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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2013

El Hyundai Elantra 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pedals and linkages y switch. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering column flexible coupler failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 17V769000 · 30 nov 2017

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra sedán, cupé y GT de los años 2013-2014. La almohadilla de tope del pedal de freno puede deteriorarse permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno. Esto permitirá que las luces de freno permanezcan encendidas continuamente. También puede permitir que la palanca de cambios se mueva sin presionar el pedal de freno, o activar la función de anulación del pedal de freno del sistema de administración del motor.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla de tope del pedal de freno, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 8 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 170. Esta campaña amplía el llamado a revisión 16V574.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 16V574000 · 8 feb 2016

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del modelo 2013 fabricados del 1 de diciembre de 2012 al 30 de abril de 2013. La almohadilla de tope del pedal de freno puede deteriorarse permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla de tope del pedal de freno con una pieza mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 146.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 13V115000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011-2013 fabricados desde el 12 de noviembre de 2010 hasta el 5 de marzo de 2013. Un soporte de sujeción adherido al forro del techo puede desplazarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Si el soporte del forro del techo hace contacto con un ocupante durante un choque, puede causar una lesión por laceración.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán tiras adhesivas al forro del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó durante abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 109.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Steering column flexible coupler failure

STEERING

15 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-11

“The contact owns a 2013 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the steering wheel became inoperable. The contact stated that a cushion located within the steering wheel had deteriorated, causing the steering wheel to become difficult to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698950
“The contact owns a 2013 Hyundai Elantra. The contact stated that there was a lot of play in the steering wheel, and the steering wheel moved back and forth with no resistance while the vehicle was being driven or while idling”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695819
“My steering wheel has been shaking and having a clunking sound when I accelerate over 60 miles, go over any bumps, and turn. I had my mechanic diagnose it and I was told the steering coupler was bad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689688

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Engine knocking and piston slap noise

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-06

“My vehicle has a piston slap ticking issue and Hyundai will not help me fix this because it’s a common issue by Hyundai”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729557
“The vehicle has developed a pronounced knocking noise that was diagnosed by your authorized dealership as “piston slap.” I was informed by dealership staff that this is a known issue with this vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720191
“While driving on an interstate on March 12, 2026, the engine stopped working requiring that the car be pulled over to the side of the road. There were no indications of issues as oil had been regularly changed, and the battery and tires were replaced in fall of 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727071

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Service brakes hydraulic system recall and fire risk

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

65 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-08

“The contact owns a 2013 Hyundai Elantra. The contact stated that upon starting the vehicle, the ABS warning light illuminated. The following day, while the vehicle was parked in the driveway, the vehicle caught on fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758181
“The contact owns a 2013 Hyundai Elantra. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic). The contact stated that while driving 25 MPH, the brake pedal was depressed and went to the floorboard; however, the vehicle failed to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643438
“The contact owns a 2013 Hyundai Elantra. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656765

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Corroded brake lines causing loss of braking

SERVICE BRAKES

20 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

“The brake hydraulic system failed due to a rusted and leaking brake line running from the front to the rear of the vehicle. The damaged brake line is still on the vehicle and is available for inspection upon request”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702297
“Under carriage steel brake line rust through at support bracket and causing a loss of brake fluid and risk of stopping condition that raise a concern of an accident and protentional risk of injury to the owner/operator and other drivers on the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682966
“Brake failure. Corroded brake lines. There is a recall in Canada for this model year for the same exact issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663905

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del resorte del reloj

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-07

“The airbag (SRS) warning light on my 2013 Hyundai Elantra GT Hatchback intermittently turns on and off and flickers when turning the steering wheel, indicating a potential fault in the spiral cable assembly (clock spring)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692937
“Clock spring failures are a well known issue with Hyundai/Kia models from the early 2010s. Hyundai has offered an extended warranty on most models, but has excluded the GT models, even though they use the same parts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651234
“The airbags failed to deploy when I was in a car accident on 03/31/26. I was rear ended while at an intersection. The car that rear ended me had airbags that deployed upon impact. My car was the only car in which the airbags did not deploy despite the high impact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735715

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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