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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Bronco 2024

El Ford Bronco 2024 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre glass, side/rear y lock. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Agrietamiento del techo rígido, delaminación y fugas de agua en el techo.”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 24V142000 · 23 feb 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco y Bronco Heritage 2023-2024. Los paneles de vidrio del cuarto trasero pueden haberse instalado incorrectamente en el techo duro del vehículo, lo cual puede permitir que se desprendan.

Riesgo: Los paneles de vidrio trasero desprendidos pueden crear un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán los paneles de vidrio traseros en los vehículos Bronco. En los vehículos Bronco Heritage, los concesionarios reemplazarán el panel de vidrio removible del cuarto trasero izquierdo. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios de Bronco se enviaron por correo el 6 de junio de 2024. Las cartas a los propietarios de Bronco Heritage se enviaron por correo el 12 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S10.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LOCK

Campaña n.º 24V189000 · 3 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 4 puertas 2023-2024. La puerta trasera izquierda puede abrirse desde el interior del vehículo cuando el seguro de seguridad para niños está en la posición "ON".

Riesgo: Un seguro de seguridad para niños defectuoso que permite que una puerta trasera se abra de forma no intencionada puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los seguros de seguridad para niños y reemplazarán el pestillo de la puerta trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S15.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:UPPER BALL JOINT

Campaña n.º 24V770000 · 16 oct 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ranger 2024, y Bronco 2024-2025. La tuerca de la rótula del brazo de control superior delantero podría no haberse instalado o apretado correctamente, permitiendo que el brazo de control superior delantero se separe del conjunto de la mangueta.

Riesgo: Un brazo de control desprendido puede causar una pérdida de dirección y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y verificarán que el sujetador de la rótula esté apretado correctamente. Si un sujetador está flojo o falta, el concesionario reemplazará la rótula y el conjunto de la mangueta según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S64.

SUSPENSION:REAR:SHOCK ABSORBER

Campaña n.º 25V025000 · 17 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024. Los amortiguadores traseros pueden corroerse y fallar, lo que resulta en el desprendimiento del depósito externo.

Riesgo: Un depósito externo que se desprende de un vehículo puede crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los amortiguadores traseros, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S01.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:VALVES/VALVE BODY

Campaña n.º 25V164000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-150, Bronco 2024-2025, Ranger 2024, Mustang, Explorer y Aviator 2025. El cuerpo de válvulas de la transmisión podría haberse maquinado incorrectamente, lo que puede causar una falla en la marcha de reversa, o un movimiento hacia adelante inesperado en reversa o en neutral.

Riesgo: El movimiento inesperado del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cuerpo de válvulas de control principal de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S19.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 25V308000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco 2024-2025. Los sujetadores del brazo de control inferior delantero podrían no haberse apretado correctamente, permitiendo que el brazo de control se separe del chasis.

Riesgo: Un brazo de control desprendido puede causar una pérdida de dirección y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que hayan sido reparados. Los concesionarios inspeccionarán y verificarán que los sujetadores del brazo de control inferior estén apretados correctamente. Si un sujetador está flojo o falta, el concesionario lo reemplazará. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S48.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LOCK

Campaña n.º 25V303000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco 2024. La puerta trasera del lado izquierdo puede abrirse desde el interior del vehículo cuando el seguro de seguridad para niños está en la posición "ON".

Riesgo: Un seguro de seguridad para niños defectuoso que permite que una puerta trasera se abra de forma no intencionada puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los seguros de seguridad para niños y reemplazarán el pestillo de la puerta trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S15. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 24V-189.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:UPPER BALL JOINT

Campaña n.º 25V310000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco y Ranger 2024-2025. El sujetador de la rótula del brazo de control superior delantero podría faltar o estar apretado incorrectamente, permitiendo que el brazo de control superior delantero se separe del conjunto de la mangueta.

Riesgo: Un brazo de control desprendido puede causar una pérdida de dirección y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán, o reemplazarán el sujetador de la rótula según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S45.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V315000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024, F-150, Edge 2021-2024, Escape 2022-2025, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger 2024, Mustang, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024, y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa congelada o ausente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización por aire (over-the-air), sin cargo. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y los años de modelo. Las cartas provisionales que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S49.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 25V597000 · 9 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco y Ranger 2024. Los pernos que aseguran la bomba de combustible de alta presión podrían no estar apretados correctamente, lo que puede resultar en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de montaje de la bomba de combustible de alta presión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S90.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V124000 · 3 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Ford Bronco 2021-2026 y Ford Edge 2021-2024. El Módulo de Interfaz de Protocolo de Accesorios (APIM) puede sobrecalentarse y apagarse, lo que puede impedir que la imagen de la cámara de reversa se muestre como se pretende.

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del APIM será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización por aire (OTA), sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S09. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 5 de marzo de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 26V236000 · 14 abr 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2025. La junta de la transmisión a la caja de transferencia puede estar desalineada debido a una reparación anterior realizada incorrectamente, lo que podría llevar al desgaste de las estrías del eje de salida de la transmisión y las estrías de entrada de la caja de transferencia.

Riesgo: El desgaste excesivo de las estrías de la transmisión y la caja de transferencia puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la unión de la transmisión a la caja de transferencia y reemplazarán la transmisión y la caja de transferencia según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de julio de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S26. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 15 de abril de 2026.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 26V268000 · 28 abr 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ranger y Bronco 2024-2026. Los asientos delanteros podrían tener un perno pivote de ajuste de altura del marco del asiento flojo o desprendido.

Riesgo: Un asiento con un perno desalojado puede no retener adecuadamente a un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los enlaces pivote y los pernos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S30. Los números de identificación del vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 30 de abril de 2026.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 26V403000 · 24 jun 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2022-2026. Las molduras de guardabarros pueden no estar bien aseguradas y desprenderse del vehículo.

Riesgo: Una moldura de guardabarros desprendida puede convertirse en un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will inspect and repair, or replace the fender flares as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 1, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S47. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning August 7, 2026.

MOTOR

Campaña n.º 26V468000 · 20 jul 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Bronco y Bronco Raptor de 2021-2026. El arnés de cableado del compartimiento del motor puede dañarse y provocar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito en el compartimiento del motor puede generar calor o chispas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Dealers will install sheathing over the wiring, free of charge. This is a Phased campaign. Phase 1 will include 2026 Bronco Raptor notified owners on 7/31/2026. Phase 2 will include 2021-2025 Bronco Raptor vehicle will notify owners on or about 8/14/2026. Phase 3 will include 2021-2026 Bronco will notify owners on or about 9/1/2026. Owner notification letters were mailed August 5, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S55. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 23, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Bronco 2024.

Reportado a la NHTSA

Agrietamiento del techo rígido, delaminación y fugas de agua en el techo.

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-07

Los paneles de techo rígido compuesto moldeados en color (MIC) han desarrollado grietas significativas en las cuatro secciones de techo removibles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721646
Quería reportarlo porque el mío empezó a agrietarse, decolorarse, delaminarse y gotear después de que el vehículo tenía solo 3 meses
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739158
El contacto declaró que, mientras salía del camino de entrada dos días después de comprar el vehículo, notó que goteaba agua en los asientos traseros a través del lado del conductor y del pasajero del techo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578277

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Mal funcionamiento del freno de servicio o falla al activarse

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-04

Me estaba deteniendo, pero una vez que golpeé el bache, los frenos fallaron. Bombeé los frenos 2-3 veces. No se volvieron a activar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722611
Los frenos no se activaron. Choqué por detrás a otro conductor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719992
La pinza se atascó, lo que provocó que la pastilla de freno se cayera y destruyera el rotor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701435

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Cámara de visión trasera inoperativa al dar marcha atrás

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06

El contacto declaró que, en varias ocasiones, el APIM se sobrecalentó y la cámara de visión trasera estaba inoperable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746025
El contacto declaró que el sistema de infoentretenimiento estaba inoperable intermitentemente, lo que provocó que la imagen de la cámara de visión trasera se volviera inoperable al dar marcha atrás
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729358
Ese martes anterior, mientras salía del garaje a pleno sol, retrocedí directamente contra el vehículo de mi esposa estacionado a un lado. Sin sensores de advertencia, sin alarmas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730466

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Desconexión de la barra estabilizadora bajo llamado a revisión de la suspensión

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

La barra estabilizadora continúa desconectándose. Ha estado en el taller 5 veces por el mismo problema, 2 semanas cada vez, con la esperanza de que lo arreglaran
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740772
Depósito desprendido del amortiguador trasero derecho. Problema conocido. Llamado a revisión 25V025. El concesionario no respetará el llamado a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732135
El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V025000 (Suspension); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670160

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La señal de giro cambia automáticamente a la dirección opuesta

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

Al girar a la derecha, la señal de giro izquierda se activa automáticamente el 60-75% de las veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735138
La palanca de la señal de giro cambia automáticamente la señal de giro activa a la señal de giro opuesta después de completar un giro, sin sonido de señal de giro para la nueva señal del lado opuesto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695690
Desde que compré mi vehículo, noté que la direccional izquierda se encendía a veces cuando ponía mi direccional derecha y giraba a la derecha
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635207

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Incendio del vehículo mientras está en ralentí o conduciendo

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05

El contacto declaró que, mientras el vehículo estaba en ralentí, se originó un incendio cerca del área del tablero sin previo aviso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735042
La falla parece haberse originado en el compartimiento del motor del lado del pasajero, pero se desconoce el componente o sistema exacto (combustible, eléctrico u otro)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701105
Estaba en ralentí (con el pie en el freno) en un autoservicio de café cuando empecé a oler a humo y de repente una mujer se acercó corriendo y me dijo que mi neumático delantero del lado del pasajero estaba en llamas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738391

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Pérdida inesperada de potencia o calado mientras conduces

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-09

El contacto declaró que, mientras conducía y se detenía, el sistema Engine Auto Start-Stop no se activó y el motor aceleró significativamente, lo que provocó que el vehículo avanzara involuntariamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690543
La marcha de estacionamiento del vehículo no se activó y continuó rodando hacia atrás. Los intentos adicionales para luego poner el vehículo en marcha tampoco respondieron
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670299
Estaba conduciendo por la carretera y la parte delantera del carro empezó a temblar. La energía del carro se cortó entonces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582872

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Pérdida de iluminación de los faros por hielo o condensación

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-12

Mientras inspeccionaba el vehículo, el contacto descubrió que había condensación dentro de los conjuntos de faros delanteros, lo que provocó que la iluminación de los faros se redujera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706158
Mientras conducía por la interestatal con poca nieve y carreteras mayormente despejadas y semihúmedas, se acumula hielo tanto en los faros como en las luces antiniebla hasta el punto de que ya no proyectan suficiente luz para ver lo suficientemente lejos, incluso a velocidades moderadas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703666
Los faros no pueden producir suficiente calor para derretir la nieve cuando se conduce en tormentas de nieve menores/mayores, lo que hace que los faros sean muy tenues o parezcan no funcionar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652001

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Bronco 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.