Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Blazer 2024

“La transmisión de mi Chevrolet Blazer 2024 es muy ruidosa, a menudo emite sonidos de zumbido y rechinido y experimento cambios bruscos y vacilación de la transmisión durante la aceleración o los cambios de marcha.”

“Falla de transmisión y motor. Presionas el acelerador y el carro no se mueve, se siente como si estuviera intentando cambiar de marcha y no funciona. Carro bajo garantía y aún no funciona. He ido al concesionario varias veces y no pueden solucionar el problema. No hay señales de advertencia.”

“Compré un Blazer 2024 nuevo el [XXX] - 11 millas en el vehículo de Friendly Chevrolet en Dallas, TX. La transmisión falló a las 1150 millas en Galveston, TX el [XXX]. Según el concesionario de Galveston, se realizó una reparación extensa de la transmisión en el vehículo a las 6 millas.”

“El Centro de Información del Conductor (DIC) y el infoentretenimiento se apagan. Esto ha sucedido dos veces en los últimos 2 meses. Mientras conducía, de repente el infoentretenimiento se queda en blanco y pierde la radio, y luego el DIC también se queda en blanco (oscuro). Así que me quedé sin indicación de velocidad. El carro…”

“He encontrado varias veces que la pantalla del Panel de Instrumentos (IPC) y las pantallas centrales de infoentretenimiento se han apagado mientras conducía. Esto me ha puesto en situaciones de conducción inseguras porque no puedo monitorear mi velocidad y otra información importante mostrada en el tablero,…”

“El 4 de febrero de 2026, mi esposa condujo al banco, un viaje de unos 10 a 15 minutos, y apagó el carro en el cajero automático. Cuando intentó irse, el vehículo no arrancaba. Después de un rato, abrió y cerró la puerta y bloqueó y desbloqueó el carro dos veces con el control remoto,…”

“La puerta de la escotilla de carga no abre. Noté el problema por primera vez cuando hizo mucho frío aquí. <-15F No intenté abrir la puerta a la fuerza. La escotilla debe ser confiable en todo tipo de clima. Sucedió el 13 de diciembre de 2025”

“Hay un defecto en la puerta motorizada del puerto de carga eléctrico. Cuando presionas el botón, rara vez funciona para abrir la puerta del puerto de carga, dejándome sin poder cargar mi vehículo. Temo que esto me dejará varado y mi única opción será arrancar la puerta con enojo…”

“Esta es la segunda vez que me quedo varado sin poder cargar mi vehículo debido al mal funcionamiento de la puerta de carga del vehículo. Este es un problema de seguridad debido a que si no puedes cargar el vehículo, puedes quedarte varado en un lugar inseguro poniéndote a ti y a tu familia en…”

“Fuga del radiador desde la esquina inferior izquierda (lado del conductor). Fuga lenta con el tiempo, sin daños visibles (según el departamento de servicio), probablemente un problema de fabricación. Se requirió el reemplazo de todo el radiador.”

“El propietario tiene un Chevrolet Blazer 2024. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en el concesionario para ser revisado, se le informó que la presión del aceite era baja. El vehículo fue llevado al concesionario, y el concesionario confirmó una fuga de aceite. Se le informó al propietario que el…”

“El propietario tiene un Chevrolet Blazer 2024. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 25V433000 (Parking Brake). El vehículo fue llevado al concesionario y se le informó al propietario que el vehículo no pasó la inspección del llamado a revisión. Se le informó al propietario que el…”

“El carro, debido al llamado a revisión del sistema de freno de estacionamiento, perdió el control, los frenos no se detuvieron e hicieron que el vehículo chocara contra 2 carros estacionados, aterrizando encima del segundo vehículo, que era una camioneta pick-up”

“El sistema de frenos no funciona correctamente. El carro es nuevo y el problema lleva 2 meses. El concesionario Chevy quiere tener el carro por 7 días pero no quieren proporcionar un carro de préstamo o un alquiler. ¡Este es un problema peligroso y al concesionario parece no importarle!”

“Al girar a la izquierda, el AEB se activó sin razón aparente, casi causando una reacción en cadena de colisión trasera para el tráfico que venía detrás y giraba a la izquierda.”

“El frenado de emergencia automático se activó mientras giraba a la izquierda. No había carros delante. Si alguien hubiera estado detrás de mí, me habrían podido golpear fácilmente. El cinturón de seguridad también se bloqueó, resultando en poder sentir la marca del cinturón de seguridad horas después. Este incidente acaba de ocurrir el 24/11/25…”

“En la tarde del [XXX], estaba girando a la izquierda hacia [XXX] desde [XXX]. Yo era el segundo carro en la fila en la flecha verde para girar a la izquierda. El primer carro se fue al carril derecho. Yo me metí en el carril izquierdo. Mi carro inmediatamente encendió la luz en la ventana delantera, la alarma se disparó,…”

“Los airbags de cortina se desplegaron a baja velocidad al pasar por un tope de velocidad. Se apagó y no volvió a arrancar. ONSTAR dijo que había estado en un accidente pero no fue así. El vehículo está en el concesionario esperando que General Motors realice una inspección. No hubo advertencias ni mensajes…”

“Estuve en un choque y los airbags no se desinflaron inmediatamente”