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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2024

El Honda Odyssey 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre dirección y . Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Acumulación de calor en el motor de arranque y arranques difíciles”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

DIRECCIÓN

Campaña n.º 24V114000 · 15 feb 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2023-2024 y Acura RDX 2024. Es posible que el conjunto de la caja de dirección no se haya apretado correctamente, lo que permite que entre agua al conjunto y cause corrosión y engranajes atascados.

Riesgo: Los engranajes de dirección corroídos y atascados pueden ocasionar una pérdida de control de la dirección y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección asistida eléctrica, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son LHU y FHT.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Acumulación de calor en el motor de arranque y arranques difíciles

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-07 -> 2026-06

“Tuve que reemplazar el motor de arranque a las 29,000 millas debido al desgaste prematuro del componente por el sistema de parada/arranque automático.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745717
“Referencia: EA25004 El carro no arranca de nuevo mientras está caliente y detenido en ralentí. Esto ha ocurrido dos veces en los últimos tres meses. El carro se detendrá en ralentí en una intersección; la temperatura exterior es de alrededor de 90-93. El aire acondicionado y otros componentes electrónicos están encendidos en el carro...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690273

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Cristal del techo solar rompiéndose

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2025-05 -> 2025-06

“Mi esposa y mis hijos estaban conduciendo por la carretera cuando el quemacocos explotó espontáneamente. Hizo un ruido fuerte de estallido y el vidrio llovió sobre mi esposa y mis dos hijos pequeños. Ninguna señal de advertencia en absoluto. Afortunadamente, todos están a salvo, pero esto causó algo traumático.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741092
“Mientras conducíamos por una carretera en California, escuchamos un estallido encima de nuestras cabezas seguido de un sonido de crujido. Supe inmediatamente que el quemacocos explotó basándome en leer publicaciones al respecto en un grupo de propietarios de Odyssey en Facebook. Afortunadamente, el deslizador/cortinilla interior estaba cerrado y ningún vidrio cayó sobre nosotros.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668018

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Fallo de encendido del motor y ralentí inestable

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-09 -> 2025-07

“El vehículo tiene un ralentí inestable. Lo llevé al concesionario y me dijeron que tiene un fallo de encendido obvio. Durante un total de seis días lo tuvieron y realizaron diagnósticos que fueron solicitados por la línea técnica de Honda. El concesionario me dijo que la línea técnica de Honda les informó que así es ese vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677629
“El propietario tiene una Honda Odyssey 2024. El propietario declaró que al detenerse por completo, el vehículo comenzó a vacilar y a tener un ralentí anormalmente inestable. Al reanudar la marcha, el vehículo volvió a la funcionalidad normal, pero la falla se convirtió en algo habitual. No se encendieron luces de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616278

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Falla del Auto Idle Stop al reiniciar en las paradas

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

30 quejas de NHTSA · 2025-03 -> 2026-06

“El vehículo está experimentando una falla del Auto Idle Stop (AIS) al reiniciar desde una parada completa. El motor se apaga, el sistema eléctrico se reinicia y requiere presionar un botón manualmente o un arranque con cables para volver a moverse.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743427
“Durante el último año, el sistema Auto Idle Stop del vehículo ha fallado intermitentemente al reiniciar el motor después de detenerse por completo en los semáforos. Esto crea una situación peligrosa donde el vehículo queda inmovilizado en el tráfico activo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736192

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Obstrucción de radar y cámara desactivando la asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-01 -> 2025-10

“La cámara en la parte superior del parabrisas y el radar detrás de la parrilla fallaron y la van tiene menos de 12,000 millas! Este es un problema bien conocido. No hay obstrucción. El área está limpia y despejada. Totalmente inaceptable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692031
“Esta queja alega problemas con este vehículo de la siguiente manera: 1. Honda tiene un diseño defectuoso en los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de todas las Honda Odyssey, modelos 2018-2024. 2. Específicamente, Honda ha colocado el RADAR detrás del gran emblema de HONDA en la parrilla delantera...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637742

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Entrada de agua en la cabina por el drenaje del techo corredizo

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-05 -> 2026-05

“La semana pasada, abrí la puerta de mi vehículo y noté agua estancada en el espacio para los pies...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740750
“Fuga de agua, que podría provocar un incendio en las luces traseras. Ocurriendo en muchos modelos de Honda Odyssey.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745290

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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