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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Ascent 2023

El Subaru Ascent 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y lower arm. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “EyeSight automatic emergency braking unintended activation”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 23V258000 · 4 jul 2023

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Ascent 2023 equipados con ruedas de 20 pulgadas. El talón interno de la llanta puede haberse dañado durante el proceso de montaje de la rueda.

Riesgo: Una llanta dañada puede experimentar una pérdida repentina de presión de aire, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las cuatro llantas, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 6 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRH-23.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 23V392000 · 6 ene 2023

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Ascent 2023. El brazo de control inferior delantero izquierdo o derecho puede tener una tuerca almenada de la rótula insuficientemente apretada, lo cual puede resultar en la falla del pasador de retención y la separación de la rótula del brazo de control inferior.

Riesgo: La separación de la rótula mientras el vehículo está en movimiento puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el brazo de control inferior, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRJ-23.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 23V647000 · 21 sept 2023

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Outback, Legacy, Ascent, e Impreza 2023. Los pernos del soporte central de la flecha de transmisión pueden aflojarse, resultando en la desconexión del extremo delantero de la flecha de transmisión.

Riesgo: La separación del extremo delantero de la flecha de transmisión aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios limpiarán las superficies de montaje de pernos del soporte central y instalarán pernos nuevos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRN-23.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V436000 · 7 jul 2026

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Crosstrek Hybrid 2026, Forester Hybrid 2025-2026, Forester y Ascent 2019-2026. Estos vehículos fueron fabricados con una Clasificación de Peso Bruto por Eje (GAWR) incorrecta en la etiqueta de certificación. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 110, "Selección de neumáticos y rines."

Riesgo: Una etiqueta de GAWR incorrecta puede llevar a un vehículo sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru will mail a new certification label to owners, free of charge. Owners may also choose to have a dealer install the new label, free of charge. Letters informing owners of the safety risk were mailed August 24, 2026. Additional letters will be mailed once the remedy is available. Owners may contact Subaru customer service at 1-844-373-6614. Subaru's number for this recall is WRH-26.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Ascent 2023.

Reportado a la NHTSA

EyeSight automatic emergency braking unintended activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

5 quejas de NHTSA · 2023-11-01 → 2026-08-01

“the vehicle's onboard Forward Collision Avoidance System (FCAS) suddenly and unexpectedly activated without any obstruction, hazard, or vehicle ahead. The abrupt, automated braking and system intervention caused an immediate loss of vehicle control, forcing the car into a 180-degree spin…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749348

“When crossing a bridge at 40 mph with wide open lanes and shoulders the vehicle on cruise control suddenly braked aggressively and came to a full stop in the middle of a state highway bridge. Conditions were daylight, headed towards sun, no shadows on bridge.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687511

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Windshield cracking from minor impact or thermal stress

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2022-12-01 → 2024-09-01

“The windshield on the 2023 is extremely susceptible to cracking easily. Chips turn to cracks within minutes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668559

“Front windshield easily cracked from minor rock strikes 3 times within 20 months. Replacement with Subarus OEM glasses twice already within 3 months. Now a new crack needs repair or potential replacement.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614676

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Front brake pulsation and rotor warping

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2023-05-01 → 2025-04-01

“Subaru issued recall TSB 06-92-24 to address front brake vibration by replacing rotors and pads with upgraded parts. My vehicle received this repair in September 2024. Less than 9,000 miles later, the exact same symptoms returned—steering wheel shaking and brake pulsation.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653634

“Right around the 10,000 mile mark I started noticing a shake when braking. I was pretty concerned about this as the car only has the mentioned 10,000 miles. I took it to the dealership where I bought the car. They were able to fix the problem by replacing the rotors and break pads.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552358

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20-inch tire sudden pressure loss and sidewall failure

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2023-02-01 → 2023-11-01

“We were driving on the 14 freeway when suddenly the car began shaking and warning lights started going off. My husband kept the wheel steady and I saw our tire come off in a solid piece onto the freeway! We had not hit anything.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507733

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Factory battery drain and no-start condition

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-06-01 → 2026-04-01

“Factory OEM battery has repeatedly failed. Voltage drops below 11.5V in normal use. Three documented failures in six weeks. SAFETY INCIDENT: Vehicle died on a public street and became completely immobilized. Brake warning light activated. Vehicle would not move even after a jump start…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733168

“Only 3500 miles on new 2023 Subaru ASCENT and it won"t start. I have had to give it a boost four times already, anytime I need to use it. I check to make sure there are no lights left on. Just staying parked from one day to the next and it won"t start.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525200

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Cruise control unintended acceleration above set speed

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-08-01 → 2026-04-01

“In 2024, 2025, and 2026, I have had 2 incidents in each year where the cruise control is set to 60 to 65 mph and the cruise control then accelerates the car past 100 mph. When this occurs, tapping the break does NOT disengage the cruise control.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731662

“There was a SUDDEN and UNINTENDED acceleration without the driver input while braking to park going approximately 1 - 2 MPH. Our safety was at risk. The vehicle was not in our control. A police report was generated. Rather than stopping we crashed into the apartment building…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612133

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EyeSight lane departure assist erratic steering input

LANE DEPARTURE: ASSIST, LANE DEPARTURE: WARNING

2 quejas de NHTSA · 2023-11-01 → 2025-09-01

“On August 28, 2025, at approximately 4:45 p.m. while driving on Sugar Ridge Road, my 2023 Subaru Ascent suddenly jerked violently into the left lane without warning while the EyeSight Driver Assist system was active. I had to take immediate corrective action to maintain control…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687439

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Ascent 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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