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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2023

El Hyundai Elantra 2023 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y pump. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bocina”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 22V632000 · 18 ago 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra N 2022 y Elantra 2022-2023. Es posible que el emblema en la cubierta de la bolsa de aire delantera del conductor no haya sido soldado correctamente, lo que puede resultar en que el emblema se desprenda al desplegarse.

Riesgo: Un emblema de la cubierta de la bolsa de aire que se desprenda puede golpear a un ocupante del vehículo, lo cual puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 234.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V526000 · 27 jul 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade Tucson 2023-2024, Sonata 2023, Elantra y Kona. El controlador electrónico para el conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que el controlador de la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 7 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 246.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2023.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bocina

UNKNOWN OR OTHER

14 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-05

Esta es la segunda vez que la bocina ha dejado de funcionar. La primera vez fue hace uno o dos años (registros disponibles bajo petición), y ambas unidades de bocina fallaron. El fabricante Hyundai las reemplazó ambas y me dijo que el problema que tenían era la carcasa estampada...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738447
Ambas bocinas, alta y baja, fallaron y el vehículo tiene 61,000 millas. Hyundai dijo que este es un 'problema conocido' hasta el punto de que mantienen estas piezas en stock y las reemplazan regularmente. Esto es una preocupación de seguridad y es requerido para la inspección de seguridad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637301

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Tirones de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-05

Compré un Hyundai Elantra Hybrid 2023 el 15 de diciembre de 2023, y desde el principio de la propiedad he experimentado tirones/golpes persistentes al reducir la velocidad para detenerse, reducciones de marcha bruscas, vacilación durante el frenado y transiciones bruscas entre la potencia eléctrica y la del motor...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738642
La transmisión está patinando hasta el punto de que casi he tenido varios accidentes debido a conductores impacientes y a que el carro no engrana la marcha como debería...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640818

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Falla de la pantalla de la cámara de visión trasera

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-07

El propietario tiene un Hyundai Elantra 2023. El propietario declaró que poco después de comprar el vehículo, se descubrió que la imagen de la pantalla de la cámara de reversa parpadeaba y estaba distorsionada, creando un peligro de visibilidad para el conductor al retroceder...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513544
En múltiples ocasiones encontré que la cámara trasera de mi Hyundai Elantra SEL 2023 no funcionaba. Ahora muestra una pantalla verde y lo he probado, pero con alguien directamente detrás de mí mientras está en reversa (sin moverse), los sensores no se activan...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672351

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Bultos en el flanco del neumático y reventones

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2024-08

225/45/17 - El neumático tuvo un reventón. El neumático tenía múltiples bultos en el flanco. El neumático estaba desinflado y no retenía aire.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516633
El propietario tiene un Hyundai Elantra 2023 equipado con neumáticos Kumho, Línea de Neumáticos: Solus, Tamaño de Neumático: 205/55/R16, Número DOT: 1K2LMYAY. El propietario declaró que cuando su hija arrancó el vehículo en la entrada de la casa, sintió que el vehículo iba bajo en el neumático delantero del lado del conductor...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607022

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Parabrisas agrietándose

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2024-03

Tenía una grieta en el parabrisas que se estaba haciendo más grande rápidamente. No hubo daños causados por escombros de los que yo tuviera conocimiento. Hablé con varios concesionarios y se negaron a repararlo o incluso a verificar si era un defecto. Pasé por el seguro para que me reemplazaran el parabrisas...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525030
Hasta ahora, desde que tengo este vehículo. He pasado por 7 parabrisas OEM. Tuve un Ford Focus 2010, lo reemplacé con el Elantra 2023. En 13 años conduciendo por las mismas carreteras, y solo reemplacé 5 parabrisas...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566137

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Activación no intencional del frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

12 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-04

Asunto: Preocupación de seguridad – Frenado de emergencia involuntario Mi vehículo está experimentando un problema de seguridad grave que involucra un frenado de emergencia involuntario. Mientras conducía en la autopista, el vehículo aplicó inesperadamente el frenado de emergencia por sí solo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734570
Varias veces conduciendo en la autopista al límite de velocidad establecido y el vehículo muestra el sistema de frenado de emergencia y simplemente se detiene por completo en la autopista con carros que se aproximan a 65 mph. Ha sucedido 3 veces antes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590624

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Parada del motor y pérdida de potencia motriz

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-03

El vehículo rutinariamente falla y se apaga a bajas velocidades. Esto sucede una o dos veces la mayoría de las veces que uso el carro. Esto ha sucedido en intersecciones y en autopistas con tráfico de parar y arrancar. El carro no es seguro para conducir. He llevado el vehículo al concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687170
Mientras conducía en la autopista, el motor del carro falló. Las alarmas del carro se activaron y el tablero digital mostró una alerta de la falla del motor. La batería y todos los demás símbolos en el tablero también se encendieron. El vehículo perdió velocidad. El tablero mostró texto indicando que cambiara de marcha…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601622

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Advertencia de baja presión de aceite durante la aceleración

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-09

Estoy reportando un problema recurrente con mi Hyundai Elantra 2023 donde la luz de advertencia de baja presión de aceite se ilumina constantemente durante una aceleración fuerte. Esto viene acompañado de un olor a humo distintivo del vehículo. Basado en mi investigación sobre el llamado a revisión 23V-859…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689420
Mi vehículo Hyundai Elantra 2023 muestra un mensaje de baja presión de aceite al acelerar. ¿Está esto relacionado con el reciente llamado a revisión para el conjunto de la bomba de aceite eléctrica que puede sobrecalentarse y aumentar el riesgo de incendio?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537001

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.