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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2014

El Hyundai Elantra 2014 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pedals and linkages y control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS module recall parts backorder”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 17V769000 · 30 nov 2017

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra sedán, cupé y GT de los años 2013-2014. La almohadilla de tope del pedal de freno puede deteriorarse permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno. Esto permitirá que las luces de freno permanezcan encendidas continuamente. También puede permitir que la palanca de cambios se mueva sin presionar el pedal de freno, o activar la función de anulación del pedal de freno del sistema de administración del motor.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla de tope del pedal de freno, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 8 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 170. Esta campaña amplía el llamado a revisión 16V574.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS module recall parts backorder

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

50 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07

“ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM ("ABS") MODULE remains a threat to my life. Hyundai should be required to fix this in a timely manner, yet has failed to do so”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555956
“Nervous driving the car but don't have a choice. When will recall be fixed by Hyundai?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568370
“Dear National Highway Traffic Safety Administration, I'm writing out of deep concern and frustration regarding the unrepaired safety recall on my 2014 Hyundai Elantra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580568

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Brake light switch stuck illuminated

EXTERIOR LIGHTING

7 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2023-11

“The contact owns a 2014 Hyundai Elantra. The contact stated while the vehicle was parked, the brake lights failed to turn off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419374
“The contact owns a 2014 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving at various speeds, the brake light was illuminated, and the brake pedal stopper pad detached”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438103
“The brake light switch plunger does not retract as it should when the brake pedal is not being pressed, the brake lights stay illuminated preventing accurate communication to following vehicles that the vehicle is slowing or stopping”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549412

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Sunglass holder latch failure

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2023-06

“The sunglasses console for the 2014 Hyundai Elantra is not closing anymore. The latch has deteriorated and it will continue to keep opening if you try to shut it close no matter what you do”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527516
“sunglass holder continuously pops open for no reason and blocks my view in my rearview mirror while driving. Has happened since I bought it in 2019”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460541
“THE SUNGLASS HOLDER ON THE CEILING REPEATEDLY BREAKS AND HANGS DOWN BLOCKING THE REAR VIEW MIRROR. LESS THAN A YEAR OR 2 AFTER I BOUGHT THIS CAR NEW, THE CLASP WHICH HOLDS THE SUNGLASS HOLDER UP BROKE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372861

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Engine knocking noise, stalling, and failure

ENGINE

94 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-07

“Noticed symptoms about a week before I had it towed to a garage for what I thought was a timing chain tensioner, Tech scoped it and found out it was much worse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729621
“Engine failure related to piston slapping in upper motor. 3 months out of warranty and 115,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635836
“The car is stalling with no warning lights. The engine would quit running and I would have coat it into a safe spot, this happened while I was crossing an intersection and driving down the road at 35 MPH or less”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480339

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Incendio en el compartimento del motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-08

“I woke up to my neighbor banging on my door that my car was on fire. My car was in flames. The fire department had already been called. The entire front of my car as well as the interior was completely destroyed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11760458
“I believe there was an electrical issue. While driving the car started smoking and my daughter pulled over and the there was fire coming from the engine and after that it just engulfed in flames. Fire was also coming from underneath when 1st started”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576600
“Vehicle was parked and turned off in a residential driveway when a fire spontaneously ignited in the engine compartment. There were no warning lights, unusual sounds, or symptoms prior to the incident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737763

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Airbag warning light and deployment failure

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-11

“There is a light is always on and it says passenger airbag off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672636
“Airbag sensor on dash board states air bag is off and driver dashboard still reflects issue. Air bag fuses were checked:they are okay”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607739
“I was involved in an accident where I was rear ended at a high rate of speed and pushed into the vehicle in front of me. I was thrown forward, hitting my head/left eye on something inside the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437538

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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