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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2023

El Honda Civic 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module y rack and pinion. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Electric power steering gearbox sticking at speed”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V430000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (America Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Civic 2023, Acura RDX, Acura Integra, y Honda Accord 2022. Una válvula de bola en el modulador de asistencia de estabilidad del vehículo (VSA) puede filtrar líquido de frenos, lo que puede resultar en un movimiento no intencional del vehículo cuando la función de retención de freno está activada o un aumento inesperado en el recorrido del pedal de freno.

Riesgo: Un movimiento no intencional del vehículo o un aumento inesperado en el recorrido del pedal de freno puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el modulador VSA, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son OEJ, XEK, AEY, XEX y OEW.

STEERING:RACK AND PINION

Campaña n.º 23V704000 · 19 oct 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Civic 4 puertas y Civic 5 puertas 2022-2024 que recibieron una cremallera de dirección asistida de reemplazo como parte de una reparación de servicio. La cremallera de dirección puede haberse ensamblado incorrectamente, lo que puede permitir que la llanta roce contra la suspensión inferior o el extremo de la barra de acoplamiento, posiblemente resultando en daño a la llanta.

Riesgo: Una llanta dañada puede fallar y aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cremallera de dirección eléctrica asistida, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es YFW.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 24V744000 · 10 mar 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura Integra 2023-2025, Civic Type R, CR-V Hybrid, CR-V, HR-V, Civic 2022-2025, Civic Hatchback, Acura Integra Type S 2024-2025, CR-V Fuel Cell EV 2025, Civic Hybrid, y Civic Hatchback Hybrid. El conjunto de la caja de dirección puede haber sido fabricado incorrectamente, lo que puede causar fricción interna excesiva y provocar dificultad para dirigir el vehículo.

Riesgo: La dificultad para dirigir puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el resorte del engranaje sinfín y redistribuirán o agregarán grasa según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son SJS, MJU, QJT y VJV.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V859000 · 14 nov 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2023-2024, Accord Hybrid, Civic Sedan, Civic Hatchback, Pilot, y HR-V 2024, Acura Integra y Acura Integra Type S. El bastidor del cojín del asiento del conductor puede no haberse ajustado correctamente, lo que puede resultar en un asiento no asegurado. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos."

Riesgo: Un asiento del conductor no asegurado puede no sujetar adecuadamente al conductor durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Civic 2023.

Reportado a la NHTSA

Electric power steering gearbox sticking at speed

STEERING

138 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

This vehicle has sticky steering which seems to start or become much more of an issue after driving the car for about 30 minutes. The effort needed to turn the steering wheel increases, especially when making small corrections like freeway driving. The issue starts become very…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576080
Steering in a straight line has become virtually impossible. The Steering Wheel feels "stuck" in position when driving straight or even at a slight curve, with no self-centering or smooth motion. In order to correct, I have to push the steering out of its stuck position and as a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559818
When driving either in a straight line or in a turn, the EPS (electronic power steering) motor fails to sufficiently adhere to driver input (left or right turn). Problem was witnessed by service manager Tony Rocha of Ed Morse Honda 3790 W Blue Heron Blvd, Riviera Beach, FL…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554275

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Steering recall repair parts unavailability

STEERING

18 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

The contact owns a 2023 Honda Civic. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V744000 (Steering); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the dealer had exceeded a reasonable amount of time for the recall…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627579
I am writing to report a critical safety concern regarding the recall of the steering system on my 2023 Honda Civic Sport Hatchback. Honda has informed me that the repair will not be available until July 6, 2025—an unacceptably long delay for such…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633708
I received a recall notice for my vehicle in November 2024, and immediately called Honda to schedule an appointment for repair. My original date for the recall repair was scheduled for 12/7/24. Days before the repair was scheduled to take place, Honda called me to cancel my…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645880

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No despliegue de la bolsa de aire en eventos de choque

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-07 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

On August 11, 2025, the 2023 Honda Civic, VIN # [XXX] , was involved in an accident on the Miami/Gainesville Highway, resulting in a side impact with a truck. Fortunately, nothing serious happened to the health of my son, who was driving the vehicle. However, I am writing to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689447
So we were in a accident the front right of the bumper was completely destroyed and the airbags didn’t deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653023
On 12/03/2023, We were involved in serious accident. During this accident, only driver door air bag was deployed. No other air bags were deployed.My wife was on passenger side. She was seriously injured and hospitalized for several days
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570497

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ADAS and forward collision system warning malfunctions

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

10 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-01 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

Phantom braking when there is no cars or anything on the road. The car would immediately brake out no where. It could cause an accident randomly braking when using cruise control
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712093
Under multiple conditions, both intercity highways and two-lane country highways the cars adaptive cruise control with randomly slowdown/brakes extremely hard. In one specific instance I was driving home in the middle of the night with a vehicle behind me and with no other…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561942
In June 2025, while driving at highway speed, multiple warning lights and messages suddenly appeared, including: Brake System Warning, Road Departure Mitigation System Warning, Parking Brake/Brake Hold Warning, and Adaptive Cruise Control Warning. These warnings appeared…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709763

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Premature head gasket failure

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

The headgasket failed prematurely at 76,000 miles causing coolant to begin leaking out of the vehicle. The safety of myself and others is put at risk because a head gasket blowing caused the car to lose power on the way home from work which has caused me to have to slow down and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734647
Premature Head Gasket Failure at 75,000 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742830

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Rear hatch water intrusion into cargo area

STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2024-05 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

Rear hatchback fills internally with water and only drains when tailgate is raised. Standing water and freeze/thaw cycle has potential to damage electrical components (taillights, rear camera, license plate light, rear defroster, rear wiper). This issue has been confirmed by…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579074
Rear hatch holds water inside after rain
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571113

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Lane departure and driver assistance camera recalibration failures

LANE DEPARTURE: WARNING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, LANE DEPARTURE: ASSIST

4 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-01 (200 most-recent of 251 total complaints shown)

In December 2024 I started having issue with my driver assistant technologies. My driver assistant technologies lights started flashing . As they were flashing none of my assistant technologies were working. When they finally went off it gave me a message to call the dealer.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666985
I get a random warning that is an issue with the braking system and the Brake light comes on. The lane departure and cruise control is shut off while the vehicle is in motion. There is a sudden and unexpected drop in speed when the cruise control is shut off by the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635477

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Civic 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.