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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2012

El Hyundai Elantra 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electronic stability control (esc) y side/window. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake fluid loss and pedal-to-floor failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 15V871000 · 23 dic 2015

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011-2012 fabricados entre el 29 de octubre de 2010 y el 25 de octubre de 2011. Debido a un mal funcionamiento del sensor de control electrónico de estabilidad (ESC), los frenos de una o más ruedas pueden aplicarse inesperadamente y la potencia del motor puede reducirse. Estos síntomas se acompañarán del encendido de la luz indicadora del ESC en el tablero de instrumentos.

Riesgo: Si uno o más de los frenos se aplican de manera inapropiada, se puede perder el control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios verificarán el funcionamiento correcto de los sensores del ESC, y actualizarán la calibración del sistema ESC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 137.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 13V115000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011-2013 fabricados desde el 12 de noviembre de 2010 hasta el 5 de marzo de 2013. Un soporte de sujeción adherido al forro del techo puede desplazarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Si el soporte del forro del techo hace contacto con un ocupante durante un choque, puede causar una lesión por laceración.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán tiras adhesivas al forro del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó durante abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 109.

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 20V393000 · 7 feb 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Elantra y Sonata Hybrid 2011-2012, Accent y Veloster 2012. La toma de accesorios de 12V puede haber sido apretada en exceso durante la instalación, posiblemente deshabilitando el fusible térmico y permitiendo que la toma se sobrecaliente con el uso prolongado, como al usar el compresor de aire del Kit de Movilidad de Llantas para inflar una llanta.

Riesgo: Una toma de accesorios sobrecalentada aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enchufe de la toma de accesorios del Kit de Movilidad de Llantas con un kit de arnés de cableado de conexión directa a la batería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 193.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Brake fluid loss and pedal-to-floor failure

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

62 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-08

“The contact owns a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that while operating the vehicle, the brake pedal felt spongy while depressed. After parking the vehicle, the contact later restarted the vehicle, and the brake pedal extended to the floor while depressed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754439

“She left the house for the grocery store the other day and after the first stop light, noticed the brakes were engaging on their own. Luckily she called me before going any further and damaging the pads and rotors, or worse - causing a fire or having an accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741232

“On January 8, 2024, we experienced total brake failure with the brake pedal going all the way to the floor. The lack of braking occurred suddenly with no prior issues or warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587212

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Luz de advertencia del airbag y no despliegue en choques

AIR BAGS

32 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-06

“The contact owns a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the air bag warning light illuminated. Neither an independent mechanic nor a dealer was contacted”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728339

“The airbag light came on and stays on no matter what. I have read this happens a lot with Hyundai Elantra’s made during this time frame. This is a major safety issue if the airbags are not functioning properly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501734

“Car accident. My car was T-boned on the passenger side, the side airbag did deploy. The impact from the accident pushed my car into on coming traffic and I hit 2 other cars”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693837

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Engine stalling, crankshaft sensor failure, and fires

ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-08

“The contact owns a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power and stalled. The check engine warning light illuminated after the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758279

“The engine produces a persistent ticking/knocking noise, most pronounced at cold start but now continuing even after the engine has warmed. A Hyundai dealership diagnosed the vehicle with piston slap and confirmed significant scarring on the cylinder walls”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721058

“The contact owned a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that around 4:00 o'clock in the morning, she was awoken by the sound of her dogs barking; she then discovered that her vehicle had caught fire and had burned to the ground”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734107

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Electrical faults causing stalling and instrument panel loss

ELECTRICAL SYSTEM

21 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-07

“Apparently a VERY common crankshaft angle sensor malfunction caused the engine to stall out at a stoplight, putting me in harm's way”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750199

“The contact owns a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the instrument panel became inoperable and failed to operate as needed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713946

“I went to start my car and it would not turn over. All the lights were on, the vehicle wouldn't move out of park, and the security system kept going off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622776

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Steering wheel lockup and power steering loss

STEERING

21 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2024-12

“My steering wheel started making loud rattling and clunking noise. This happened when I turned or slowed down or went over a bump. It got worse very quickly. I suddenly could not steer at all. So I ran into a pole”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628690

“The contact owns a 2012 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, he became aware that the electronic power steering was not functioning properly after the steering wheel briefly jerked back and forth”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625251

“The steering wheel is locking up and unable to turn key/ignition while parked. This has happened multiple times. I jiggle the steering wheel while trying to turn key. It takes much effort and time until it finally unlocks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614108

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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