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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Acadia 2022

El Gmc Acadia 2022 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y rear. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la pantalla de la cámara de visión trasera”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 21V702000 · 9 oct 2021

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Acadia 2022. El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede haberse dejado en "modo de fabricación" y no haberse activado en la planta de ensamblaje antes del envío. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Las bolsas de aire no se desplegarán con un SDM no activado, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: Los vehículos serán devueltos a la planta de ensamblaje para la activación del SDM. Ambos vehículos afectados aún se encuentran en inventario del concesionario y por lo tanto no se enviarán cartas de notificación a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212344261.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 22V427000 · 16 jun 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Cadillac XT5, XT6, y GMC Acadia. El eslabón de convergencia de la suspensión trasera izquierda puede haber sido apretado incorrectamente, lo cual podría resultar en un eslabón de convergencia flojo o separado.

Riesgo: Un enlace de convergencia flojo puede separarse y causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la suspensión trasera izquierda y reemplazarán el sujetador si está flojo o falta, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222364330.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 22V446000 · 23 jun 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Cadillac XT5, XT6, y GMC Acadia con tracción en las cuatro ruedas (AWD). La válvula de volcadura del tanque de combustible puede no proporcionar un sello adecuado en caso de un choque de volcadura.

Riesgo: Una válvula de volcadura del tanque de combustible que no sella adecuadamente puede resultar en una fuga de combustible durante un choque de volcadura, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el tanque de combustible y reemplazarán la carcasa del tanque de combustible si se encuentra que la válvula de volcadura está desalojada o falta, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222366070.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Acadia 2022.

Reportado a la NHTSA

Falla de la pantalla de la cámara de visión trasera

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2025-12

La cámara de visión trasera falla intermitentemente y está ocurriendo con mayor frecuencia. En numerosas ocasiones, cuando el vehículo se pone en reversa, la pantalla se pone negra con un símbolo de precaución de triángulo rojo y una cámara blanca tachada…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703188
La cámara de reversa se puso granulada, luego completamente negra. El carro está equipado con un sistema de cámara de visión envolvente. El sistema de cámara parpadeó encendiéndose/apagándose y luego se apagó por completo. Luego, aleatoriamente, mostraba una imagen parcial y luego volvía a no mostrar ninguna imagen.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508735

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Mal funcionamiento de la hebilla y el retractor del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-10

El cinturón de seguridad del lado del pasajero no se abrocha. La pieza receptora de la hebilla se atasca y no se engancha. Mi esposa y yo acabamos de tener un bebé y ahora estamos preocupados por todos los cinturones de seguridad, no estamos seguros si los otros también fallarán.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464131
El propietario de un GMC Acadia 2022. El propietario declaró que el cinturón de seguridad trasero del lado del pasajero y el cinturón de seguridad trasero del lado del conductor no se extendían completamente de forma suave mientras los pasajeros intentaban abrocharse el cinturón de seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691869

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Fallo en el cambio de la transmisión

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-04

13/12/2024: Mientras se incorporaba a la autopista, el vehículo de repente no aceleró más allá de aproximadamente 18 mph y no cambiaba de marcha, solo aceleraba el motor más fuerte. Una vez que se presionó el botón para activar el cambio de marchas manualmente, el número de marcha no se mostró en el tablero como de costumbre…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640814
Tenía un ruido en la parte delantera del lado del conductor y el carro se sentía como si tirara o fallara. Lo llevé a GMC y me dijeron que los cojinetes están mal enroscados en la transmisión y está causando problemas con las fallas y el control del carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545029

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Falla del termostato del refrigerante y del sensor de temperatura

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-11

El termostato electrónico falla. Lo que hace que se ilumine la advertencia de asistencia de dirección reducida, conduzca con cuidado. El indicador de temperatura baja a frío. El aire acondicionado ya no funciona.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694148
Se mostró la advertencia de la luz del motor, la aguja del indicador de temperatura en la pantalla permanece en la C del extremo izquierdo y no se desvía de esa posición, se mostró la advertencia de asistencia de dirección, y el ventilador funciona por unos momentos después de apagar el motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624005

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Falla del módulo de control de la bomba de combustible y calado del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-07

El vehículo se detuvo y no pudo salir de la carretera debido a la falla del módulo de la bomba de combustible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596875
El Módulo de Control de la Bomba de Combustible falló. Sucedió cuando el carro estaba estacionado. El carro arrancaba, pero no encendía. Nos quedamos varados lejos de donde vivimos. Hacía calor y tuvimos que ser remolcados a un concesionario GM. Esta pieza podría haber fallado en la autopista con resultados terribles…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672367

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Falla de acoplamiento de estacionamiento y deslizamiento del vehículo

POWER TRAIN, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2025-06

Mi Acadia 2022 a veces no entra en estacionamiento aunque el botón de control muestra que está en estacionamiento. El 15 de mayo de 2025, me detuve debajo de mi cochera y puse el carro en estacionamiento. Mientras buscaba mi bolso en el asiento del pasajero, el carro comenzó a moverse hacia adelante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664533
Actualmente hay aproximadamente 22,000 millas en este vehículo. Aproximadamente el 22 de diciembre de 2023, el carro estaba funcionando normalmente, y lo ha estado desde que se compró con 3 millas, el carro estaba siendo estacionado en un lugar de estacionamiento plano en una tienda local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562693

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Acadia 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.