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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2011

Q: ¿Es acoplador de dirección haciendo chasquidos y holgura un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

43 quejas ante la NHTSA mencionan acoplador de dirección haciendo chasquidos y holgura en el Hyundai Elantra 2011 (2019-02 → 2026-08). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11592007): "Un acoplador de dirección está fallando y eventualmente causará una pérdida de control de la dirección al conducir. El problema de dirección fue diagnosticado en un Car-X local por un mecánico certificado. El vehículo está disponible para inspección" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fractura del resorte helicoidal delantero que perfora la llanta un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

25 quejas ante la NHTSA mencionan fractura del resorte helicoidal delantero que perfora la llanta en el Hyundai Elantra 2011 (2018-12 → 2023-10). Componente reportado: SUSPENSION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11464015): "El bastidor auxiliar / travesaño delantero se ha corroído prematuramente en los puntos de montaje de la suspensión. El soporte del brazo de control se ha oxidado por completo, lo que resulta en que la mitad inferior del soporte del brazo de control se vuelva inestable y el brazo de control corre el riesgo de desprenderse por completo" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es golpeteo en el motor y falla de pistón un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

28 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo en el motor y falla de pistón en el Hyundai Elantra 2011 (2019-01 → 2026-02). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11717069): "Tengo un defecto en el pistón/motor según el mecánico en el taller mecánico. Cada vez que se acelera se puede escuchar el golpeteo. Creo que debería estar cubierto por la demanda colectiva que alega que los motores de los Elantras 2011-2016 (incluyendo la versión Limited)" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es retraso en la reparación del llamado a revisión del módulo abs un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

16 quejas ante la NHTSA mencionan retraso en la reparación del llamado a revisión del módulo abs en el Hyundai Elantra 2011 (2023-10 → 2024-09). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11557438): "Recibimos un aviso de Hyundai a mediados de noviembre sobre el problema de los módulos del sistema de frenos antibloqueo (podría tener una fuga de líquido de transmisión internamente o de frenos y causar un cortocircuito con el tiempo. Esto aumenta el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o en marcha)" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es la luz de advertencia del airbag se encendió un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

29 quejas ante la NHTSA mencionan la luz de advertencia del airbag se encendió en el Hyundai Elantra 2011 (2018-12 → 2026-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11493373): "La luz de la bolsa de aire en el tablero se encendió y ha permanecido encendida. Me subí a mi carro por la mañana como lo hago todos los días, y la luz de la bolsa de aire se encendió. La luz se apaga cuando apago el encendido. Pero la luz permanece encendida mientras el carro está encendido y mientras estoy conduciendo el carro" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es incendio del vehículo mientras estaba estacionado. un problema conocido del Hyundai Elantra 2011?

5 quejas ante la NHTSA mencionan incendio del vehículo mientras estaba estacionado. en el Hyundai Elantra 2011 (2019-06 → 2022-08). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11480065): "Mi carro se incendió en el estacionamiento de un negocio mientras yo estaba dentro del negocio. El carro no estaba encendido y solo estaba estacionado. La luz del abs había estado encendida desde que compré el carro y no lo había hecho revisar. No tenía idea del llamado a revisión hasta hoy cuando esto sucedió" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Elantra 2011 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre coil springs y electronic stability control (esc). Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Acoplador de dirección haciendo chasquidos y holgura”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 15V629000 · 10 jul 2015

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011 fabricados entre el 12 de noviembre de 2010 y el 31 de marzo de 2011, y vehículos Sonata fabricados entre el 11 de diciembre de 2009 y el 28 de febrero de 2010, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. La sal de las carreteras puede corroer los resortes helicoidales delanteros, posiblemente resultando en la fractura de los resortes helicoidales.

Riesgo: Si un resorte helicoidal delantero se fractura, puede hacer contacto con la llanta, posiblemente perforándola, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los resortes helicoidales delanteros, sin costo alguno. Las notificaciones provisionales se enviaron por correo el 17 de noviembre de 2015. El llamado a revisión comenzó el 6 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 133. Nota: Los vehículos que fueron registrados anteriormente en estados de la franja de sal pero que actualmente están registrados en otro lugar son elegibles para ser inspeccionados y reparados.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 15V871000 · 23 dic 2015

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011-2012 fabricados entre el 29 de octubre de 2010 y el 25 de octubre de 2011. Debido a un mal funcionamiento del sensor de control electrónico de estabilidad (ESC), los frenos de una o más ruedas pueden aplicarse inesperadamente y la potencia del motor puede reducirse. Estos síntomas se acompañarán del encendido de la luz indicadora del ESC en el tablero de instrumentos.

Riesgo: Si uno o más de los frenos se aplican de manera inapropiada, se puede perder el control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios verificarán el funcionamiento correcto de los sensores del ESC, y actualizarán la calibración del sistema ESC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 137.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 13V115000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra del año modelo 2011-2013 fabricados desde el 12 de noviembre de 2010 hasta el 5 de marzo de 2013. Un soporte de sujeción adherido al forro del techo puede desplazarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Si el soporte del forro del techo hace contacto con un ocupante durante un choque, puede causar una lesión por laceración.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán tiras adhesivas al forro del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó durante abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 109.

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 20V393000 · 7 feb 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Elantra y Sonata Hybrid 2011-2012, Accent y Veloster 2012. La toma de accesorios de 12V puede haber sido apretada en exceso durante la instalación, posiblemente deshabilitando el fusible térmico y permitiendo que la toma se sobrecaliente con el uso prolongado, como al usar el compresor de aire del Kit de Movilidad de Llantas para inflar una llanta.

Riesgo: Una toma de accesorios sobrecalentada aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enchufe de la toma de accesorios del Kit de Movilidad de Llantas con un kit de arnés de cableado de conexión directa a la batería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 193.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2011.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Acoplador de dirección haciendo chasquidos y holgura

STEERING

43 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-08

“Un acoplador de dirección está fallando y eventualmente causará una pérdida de control de la dirección al conducir. El problema de dirección fue diagnosticado en un Car-X local por un mecánico certificado. El vehículo está disponible para inspección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592007

“No puedo conducir mi carro. Llevaba a mi hijo de 5 años a la escuela y no pude girar hacia la calle de su escuela. Tuve que reducir la velocidad en el tráfico y esforzarme y tirar del volante a la fuerza hacia la derecha y orillarme al lado de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576926

“El volante hace ruido de chasquido al girar a la izquierda o derecha, especialmente si se hace un giro cerrado en ángulo recto o al estacionar. Creo que lo noté por primera vez a principios de noviembre de 2024 al estacionar. Desde entonces ha estado ocurriendo con mayor frecuencia así como en ambas direcciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629686

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Fractura del resorte helicoidal delantero que perfora la llanta

SUSPENSION

25 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2023-10

“El bastidor auxiliar / travesaño delantero se ha corroído prematuramente en los puntos de montaje de la suspensión. El soporte del brazo de control se ha oxidado por completo, lo que resulta en que la mitad inferior del soporte del brazo de control se vuelva inestable y el brazo de control corre el riesgo de desprenderse por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464015

“SEGÚN MI MECÁNICO, EL ÓXIDO EN MI RESORTE HELICOIDAL HIZO QUE SE FRACTURARA MIENTRAS CONDUCÍA Y PERFORÓ MI LLANTA. MI MECÁNICO DIJO QUE ERA "UNA LOCURA" PORQUE HABÍA UNA FRACTURA NUEVA DE HABERSE "ROTO". HICE ALGO DE INVESTIGACIÓN Y SUENA EXACTAMENTE COMO EL LLAMADO A REVISIÓN #133 DE HYUNDAI”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338025

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ELANTRA 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO DE FROTAMIENTO PROVENIENTE DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A HYUNDAI OF VACAVILLE (641 ORANGE DR, VACAVILLE, CA 95687, (866) 994-8186)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162249

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Golpeteo en el motor y falla de pistón

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-02

“Tengo un defecto en el pistón/motor según el mecánico en el taller mecánico. Cada vez que se acelera se puede escuchar el golpeteo. Creo que debería estar cubierto por la demanda colectiva que alega que los motores de los Elantras 2011-2016 (incluyendo la versión Limited)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717069

“Cuando enciendo el motor, escucho sonidos de golpeteo pronunciados en el motor durante aproximadamente 1-2 segundos, y son bastante fuertes. A medida que el motor se calienta, el golpeteo persiste, aunque a un volumen menor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564757

“PROBLEMAS CONOCIDOS DEL MOTOR DE HYUNDAI EL MOTOR TIENE UN RUIDO DE TIKEO QUE HE DESCUBIERTO QUE ES UN PROBLEMA DE FABRICACIÓN EN LOS HYUNDAI ELANTRAS. LOS CASQUILLOS DEL ÁRBOL DE LEVAS ESTÁN DESGASTADOS Y REQUIERE UN MOTOR COMPLETAMENTE NUEVO. TODO LO CUAL ES UN DEFECTO DE FABRICACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11185050

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Retraso en la reparación del llamado a revisión del módulo ABS

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

16 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-09

“Recibimos un aviso de Hyundai a mediados de noviembre sobre el problema de los módulos del sistema de frenos antibloqueo (podría tener una fuga de líquido de transmisión internamente o de frenos y causar un cortocircuito con el tiempo. Esto aumenta el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o en marcha)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557438

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2011. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, otro automovilista le advirtió que el vehículo estaba humeando. El propietario se orilló y esperó durante un período prolongado antes de reiniciar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605080

“El propietario tiene un Hyundai Elantra 2011. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. No se contactó al concesionario local”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591019

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La luz de advertencia del airbag se encendió

AIR BAGS

29 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-01

“La luz de la bolsa de aire en el tablero se encendió y ha permanecido encendida. Me subí a mi carro por la mañana como lo hago todos los días, y la luz de la bolsa de aire se encendió. La luz se apaga cuando apago el encendido. Pero la luz permanece encendida mientras el carro está encendido y mientras estoy conduciendo el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493373

“La luz de la bolsa de aire se enciende y apaga de forma intermitente. No he tenido ningún accidente ni nada, así que no estoy seguro de por qué hace esto. Mucha gente se está quejando del mismo problema en blogs en internet. Pienso que esto debería ser un llamado a revisión y ser reparado gratis”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424420

“AYER, 8 DE FEBRERO DE 2019, APROXIMADAMENTE A LAS 5:30 AM, MI NOVIA TUVO UN IMPACTO A ALTA VELOCIDAD (EL LÍMITE DE VELOCIDAD EN ESTA ÁREA DE ALASKA ES DE 65 MPH) CON UN ALCE. FUE UN IMPACTO FRONTAL EN EL PARACHOQUES/COFRE/PARABRISAS/TECHO, QUE OCURRIó EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11175931

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Incendio del vehículo mientras estaba estacionado.

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-08

“Mi carro se incendió en el estacionamiento de un negocio mientras yo estaba dentro del negocio. El carro no estaba encendido y solo estaba estacionado. La luz del abs había estado encendida desde que compré el carro y no lo había hecho revisar. No tenía idea del llamado a revisión hasta hoy cuando esto sucedió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480065

“EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN EL GARAJE. EL VEHÍCULO NO ESTABA FUNCIONANDO Y NO HABÍA SIDO CONDUCIDO DURANTE MÁS DE 5 HORAS. EL FUEGO SE ORIGINÓ EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218387

“ME DESPERTÉ CON UN INCENDIO EN EL GARAJE EN MEDIO DE LA NOCHE EL 04/27/2020. HYUNDAI EN MI ELEVADOR PARA REPARACIONES. AL RETIRAR LOS ESCOMBROS, HABÍA UN AGUJERO/PUNTO CALIENTE EN EL CONCRETO DONDE SE ENCONTRÓ EL CARRO. PÉRDIDA TOTAL DE UN HYUNDAI 2011, DE MI EDIFICIO Y DE MI EQUIPO DE TALLER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326424

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

104 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 104 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

104

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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