seguro de seguridad para niños defectuoso que permite que una puerta trasera se abra de forma no intencionada puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los seguros de seguridad para niños y reemplazarán el pestillo de la puerta trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S15.

SUSPENSION:REAR:SHOCK ABSORBER

Campaña n.º 25V025000 · 17 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024. Los amortiguadores traseros pueden corroerse y fallar, lo que resulta en el desprendimiento del depósito externo.

Riesgo: Un depósito externo que se desprende de un vehículo puede crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los amortiguadores traseros, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S01.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V273000 · 14 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2022-2023. La cámara de vista de 360 grados puede no mostrar una imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa.

Riesgo: La pérdida de la imagen de la cámara de vista trasera puede reducir la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de vista trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S48. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 23V-598.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V315000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024, F-150, Edge 2021-2024, Escape 2022-2025, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger 2024, Mustang, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024, y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa congelada o ausente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización por aire (over-the-air), sin cargo. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y los años de modelo. Las cartas provisionales que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S49.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 25V455000 · 7 jul 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2021-2023, Lincoln Navigator, Mustang, F-150 2021-2022, y Expedition 2022. La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que puede resultar en que el motor se apague mientras se conduce.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de baja presión en los vehículos super duty y actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) en todos los demás vehículos afectados, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el July 27, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S75.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 25V721000 · 23 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2023. Los asientos delanteros pueden tener un perno pivote de ajuste de altura del marco del asiento suelto o desalojado.

Riesgo: Un asiento con un perno desalojado puede no retener adecuadamente a un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los enlaces pivote y los pernos según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SB5. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 28 de octubre de 2025.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V124000 · 3 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Ford Bronco 2021-2026 y Ford Edge 2021-2024. El Módulo de Interfaz de Protocolo de Accesorios (APIM) puede sobrecalentarse y apagarse, lo que puede impedir que la imagen de la cámara de reversa se muestre como se pretende.

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del APIM será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización por aire (OTA), sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S09. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 5 de marzo de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 26V236000 · 14 abr 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2025. La junta de la transmisión a la caja de transferencia puede estar desalineada debido a una reparación anterior realizada incorrectamente, lo que podría llevar al desgaste de las estrías del eje de salida de la transmisión y las estrías de entrada de la caja de transferencia.

Riesgo: El desgaste excesivo de las estrías de la transmisión y la caja de transferencia puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la unión de la transmisión a la caja de transferencia y reemplazarán la transmisión y la caja de transferencia según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de julio de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S26. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 15 de abril de 2026.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 26V403000 · 24 jun 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2022-2026. Las molduras de guardabarros pueden no estar bien aseguradas y desprenderse del vehículo.

Riesgo: Una moldura de guardabarros desprendida puede convertirse en un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán las molduras de salpicadera (fender flares) según sea necesario, sin cargo alguno. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el September 1, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S47. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del August 7, 2026.

MOTOR

Campaña n.º 26V468000 · 20 jul 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco y Bronco Raptor de 2021-2026. El arnés de cableado del compartimiento del motor puede dañarse y provocar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito en el compartimiento del motor puede generar calor o chispas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán un revestimiento protector sobre el cableado, de forma gratuita. Esta es una campaña por fases. La Phase 1 incluirá a los propietarios notificados de Bronco Raptor 2026 el 7/31/2026. La Phase 2 incluirá vehículos Bronco Raptor 2021-2025 y notificará a los propietarios el o alrededor del 8/14/2026. La Phase 3 incluirá Bronco 2021-2026 y notificará a los propietarios el o alrededor del 9/1/2026. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el August 5, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S55. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el July 23, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Bronco 2023.

Reportado a la NHTSA

Desaceleración automática del limpiaparabrisas en lluvia intensa

VISIBILITY/WIPER

71 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-04

“Los limpiaparabrisas se desacelerarán hasta casi detenerse por completo después de aproximadamente 1 minuto de funcionamiento sin importar en qué configuración estén (constante o intermitente) sin importar cuánta lluvia haya en el parabrisas de mi Ford Bronco 2023”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507758
“Mi Ford Bronco 2023 tiene estos limpiaparabrisas "avanzados" que dejan de limpiar automáticamente cuando piensan que el parabrisas está seco o piensan que el motor del limpiaparabrisas puede estar dañado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543591
“Los limpiaparabrisas se desaceleran dramáticamente de forma automática cuando se colocan en la posición alta durante lluvias intensas, lo que causa condiciones de manejo inseguras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510168

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Fuga en el amortiguador trasero

SUSPENSION

9 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-12

“Conduciendo por la interestatal con el control crucero ajustado a 65 mph, pasé sobre una junta en el pavimento y el vehículo comenzó a virar violentamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663062
“El propietario es dueño de una Ford Bronco 2023. El propietario recibió notificación del llamado a revisión de NHTSA Número: 25V025000 (Suspensión); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640887
“Estaba conduciendo en la parte trasera de mi propiedad y ocurrió un fuerte chasquido y un sonido metálico justo donde están los amortiguadores traseros; también había/hay una fina película de aceite alrededor de toda el área donde están los amortiguadores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672208

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Agrietamiento del panel del techo rígido y goteras en el techo

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-08

“El componente de techo rígido MIC en mi Ford Bronco se está agrietando. Lo he hecho reemplazar dos veces a través de Ford por el mismo problema, pero ahora este es mi tercer techo y el problema sigue regresando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751149
“El techo rígido está fallando en una ubicación de punto de montaje crítico. Se están formando grietas por tensión en el exterior del techo rígido directamente paralelas a los pernos de montaje interiores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555364
“El propietario es dueño de una Ford Bronco 2023. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, notó que el techo rígido se estaba desprendiendo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623137

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Ruido de desgaste o rechinido de la transmisión manual en el arranque en frío

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

“Un sonido de rechinido o traqueteo proviene de la transmisión manual mientras está en 1.ª y 2.ª marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573241
“Ford Bronco 2023 con transmisión manual de 7 velocidades. La transmisión comenzó a rechinar al cambiar a 3.ª marcha y ocasionalmente se sale de la 3.ª marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750266
“El propietario es dueño de una Ford Bronco 2023. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, la transmisión emitía sonidos de rechinido al cambiar a neutro (N), 1.ª y 2.ª marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511626

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Falla de la cámara de respaldo y de la pantalla de visión trasera

BACK OVER PREVENTION

11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-04

“Al salir marcha atrás del garaje, detenerme por un minuto y ponerlo en estacionamiento (park) y luego en marcha (drive) después, olvidé que había un carro detrás de mí en mi entrada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658898
“El propietario es dueño de una Ford Bronco 2023. El propietario recibió notificación del llamado a revisión de NHTSA Número: 25V315000 (PREVENCIÓN DE ATROPELLAMIENTO EN REVERSA); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673813
“Mientras intentaba dar marcha atrás, estaba revisando mi cámara de respaldo y mostraba que no había nada detrás de mí; cuando comencé a girar mientras retrocedía, sentí un golpe, había un carro justo detrás de mí, no podía verlo en mi espejo y aparentemente la cámara estaba congelada en mi Bronco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668332

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Advertencia de falla del freno de estacionamiento sin código de falla encontrado

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-03

“Apareció el mensaje Parking Brake Fault Service Now (Servicio del freno de estacionamiento ahora). Lo llevé al concesionario y no hay códigos almacenados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572998
“He sido dueño de mi Bronco durante poco más de un año, la luz de Check Brake System (Revisar sistema de frenos) ha estado encendida todo el tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618785
“Con un poco más de 10,000 millas, las luces de freno "Check Brake System" y "Parking" se encendieron después de arrancar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627797

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Arrastre del vehículo después de una parada completa con los frenos aplicados

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-05

“Hay informes de Ford Broncos que avanzan hacia adelante bajo el frenado, después de una parada completa. Esto ocurre con más frecuencia en una colina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681701
“cuando el motor está frío y bajo una pendiente hacia una señal de alto y aplico los frenos, los frenos comienzan a acoplarse casi por completo y luego se sueltan y el Bronco se da un tirón hacia adelante 6-8" y luego los frenos se agarran y detienen el carro de golpe”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735581

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Pérdida de control de la dirección mientras se conduce

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08

“Mientras conducía hacia el este por una avenida principal a aprox. 50 mph en el carril del medio, la dirección falló por completo en nuestro 2023 Ford Bronco outer bank’s Sasquatch (el volante giraba libremente y no controlaba el vehículo de ninguna manera)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525503
“La dirección se atascaba al girar y luego se soltaba. Afortunadamente no perdí el control. Ocurre todo el tiempo ahora al conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729894
“Iba muy lento por un camino de tierra fácil en 4L y de repente el volante giró violentamente dos vueltas completas a la izquierda en menos de un segundo por sí solo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756156

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

4

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Bronco 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.