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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra 2021

El Hyundai Elantra 2021 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y windshield. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Advertencias de colisión frontal y control de crucero inteligente”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V796000 · 13 oct 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Elantra HEV, Venue, Genesis GV80 2021 y Genesis GV70 2022. En caso de un choque, el/los pretensor(es) del cinturón de seguridad delantero(s) del lado del conductor y/o del pasajero puede(n) explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota podría proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, golpeando a los ocupantes del vehículo y resultando en lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 211 y 009G. Este llamado a revisión es reemplazado por los números de llamado a revisión de NHTSA 22V-354 para vehículos Elantra y Elantra HEV, 22V-458 para vehículos Venue, y 23V-094 para vehículos Genesis. Los vehículos Elantra, Elantra HEV, Venue, y Genesis ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se completen las nuevas soluciones.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 21V00M000 · 28 dic 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2020-2021, Sonata 2021 y Elantra. Durante la fabricación, el parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque.

Riesgo: Un parabrisas que se desprende de un vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reinstalarán el panel del parabrisas delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 216.

ASIENTOS:CONJUNTO DELANTERO:RECLINADOR

Campaña n.º 21V302000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2021. Los reclinadores del respaldo del asiento del conductor y del pasajero delantero pueden haber sido soldados de manera incorrecta.

Riesgo: Un reclinador del respaldo del asiento soldado incorrectamente podría separarse del armazón del respaldo del asiento durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del armazón del respaldo del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-888-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 204.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V218000 · 4 ene 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2021-2022 y Accent 2020. En caso de un choque, los pretensores del cinturón de seguridad del lado del conductor y del pasajero delantero pueden explotar al desplegarse.

Riesgo: Los pretensores del cinturón de seguridad que explotan pueden proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, golpear a los ocupantes del vehículo y resultar en lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 31 de mayo de 2022. Se enviará un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 223. Este llamado a revisión es reemplazado por el número de llamado a revisión de NHTSA 22V-354. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva reparación.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 22V354000 · 19 may 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent 2020-2022, Elantra 2021-2022 y Elantra HEV 2021-2022. En caso de un choque, los pretensores del cinturón de seguridad del lado del conductor y/o del pasajero delantero pueden explotar al desplegarse.

Riesgo: Un pretensor de cinturón de seguridad que explota puede proyectar fragmentos de metal dentro del vehículo, golpear a los ocupantes del vehículo y resultar en lesiones.

Solución: Los concesionarios asegurarán el/los pretensor(es) del cinturón de seguridad con una tapa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 229. Este llamado a revisión expande y reemplaza los números de llamado a revisión de NHTSA 21V-796, 22V-069, 22V-218 y 22V-123 para los vehículos Accent, Elantra y Elantra HEV. Todos los vehículos Accent, Elantra y Elantra HEV ya reparados bajo los llamados a revisión anteriores necesitarán que se complete la nueva reparación.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V879000 · 21 nov 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Santa Fe HEV, Elantra, Elantra HEV 2021-2022 y Elantra N y Santa Fe PHEV 2022. Debido a una tarjeta de circuito impreso dañada, la imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 271.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra 2021.

Reportado a la NHTSA

Advertencias de colisión frontal y control de crucero inteligente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

18 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-09

el vehículo solo tiene 14k millas y está mostrando un mensaje de error para "revisar el sistema de seguridad frontal" y "revisar el sistema de control de crucero inteligente" después de investigar un poco, encontré que este es un problema muy común con varios Elantra donde el radar frontal se daña causando que los sistemas de seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562509
Mientras conducía por la carretera, una luz de advertencia que indicaba que el sistema de Advertencia de Colisión Frontal se volvió inoperable, así como el Sistema de Control de Crucero Adaptativo. El vehículo no ha tenido colisiones, sin embargo, el concesionario no puede hacer que el sistema se calibre de nuevo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487108
Varias veces, incluyendo ayer, mi sistema de prevención de colisión frontal se activó frenando de forma repentina y fuerte e INAPROPIADAMENTE, casi causando que me chocaran por detrás. No estaba cerca del carro delante de mí, y afortunadamente debido al tráfico viajaba por debajo del límite de velocidad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614945
Estaba viajando bajo la lluvia y una advertencia de REVISAR EL SISTEMA DE SEGURIDAD FRONTAL apareció en mi tablero. No había nada delante de mí que lo activara. Notifiqué al concesionario y dijeron que era un código de alineación y que debió haber sido golpeado. (Lo cual dudo) así que no estaba cubierto bajo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523885

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Llamado a revisión del pretensor del cinturón de seguridad y disponibilidad de piezas

SEAT BELTS

22 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-02

El número de llamado a revisión de la NHTSA 22V354000 ha estado activo desde el 18 de mayo de 2022. El concesionario dice que ningún concesionario en el área ha recibido la pieza para arreglarlo. El llamado a revisión en sí conlleva serias preocupaciones de seguridad ya que el cinturón de seguridad explotará fragmentos de metal en un accidente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497445
El propietario tiene un Hyundai Elantra 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V354000 (Seat Belt) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494140
El propietario tiene un Hyundai Elantra 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V354000 (Seat Belts) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490270

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Falla de la pantalla de la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-03

Escribo para presentar una queja formal con respecto a un problema de seguridad significativo con el sistema de cámara de marcha atrás de mi vehículo. La cámara de marcha atrás falla constantemente, mostrando imágenes con fallas y líneas distorsionadas en la pantalla. Este problema hace que la cámara sea esencialmente inutilizable…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621050
Desde el año pasado, alrededor de las 55k millas, mi cámara de marcha atrás ha dejado de funcionar. El primer incidente ocurrió cuando estaba a punto de salir de mi garaje en reversa. Abrí la puerta del garaje y puse mi carro en reversa. Mientras miraba la pantalla y comenzaba a retroceder, me di cuenta de que la pantalla me mostraba…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593541
Mi cámara de marcha atrás no funciona de manera consistente. Este problema parece empeorar con cada uso. A veces la pantalla aparecerá medio encendida y medio apagada. Todavía no he recibido ninguna notificación de un llamado a revisión y me gustaría que esto se arreglara si es posible. ¡Gracias!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647073

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La bocina deja de funcionar

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2025-04

He tenido que reemplazar la bocina de mi ELANTRA seis veces la bocina deja de funcionar y esto puede ser un peligro de seguridad muy grande ya que ha causado que la gente casi me golpee porque no me vieron y mi bocina no funcionaba para alertarlos esto necesita ser abordado lo antes posible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569887
La bocina deja de funcionar. No es un problema relacionado con un fusible. Es la bocina misma. Hay múltiples informes de fallas de la bocina en este modelo, 2021 y 2022, en internet y redes sociales. Hay personas que informan que los concesionarios también están viendo muchos carros con fallas de la bocina…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548798
La bocina es un problema conocido que deja de funcionar en el Hyundai Elantra. He tenido mi carro por 10 meses, y la bocina no funciona. Esta es una preocupación de seguridad muy grande y los mecánicos y otros propietarios de Hyundai Elantra me han dicho que este es un problema constante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559151

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Parada y agarrotamiento del motor

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-04

El 27/1/2022 mi hija regresaba a casa de la escuela en su Hyundai Elantra SEL 2021, que fue comprado nuevo el 19/6/2021 cuando a las 5600 millas en el odómetro apareció un mensaje en el panel de instrumentos que decía poner el carro en neutral y apagar el motor, cuando fuera seguro hacerlo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453121
Aproximadamente a los 11 meses de edad, mi carro se detuvo repentinamente mientras intentaba entrar a la autopista. Esto no vino con ningún tipo de advertencia del vehículo hasta que el carro se detuvo y luego se encendieron todas las luces del tablero. Tuve la fortuna de no ser chocado por detrás…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473491
El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2021. El propietario declaró que había un sonido de golpeteo proveniente del compartimiento del motor mientras el vehículo estaba en ralentí. Las RPM fluctuaron y el vehículo se detuvo por completo, y mientras estaba en la posición de estacionamiento (P)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693336

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Vibración y vacilación de la transmisión DCT

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-03

Problemas continuos por los cuales, al acelerar, el carro da tirones debido a la vibración de la transmisión. Hay muchas veces en que la aceleración es muy lenta y las marchas cambian lentamente. Le mencioné esto al concesionario donde compré el carro y siguen dándome largas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491323
La transmisión DCT del carro se desliza constantemente a neutral y es muy peligroso al incorporarse a las carreteras principales... cada vez que acelero mi vehículo, se queda en neutral y revoluciona a altas RPM y desacelera hasta que cambia de marcha bruscamente y con mucha fuerza, y esto se repite para cada marcha después…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540929
Fui dueño de un Hyundai Elantra N Line 2021 que experimentó un problema recurrente de transmisión. En condiciones de clima cálido, la transmisión patinaba y tartamudeaba intermitentemente, causando un acoplamiento brusco al intentar acelerar. En clima frío, el vehículo funcionaba normalmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722451

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Aceleración involuntaria con el freno aplicado

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-05

Mi vehículo estaba desacelerando y estaba a mitad de camino en un estacionamiento. Luego, aceleró repentinamente, saltó sobre los bloques de estacionamiento comerciales y terminó deteniéndose después de chocar contra una pared. Mi freno no funcionaba en ese momento. Inicialmente lo reporté a Hyundai USA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484435
El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2021. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 2 MPH, se pisó el pedal del freno pero el vehículo aceleró. El vehículo chocó contra un camellón y otro vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549764

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.