Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2017

“El contacto es dueño de un Hyundai Elantra 2017. El contacto declaró que al intentar entrar al vehículo, la puerta del lado del conductor no se abrió, después de lo cual se dio cuenta de que la falla existía en las cuatro puertas. No se encendieron luces de advertencia.”

“Sin previo aviso, la puerta trasera del lado del conductor no se pudo abrir desde el interior ni desde el exterior. Varios meses después, en octubre de 2023, el mismo problema ha ocurrido con la puerta trasera del lado del pasajero.”

“La puerta trasera ya no abre y las puertas delanteras necesitan ser jaladas varias veces antes de abrir. Este es un gran problema de seguridad y he visto a muchos otros con mi tipo de vehículo y año con el mismo problema.”

“El pasador índice del CVVT se atascó en mi árbol de levas de escape. He reemplazado múltiples sensores esperando que esos fueran el problema y no mi CVVT y árbol de levas de escape.”

“El vehículo fue remolcado al concesionario, donde fue diagnosticado y se determinó que el árbol de levas necesitaba ser reemplazado. Además, el concesionario diagnosticó que el sistema de distribución variable continua (CVVT) y la cadena de distribución necesitaban ser reemplazados.”

“Holgura de la cadena de distribución, Pérdida repentina de potencia del motor/potencia motriz”

“La pintura se está pelando en el capó y el techo. Hyundai ha llamado a revisión algunos vehículos con pintura blanca, pero hay otros colores afectados. El color de mi carro es plata sinfonía.”

“Este vehículo ha experimentado un pelado y delaminación progresivos de la pintura durante aproximadamente cinco años. El problema fue reportado por primera vez a Hyundai a aproximadamente 60,000 millas, cuando el pelado era limitado.”

“La carrocería de nuestro carro ha estado perdiendo pintura en grandes tiras. Mientras conducimos, grandes trozos de pintura saldrán volando de partes de nuestro vehículo.”

“Consumo excesivo de aceite/ el vehículo se apaga mientras conduces”

“Consumo de aceite, 1 cuarto por semana sin fugas conocidas o visibles. 64,000 millas.”

“Menos de un año después, el vehículo desarrolló un consumo excesivo de aceite. En octubre de 2025, el motor se detuvo y se encontró que no tenía aceite, a pesar de haber recibido un cambio de aceite aproximadamente un mes antes.”

“cuando conduces (típicamente a baja velocidad) el motor se apagará sin previo aviso”

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz. El propietario pudo orillarse en la carretera, donde el vehículo pudo reiniciarse.”

“Mi vehículo sigue apagándose mientras conduzco. Sucedió 5 veces la semana pasada y dos veces hoy. Sucede cuando conduzco lento para girar o después de que el carro ha estado detenido por un tiempo.”

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 5 MPH e intentaba girar a la izquierda, se dio cuenta de que la dirección asistida no funcionaba. La luz de advertencia de la dirección asistida electrónica se encendió.”

“Perdiendo asistencia de la dirección asistida mientras conduces.”

“Mi volante se bloqueó mientras conducía y fue muy difícil orillar el carro para detenerlo, ya que el volante se puso muy duro. Estaba en una rotonda y casi choco. Mi luz de EPS se encendió y se apagó una vez que apagué el carro.”

“Falla de la bobina de encendido. Causando fallos de encendido y ralentí inestable. Fallo de encendido inicialmente encontrado en el cilindro 2 cuando la luz de 'check engine' se encendió y se verificó con un lector OBD II.”

“Las cuatro bobinas del motor se quemaron antes de las 60,000 millas. El carro estaba siendo usado y mantenido correctamente y no se notaron defectos asociados del motor o de las bujías.”

“Fallo de encendido de la bobina 1 y 4. No acelera bien y la luz del motor parpadea. El carro se detendrá y luego se apagará cuando la luz del motor parpadee demasiado en 1 minuto.”