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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2022

El Hyundai Elantra 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front. Los dueños reportan 2 fallas recurrentes, encabezadas por “Indisponibilidad de piezas del llamado a revisión del pretensor del cinturón de seguridad”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V123000 · 3 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra y Elantra HEV 2022. En caso de un choque, el pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero delantero puede explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota puede proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, golpeando a los ocupantes del vehículo y resultando en lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 220. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de NHTSA 21V-796 y 22V-069. Este llamado a revisión es reemplazado por el número de llamado a revisión de NHTSA 22V-354. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva reparación.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V218000 · 4 ene 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2021-2022 y Accent 2020. En caso de un choque, los pretensores del cinturón de seguridad del lado del conductor y del pasajero delantero pueden explotar al desplegarse.

Riesgo: Los pretensores del cinturón de seguridad que explotan pueden proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, golpear a los ocupantes del vehículo y resultar en lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 31 de mayo de 2022. Se enviará un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 223. Este llamado a revisión es reemplazado por el número de llamado a revisión de NHTSA 22V-354. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva reparación.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V354000 · 19 may 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent 2020-2022, Elantra 2021-2022 y Elantra HEV 2021-2022. En caso de un choque, los pretensores del cinturón de seguridad del lado del conductor y/o del pasajero delantero pueden explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota puede proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, golpear a los ocupantes del vehículo y resultar en lesiones.

Solución: Los concesionarios asegurarán el/los pretensor(es) del cinturón de seguridad con una tapa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 229. Este llamado a revisión expande y reemplaza los números de llamado a revisión de NHTSA 21V-796, 22V-069, 22V-218 y 22V-123 para los vehículos Accent, Elantra y Elantra HEV. Todos los vehículos Accent, Elantra y Elantra HEV ya reparados bajo los llamados a revisión anteriores necesitarán que se complete la nueva reparación.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 22V632000 · 18 ago 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra N 2022 y Elantra 2022-2023. Es posible que el emblema en la cubierta de la bolsa de aire delantera del conductor no haya sido soldado correctamente, lo que puede resultar en que el emblema se desprenda al desplegarse.

Riesgo: Un emblema de la cubierta de la bolsa de aire que se desprenda puede golpear a un ocupante del vehículo, lo cual puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 234.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V879000 · 21 nov 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Santa Fe HEV, Elantra, Elantra HEV 2021-2022 y Elantra N y Santa Fe PHEV 2022. Debido a una tarjeta de circuito impreso dañada, la imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 271.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2022.

Reportado a la NHTSA

Indisponibilidad de piezas del llamado a revisión del pretensor del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

26 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2022-11

“Recibí una notificación de llamado a revisión para el 22V-354 (llamado a revisión de Hyundai 229) el 8/1/2022. El llamado a revisión indica que este es un llamado a revisión de seguridad importante y Hyundai está preparando un remedio, pero aún no está listo. Afirma que se recomienda encarecidamente a los propietarios estacionar los vehículos afuera y lejos de...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476954
“El concesionario no ha podido reparar el llamado a revisión asociado con mi carro. Llevo medio año esperando a que sea reparado y el concesionario afirma que no tiene la pieza disponible para que sea reparado. Esto no debería tomar tanto tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485871

Leer todas las quejas en NHTSA →

Advertencia del sistema híbrido con pérdida repentina de potencia

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL, ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-06

“Conduciendo en la interestatal a 70 mph. Múltiples advertencias, cinco o seis, aparecen en rápida sucesión, principalmente relacionadas con las características de seguridad como la distancia con el carro de adelante, el control de velocidad adaptativo y el mantenimiento de carril. La última fue sistema híbrido - detenerse de forma segura. El carro perdió inmediatamente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653071

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

31 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 31 muertes de ocupantes

24

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

31

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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