Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2018

“Deslaminación de la pintura del carro (techo), color Blanco Perla. El carro tiene 4 años, 51,000 millas, guardado en garaje. La pintura se está descascarando del techo hasta el metal del carro.”

“La pintura se está descascarando del capó en 2 manchas muy grandes y crecientes. Nada ha golpeado el capó, la pintura se está levantando y desprendiendo por sí sola. El color es Blanco Perla.”

“La pintura se cayó de la carrocería del vehículo, específicamente de la parte delantera de la cubierta del capó y del techo en grandes parches sin razón alguna.”

“El carro fue robado de un estacionamiento de apartamentos debido a que no tenía un inmovilizador instalado, lo que hace que el carro sea muy fácil de robar.”

“Mi vehículo fue robado usando este método, conducido aproximadamente 30-40 millas y abandonado. Fue encontrado despojado de partes, incluyendo el convertidor catalítico.”

“El vehículo fue encontrado más tarde por la policía de Minneapolis, y mi compañía de seguros lo declaró Pérdida Total, ya que no asegurarían más el vehículo porque los mismos modelos tienen una tasa de robo tan dramáticamente alta.”

“El motor se apaga repentinamente en medio de la carretera; varias veces de regreso a casa mientras mi esposa conducía sin advertencias. Muy inseguro si hay otro carro detrás. Ella lo encendió y funcionó, pero volvió a suceder en una intersección después de una señal de alto.”

“Múltiples eventos de apagado del motor mientras conduces. Esto resulta en pérdida de frenado asistido, dirección asistida y cualquier aceleración. Esto ocurre tanto a velocidades de autopista como fuera de autopista.”

“Puedo detenerme en una señal de alto, un semáforo o reducir la velocidad y se apagará. Le hemos hecho trabajos y dicen que lo han arreglado, pero sigue haciendo lo mismo. Simplemente se apagará, la luz del motor se encenderá o dirá 'llave no reconocida'.”

“Quema de aceite internamente. Agregando 1 cuarto aproximadamente cada 1000 millas”

“Consumo excesivo de aceite. Motor completamente seco después de 3500 millas entre cambios de aceite sin luz de advertencia de revisar aceite.”

“Noté alrededor de las 100,000 millas que mi carro estaba consumiendo aceite cuando escuché un tictac en el motor. Me detuve y revisé y no había aceite en la varilla medidora. Ninguna luz de advertencia ni nada.”

“El motor de mi Hyundai Elantra 2018 sufrió una falla interna repentina a las 118,444 millas. El vehículo comenzó a golpear, perder potencia y funcionar de manera irregular. Una inspección del concesionario confirmó un rayado severo en los cilindros 1, 3 y 4, intrusión de aceite en los cilindros y la parte superior del pistón…”

“El motor se agarrotó a las 142K millas. Tuvo cambios de aceite y mantenimiento regulares. El extremo del cigüeñal de la biela / cojinete se rompió y agarrotó el motor.”

“El motor experimentó una falla del cojinete de biela mientras conducía el vehículo. El vehículo se detuvo en la carretera en un área de mucho tráfico, lo que nos puso a mí y a otros en riesgo mientras intentaban maniobrar alrededor del carro y mientras yo intentaba sacar el carro de la carretera.”

“Código de falla inicial: P0303 Reemplacé las 4 bujías y las 4 bobinas de encendido. La luz de 'revisar motor' se apagó momentáneamente pero regresó, registrando P0303 y un nuevo P0301 Reemplacé los 4 inyectores de combustible.”

“Los inyectores de combustible fallaron a las 43,000 millas y 66,000 millas sin advertencia. El carro falló el encendido y me dejó varado.”

“Así que mi Hyundai Elantra 2018 ha tenido las bobinas de encendido/arranque dañadas por tercera vez, las primeras 2 veces el carro estaba bajo garantía, pensé que la segunda vez era extraño tener el mismo problema, el carro tiembla violentamente, se apaga y/o se niega a arrancar.”

“Mientras conduzco de noche, los faros se apagan. Los faros están configurados en automático en todo momento. Los faros se volverán a encender cuando el interruptor se mueva a la posición de encendido. Esto ocurre casi todas las noches.”

“Mis faros del lado izquierdo (luz baja) y del lado derecho (luz alta) se han quemado tres veces cada uno. Mi luz de freno elevada ha sido reemplazada al menos cinco veces, así como mis luces de freno izquierda y derecha.”

“Ya van dos veces que, mientras conduzco de noche, mis faros se han apagado y vuelto a encender solos. Estuvieron apagados unos 15 segundos cada vez.”

“El contacto declaró que, mientras conducía a varias velocidades, el volante ocasionalmente no giraba a la derecha o a la izquierda y se atascaba. Mientras retrocedía, el volante se atascó. Después de poner el vehículo en estacionamiento y reiniciarlo, el vehículo funcionó como se esperaba.”

“El volante de mi Elantra edición valor 2018 se bloquea periódicamente y no gira a la izquierda o a la derecha... y el carro tiene que detenerse y encenderse y apagarse para reiniciarlo.”

“Justo antes de girar, la dirección asistida falló. Pude evitar una colisión usando toda mi fuerza para girar el volante.”