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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Acadia 2024

El Gmc Acadia 2024 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Chirridos de freno y desgaste prematuro de las pastillas”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Acadia 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Electronic Brake Module Component Failure

    Acción n.º EA26006 · abierta el 21 ago 2026

    On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” mes…

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Reportado a la NHTSA

Chirridos de freno y desgaste prematuro de las pastillas

SERVICE BRAKES

12 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

A bajas velocidades, los frenos chirrían horriblemente. Hemos llevado el vehículo al concesionario varias veces y cada vez afirman que los frenos están bien. Un vehículo con tan pocas millas no debería tener frenos que chirríen desde nuevo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745606
Los frenos chirrían horriblemente. Se han reemplazado los frenos delanteros y los rotores, lo que costó $380. No solucionó el problema. También he visto que muchos otros propietarios de GMC Acadia 2024 están experimentando el mismo problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699535

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Pérdida de potencia de frenado del pedal de freno

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-01

El sistema de frenos del vehículo falló por completo. El pedal de freno fue presionado y varias luces de advertencia se iluminaron en el tablero, sin embargo, el vehículo no se detuvo por completo. En el momento de la falla, la luz del ABS, la luz del freno de estacionamiento, la luz de control de tracción, y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699072
Al presionar los frenos para arrancar el carro, el pedal se va hasta el fondo con poca o ninguna resistencia. Ha ocurrido tres veces en 3 meses. Lo llevé al concesionario GM después de los dos primeros incidentes y realizaron una actualización de software. Lo llevé de nuevo después del tercer incidente y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642985

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Pérdida de presión de aceite del motor y agarrotamiento

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-12

El motor del vehículo se agarrotó a las 6,400 millas, dejándonos varados a un lado de la autopista durante 3 horas y GMC está tratando de culpar a otros. El carro ha estado en el taller durante 3 semanas y no están seguros si estará cubierto por la garantía. Lo único que se le hizo al carro fue un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658267
Mi vehículo tiene 3 meses de antigüedad con 4650 millas. Estaba conduciendo por la autopista de peaje y sin previo aviso una advertencia en el tablero indicó que no había presión de aceite y que me detuviera. Hice remolcar el vehículo a un concesionario fuera del estado ya que estábamos a 3 horas de casa. El concesionario llamó hoy…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643383

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Fuga de refrigerante de la manguera del radiador

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-02

Aparentemente, muchos vehículos como el mío, incluido el mío, tienen mangueras de radiador defectuosas o una mala configuración de enrutamiento que causa problemas con las mangueras. Están desarrollando grietas/fugas que causan una mala circulación en el sistema de enfriamiento, así como una posible falla del motor. Al hablar con…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708122
La manguera superior del radiador, que forma parte del sistema de enfriamiento del motor del vehículo, falló prematuramente. El componente está disponible para inspección previa solicitud, y también se puede proporcionar documentación de la reparación y el reemplazo. La falla de la manguera superior del radiador causó refrigerante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706582

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Falla de la luz trasera

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-12

La luz de freno/direccional trasera del lado del conductor no funciona. Esta es la segunda vez en menos de un año. El concesionario local de GMC no puede reemplazarla en un tiempo razonable, lo que causa un problema de seguridad. Este es un problema bien conocido por GMC, por lo que la pieza está en espera. No hay otro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675120
La luz trasera izquierda falló después de solo 90 millas. Está disponible para inspección si se solicita. Esta luz trasera también contiene la direccional izquierda, por lo que al girar a la izquierda, la direccional parpadea más rápido. El concesionario ha sido notificado del problema y ha inspeccionado el problema en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609843

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Fuga de líquido de transmisión

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-03

Fuga de líquido de transmisión: líquido de transmisión por toda la parte inferior de mi carro. No hay razón para que tenga una fuga. No puedo encontrar de dónde viene. Cada vez que me estaciono y luego me muevo para irme, hay un charco de líquido de transmisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670630
Fuga de líquido de transmisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652965

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Frenado de emergencia automático durante la marcha atrás

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-12

Al dar marcha atrás y no haber nada detrás del carro, los frenos se aplican bruscamente sin alertas. Esto ha ocurrido en múltiples ocasiones y es muy aterrador. Esto comenzó la primera semana de propiedad, lo llevé al concesionario y me dijeron que GM está al tanto del problema pero que no hay reparación disponible en ese momento. el carro es un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677349
Cuando el vehículo está en marcha atrás y estás retrocediendo, el freno de emergencia se activa de repente, prácticamente causándote un latigazo cervical. Esto sucede aleatoriamente y sin ninguna obstrucción o razón para que el freno de emergencia se active. Ha sucedido muchas veces. Esta mañana golpeó el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629852

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Frenado inesperado del control de crucero adaptativo y Super Cruise

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-10

Me gustaría informar un problema de seguridad relacionado con la frecuencia del sistema de control de crucero adaptativo en mi GMC Acadia 2024. En múltiples ocasiones, mientras viajo a velocidades de autopista (más de 55 mph), el sistema frenará bruscamente cuando no haya ningún vehículo o impedimento en el rango visible. Esto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695262
EL SUPER CRUISE SE DESACTIVA ALEATORIAMENTE A VECES EN MEDIO DE UN CAMBIO DE CARRIL E INCLUSO SE HA DESACTIVADO AL PASAR POR UNA COLINA Y ENVIÓ EL CARRO AL OTRO CARRIL DEL TRÁFICO QUE VENÍA. HA ESTADO EN EL CONCESIONARIO 3 VECES EN LOS PRIMEROS 3 MESES DE PROPIEDAD POR UN TOTAL DE 18 DÍAS EN EL…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624805

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Acadia 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.