Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2020

“Esta queja documenta una falla recurrente de la transmisión automática que resulta en tres apagados completos del vehículo durante la operación activa: dos a velocidad de autopista y uno en un carril de giro activo”

“Informe sobre un Hyundai Elantra 2020. Lo he tenido desde 2023, mi carro se encuentra actualmente en un concesionario certificado de Hyundai para su tercera transmisión en los tres años que lo he tenido. Las 3 transmisiones fueron inspeccionadas y luego reemplazadas por técnicos certificados de Hyundai”

“Comencé a notar que mi Elantra 2020 se “zangoloteaba”, se “inclinaba bruscamente” mientras estaba en marcha. Las revoluciones por minuto (RPM) se disparaban. Un par de veces perdía potencia y casi no lograba llegar a donde me dirigía”

“Decenas de miles de Hyundai y Kia están siendo robados en menos de 2 minutos debido a una falla de diseño que los ingenieros de Hyundai y Kia no solucionaron. Con una extracción rápida de la cubierta de la columna de dirección y un extremo macho USB, los ladrones pueden robar tu vehículo”

“Hyundai actualizó mi carro con el software “antirrobo” hace unos meses. Claramente no sirvió para nada porque mi carro igual fue robado. ¡Necesitan instalar inmovilizadores gratis para tratar de arreglar el problema de verdad!”

“He tenido mi carro por unos 5/6 meses y lo han forzado para robarlo dos veces y recientemente fue robado. No he recibido ninguna notificación del concesionario de Hyundai sobre ningún llamado a revisión”

“Presento esta queja para documentar los problemas continuos relacionados con los frenos en mi Hyundai Elantra 2020 que pueden afectar la seguridad del vehículo”

“MANEJO NORMAL, APLIQUÉ LOS FRENOS Y EL PEDAL ESTABA MUY DURO DE PRESIONAR Y DETENERSE, Y TUVE MUCHA SUERTE DE DETENerme POR COMPLETO, AHORA HA SUCEDIDO DOS VECES. (¿QUÉ HACER?) ¡ME DA MIEDO MANEJAR EL VEHÍCULO!”

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2020. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 40 MPH y se acercaba a un semáforo, el pedal de freno fue presionado y se escuchaba un sonido de rechinido proveniente de los frenos. La falla se había experimentado en varias ocasiones”

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2020. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 21V301000 (ENGINE). Mientras conducía a una velocidad no especificada, la luz de advertencia de revisión del motor se iluminó y el vehículo fue llevado a la banquina de la carretera”

“El vehículo está quemando el aceite del motor. Recibo cambios de aceite regulares a tiempo. El centro de servicio me dijo que tenía poco aceite en un cambio de aceite. Se cambió y luego, unos meses después, volví a consumir todo el aceite. Lo revisé y había muy poco aceite”

“Las cadenas de distribución del motor están fallando como resultado directo de la campaña de llamado a revisión con ID 21V301000, Sistema de detección de ruido de los aros de pistón, el cual contaminó mi aceite acelerando el desgaste en la cadena del motor y los engranajes”

“El vehículo sufrió una falla total y simultánea de los faros de luces bajas y altas debido a un defecto de fábrica conocido relacionado con el cableado interno y los conectores derretidos”

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2020. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH por la noche, el faro de luz alta dejó de funcionar. El propietario declaró que la luz alta en la señal estaba iluminada en el panel de instrumentos”

“Las luces altas fallaron y Hyundai solo dice que mi VIN no es parte del llamado a revisión. La Campaña de Servicio T5G cubre exactamente los mismos síntomas que está experimentando mi carro”

“Hay un rechinido en mi columna de dirección, peor a velocidades más bajas. He hablado con Hyundai y varios talleres más y dicen que este es un llamado a revisión común para los Elantra y hay un balero que está en el llamado a revisión. Sin embargo, mi VIN no está en este llamado a revisión común”

“Ha habido un ruido proveniente de mi columna de dirección. Suena como un ruido de fricción o zumbido. Solo ocurre a velocidades bajas o con el vehículo detenido. Llevé el vehículo a un taller local en mi área”

“Ruido proveniente de la columna del volante al girar el volante, especialmente a bajas velocidades. Después de investigar, parece ser un problema común en estos carros. Si la dirección eléctrica falla durante la conducción, puede lesionar gravemente al conductor y a los pasajeros, y provocará accidentes”

“Este vehículo tiene lo que ahora se conoce como "Frenado Fantasma" desde el día de la entrega hace más de dos años y fue reportado a la NHTSA previamente por mí y por Hyundai, la cual no ha intentado ni intentará corregir este Peligro de Seguridad. El último incidente ocurrió el 3/11/2023 por lo menos por sexta vez”

“El sistema de colisión delantera o frenado de emergencia se activa por la luz solar directa. Casi todos los días manejo con el sol directamente frente a mí por la mañana y el carro puede activar este sistema sin necesidad al ir de 30 a 75 mph en la 405, una carretera extremadamente transitada”

“El sistema de prevención de accidentes delanteros corta repetidamente la gasolina y evita que el carro se mueva incluso cuando no hay nada que pueda considerarse un peligro frente al carro. Me deja varado a mitad de un giro en una intersección o en la entrada de un estacionamiento”