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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2024

El Chevrolet Colorado 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y tank assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “La cancelación automática de la señal de giro activa la señal opuesta.”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 24V366000 · 23 may 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Colorado 2024. Es posible que se hayan instalado llantas incorrectas que no coinciden con la etiqueta de llantas, y el sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) puede proporcionar información inexacta para las llantas instaladas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 110, "Selección de Llantas y Rines" y 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas."

Riesgo: Una etiqueta de llantas que no refleja con precisión las llantas instaladas puede resultar en la instalación de llantas de tamaño incorrecto. Además, el TPMS puede no advertir al conductor de una caída en la presión de las llantas. Ambos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las llantas según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242444030.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 24V491000 · 28 jun 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Colorado y GMC Canyon 2024. El anillo de seguro que asegura la bomba de combustible al conjunto del tanque de combustible puede no haber estado completamente asegurado durante el ensamblaje, lo que puede resultar en una fuga de combustible durante un choque.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán completamente el anillo de seguro del tanque de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 13 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el Centro de Llamadas de Servicio al Cliente de GMC al (888) 988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N242451330.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V703000 · 19 sept 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Colorado 2023-2024 y GMC Canyon 2023. El asiento delantero izquierdo o derecho puede tener un perno de sujeción de la hebilla del cinturón de seguridad que no fue apretado correctamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad suelto puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios apretarán los pernos de sujeción de la hebilla del cinturón de seguridad delantero izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N242453720.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Colorado 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Electronic Brake Module Component Failure

    Acción n.º EA26006 · abierta el 21 ago 2026

    On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” mes…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

La cancelación automática de la señal de giro activa la señal opuesta.

EXTERIOR LIGHTING

18 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-06

El propietario de un Chevrolet Colorado 2024 declaró que mientras intentaba activar la señal de giro derecha, se mostró la señal de giro izquierda.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728713
Mi hijo adolescente estuvo involucrado en un accidente debido a la distracción causada por su tablero. Al girar a la derecha con el intermitente derecho, el intermitente IZQUIERDO se encendería posteriormente durante al menos 4 parpadeos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616848
La cancelación automática de la señal de giro derecha activa la señal de cambio de carril de giro a la izquierda aproximadamente el 60% del tiempo. Esto puede causar confusión al tráfico que se aproxima y podría provocar un accidente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614581

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Fuga de refrigerante de la manguera superior del radiador

ENGINE

18 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-05

La camioneta tiene 36,669 millas, la luz de 'check engine' se encendió y estaba en ralentí ruidoso, después de ser revisada por un concesionario Chevrolet, resultó ser una manguera del radiador defectuosa y el refrigerante estaba goteando. Demasiado nueva la camioneta para este tipo de problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735626
Refrigerante goteando de la conexión de la manguera de entrada superior del radiador. La luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se encendió en el Centro de Información del Conductor (DIC).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732332
La manguera superior del refrigerante comenzó a gotear hace dos semanas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698479

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Apagón del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento.

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-01

Problema desde el día 1. El cuadro de instrumentos se oscurece con frecuencia. El velocímetro o los indicadores no se iluminan. Puede permanecer oscuro por largos períodos de tiempo y otras veces son períodos más cortos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710795
El propietario de un Chevrolet Colorado 2024 declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el cuadro de instrumentos no funcionó como se esperaba y mostró una pantalla negra.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640648
Mientras conduzco mi Chevrolet Colorado 2024, tanto el sistema de infoentretenimiento como el cuadro de instrumentos se reinician inesperadamente. Durante estos reinicios, el velocímetro, el indicador de combustible y las luces de advertencia no están disponibles durante al menos 30 segundos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700138

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Desgaste irregular de las pastillas de freno delanteras.

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

Mi camioneta solo tiene 16,600 millas y los rotores y los frenos ya están vibrando. El concesionario me dijo que necesitaba reemplazar mis frenos delanteros y traseros y los rotores.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724990
Al encender el motor, aparecieron dos advertencias en la pantalla de información. "Revisar monitor de freno delantero" y "Pastillas de freno delanteras bajas".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688821
Las pastillas de freno delanteras muestran un desgaste extremadamente irregular. La pastilla de freno exterior está a 2 mm y la interior a 7 mm debido a un problema de resorte en la pinza delantera. También hay un reborde en el rotor izquierdo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707589

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Abolladuras en el panel del techo y refuerzo estructural.

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-03

Compré una Chevy Colorado 2024 en diciembre de 2024. Al pasar por un lavado de autos, el soplador de aire abolló la parte superior de la camioneta. Descubrí que hay un boletín de servicio técnico 23-NA-209 donde Chevy admite que hay un problema estructural con el refuerzo del techo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699253
El techo se hunde al pasar por el lavado de autos debido al panel de techo delgado. General Motors emitió un boletín de servicio técnico al respecto. La solución no funcionó, el techo se abolló de nuevo inmediatamente después. Tengo un caso abierto con GM al respecto, están intentando encontrar una solución, pero aún nada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633431
El propietario de un Chevrolet Colorado 2024 declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, escuchó un fuerte golpe proveniente del techo. El propietario se dio cuenta de que el revestimiento del techo estaba fracturado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626644

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Pérdida del pedal de freno y falla del cilindro maestro.

SERVICE BRAKES

16 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-05

Compramos una Chevy Colorado WT 2024 usada con un poco más de 4,500 millas el 9 de abril. Un par de días después, antes de encender el vehículo, el pedal del freno se hundía completamente hasta el piso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662814
Recibí una notificación de falla del sistema de frenos en el tablero y perdí toda la capacidad de frenado. Después de apagar la camioneta, volvieron a funcionar, perfectamente bien.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618805
Compré una Chevy Colorado 2024 nueva, la camioneta tenía 193 millas en el odómetro cuando fallaron los frenos. Cuando pisé el freno para poner mi camioneta en marcha, el pedal se volvió esponjoso y los frenos se redujeron severamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644803

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Falsa activación de la prevención de colisiones frontales

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

13 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-03

Primera ocurrencia: yo viajaba a 55 mph por una carretera rural a las 7:30 a.m., conduciendo hacia el sol y a 55 mph con un carro siguiéndome. Mi camioneta simplemente bloqueó los frenos instantáneamente y se detuvo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610333
El sistema avanzado de control de crucero ha aplicado los frenos dos veces cuando la carretera estaba despejada. La primera vez no fue un problema, aparte de que me sorprendió. La segunda vez casi me choca por detrás un carro que venía detrás de mí.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634339
El sistema de alerta de colisión frontal no advierte cuando una colisión cercana está a punto de ocurrir. Esta falla fue confirmada por el concesionario. El concesionario también me dijo que tienen otros 5 Colorados 2024 que también están fallando en esta área del sistema de alerta.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642481

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Colorado 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.