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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2021

El Honda Odyssey 2021 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre storage y exterior. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del Auto Idle Stop al reiniciar en las paradas”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 21V010000 · 14 ene 2021

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión a ciertos vehículos Honda Odyssey modificados por Braun 2018-2021. El conjunto del tanque de combustible instalado por Braun puede ser susceptible a que el tanque de combustible se llene en exceso hacia el bote de carbón activado. Si el bote de carbón activado se llena con una cantidad suficiente de combustible, el combustible puede filtrarse.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de encendido puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Braun notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos. Si hay evidencia de una fuga de combustible, se instalará un nuevo conjunto de tanque de combustible y un nuevo bote de carbón activado de Honda, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 23V174000 · 16 mar 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Pilot y Ridgeline, y 2020-2022 Passport y Odyssey. Las almohadillas calefactoras detrás de ambos espejos laterales pueden no estar adheridas correctamente, permitiendo que el vidrio del espejo se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos espejos laterales izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es FE5.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 26V227000 · 4 sept 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2022. Un error de programación de software puede hacer que las bolsas de aire laterales y de cortina lateral se desplieguen inesperadamente.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de retención suplementario (SRS) o reemplazarán la ECU, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UNW. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026. La información en su informe sugiere que Honda (American Honda Motor Co.) pudo haber tenido conocimiento de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe ante la NHTSA. Se le recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2021.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del Auto Idle Stop al reiniciar en las paradas

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

22 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-08

“Al detenerse por completo, el motor se apaga (la función de parada en ralentí), lo cual está bien, pero al soltar el freno el motor a menudo no vuelve a arrancar. He reemplazado la batería, pero este parece ser un problema común. Ha estado ocurriendo más ahora al final del verano cuando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757074
“El Odyssey EXL 2021 se apaga por completo en un semáforo en rojo. Ocurrió 2 veces en un período de 2 semanas. Sin previo aviso, el motor se apaga por completo y se pone en modo "P", todas las luces se encienden como si estuviera en modo de accesorios, la radio se apaga, todas las puertas se desbloquean”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752152
“Estaba conduciendo por la autopista I-270 en un carril HOV activo ytuve que detenerme debido al tráfico. El carro detuvo el motor como lo hace habitualmente el sistema "Auto Idle Stop", pero no logró volver a encenderlo cuando necesitaba continuar la marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523976

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Falla del módulo de control del portón trasero eléctrico por entrada de agua

STRUCTURE:BODY, ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

16 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07

“A mediados de marzo de 2026, el portón levadizo eléctrico de mi Honda Odyssey [year] perdió energía por completo. No responde al llavero, al botón del portón levadizo ni al botón del tablero; no se abrirá ni cerrará con ningún control. Inspeccioné personalmente el área del portón levadizo y encontré corrosión y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747727
“Apareció una advertencia de "problema con el portón levadizo eléctrico" y el portón levadizo quedó completamente inoperable. No se trababa manual ni automáticamente, incluso al aplicar fuerza. El pestillo rebotaba abierto y no provenía ningún sonido mecánico de la puerta. Debido a que el portón levadizo no...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702776
“El mensaje de error "Power Tailgate Problem" apareció en el tablero. Tras el mensaje de error, el portón levadizo eléctrico dejó de funcionar. No se abría ni cerraba con el control remoto, el botón del tablero ni el botón del portón levadizo en sí. Descubrí que se había estado filtrando agua en el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712381

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Pérdida de la red MOST del sistema de infoentretenimiento y apagón de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION: REARVIEW SYSTEM BRAKING, ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-08

“Mientras conduzco, la pantalla central y la pantalla de CarPlay se reinician espontáneamente y muestran "Network Communication Lost". Durante estos eventos pierdo intermitentemente la cámara de visión trasera y otras funciones de la pantalla y de navegación, así como la comunicación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750723
“Escucho un ruido de chasquido/crujido en los altavoces y luego pierdo por completo la red de la cámara de reversa, mi reproductor de DVD, mi reloj, los mapas, etc. El sistema hace un reporte después de más de 5 minutos. El mensaje que se muestra antes de que todo se ponga negro es Network Connection Lost y MOST Net Off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689851
“El sistema de "infoentretenimiento" se apagó indicando "network connection lost". Los altavoces comenzaron entonces a hacer un sonido de crujido MUY fuerte que no se podía controlar con el botón de volumen. Fue muy distraedor para el conductor; sonaba como piedras golpeando el parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435468

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Falta de disponibilidad de piezas de reparación para el llamado a revisión de bolsas de aire

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-10

“El propietario tiene un Honda Odyssey 2021. El propietario recibió una notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 24V064000 (Air Bags); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693613
“Llevé mi Odyssey al concesionario local hace unos meses para el llamado a revisión y el concesionario me dijo que no tendrían la pieza hasta el año que viene. Ahora esto ha causado un problema por el cual todo mi sistema de bolsas de aire está haciendo cortocircuito y el concesionario quiere reparar todos los demás problemas y no reparar...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611044
“Intenté que se realizara el trabajo de reparación del llamado a revisión en el concesionario donde compré el vehículo hace unos meses y me dijeron que la pieza no estará disponible hasta 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618224

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

11 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-09

“Estaba conduciendo por una intersección. Mis frenos automáticos se activaron sin razón, mi carro desaceleró rápidamente en medio de una intersección, un autobús chocó mi carro por detrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528174
“Al salir de una zona de construcción (I-70 en dirección oeste cerca de Mt. Comfort, Indiana) a aproximadamente 60 a 65 mph, nuestro Honda Odyssey 2021, sin previo aviso, aplicó momentáneamente un frenado de emergencia automático injustificado. Los frenos se accionaron durante (un estimado de) un segundo y resultaron en un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495496
“Mi camioneta frena cuando no hay carros ni peligros en frente. A veces hay una placa de metal en el suelo o un reductor de velocidad cuando frena. Otras veces no hay nada en frente. El carro frena de golpe y no puedo anularlo con el pedal del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689340

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Advertencia de obstrucción del radar que deshabilita los sistemas ADAS

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-01

“Después de una lluvia ligera, se muestra el error de Radar Obstructed. No se puede eliminar ni solucionar este error. Después de buscar más, descubrí que: 1. Honda tiene un diseño defectuoso en los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de todos los Honda Odyssey, modelos 2018-2023. 2....”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611850
“El problema surgió inicialmente durante una tormenta, en la que recibí un mensaje de advertencia que decía: "Some Driver Assist Systems Cannot Operate: Radar Obstructed". A pesar de que el clima despejó y de limpiar minuciosamente tanto los sensores como la cámara del parabrisas, la advertencia persistió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582551
“Estaba conduciendo con una nevada ligera cuando varias alertas me notificaron que el sensor de radar no estaba funcionando. Esto es común en las nevadas. Más tarde limpié la cubierta de la unidad de radar (el logotipo de Honda en la parte delantera del carro). Las alertas permanecieron. Lo llevé a...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637656

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Fractura del resorte helicoidal trasero con millaje bajo

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-08

“El 24 de diciembre de 2024, mientras me movía a menos de 5 mph, escuché otro fuerte estallido y una sacudida/tirón. Alguien sentado atrás pensó que algo se había caído sobre el vehículo. Esta vez noté que la llanta trasera izquierda estaba dentro del guardabarros con el vehículo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682656
“A las 57,000 millas con condiciones de manejo normales, escuché un ruido de metal contra metal en el lado trasero del pasajero. Al llevarlo al mecánico, ambos resortes traseros estaban oxidados y rotos, lo que esencialmente dejó a mi camioneta sin suspensión trasera y hizo que fuera muy peligroso conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615521
“El amortiguador trasero del lado del pasajero se rompió en un viaje por carretera en familia. El vehículo comenzó a hacer güincha (colear) con cada bache en el camino, lo que provocó excursiones muy cercanas a las marcas de los carriles en ocasiones. La inspección del concesionario no solo confirmó el daño, sino que también encontró daños anteriores que involucraban al...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726851

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Distorsión del espejo retrovisor lateral después del reemplazo por llamado a revisión

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES

5 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2023-11

“El propietario recibió notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 23V174000 (Visibility), y el vehículo fue llevado al concesionario, donde se completó la reparación del llamado a revisión; sin embargo, al conducir desde el concesionario, el propietario notó que los espejos retrovisores laterales de reemplazo mostraban una...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541871
“Recibí un llamado a revisión y una llamada del concesionario Honda sobre un llamado a revisión de los espejos retrovisores laterales izquierdo y derecho, y necesitaban ser reemplazados. Fueron reemplazados por espejos cóncavos distorsionados y borrosos. El concesionario Honda estaba al tanto de este problema y aun así los instaló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532898
“Completé un llamado a revisión de seguridad en la Odyssey para el reemplazo del espejo del lado del conductor y el espejo que Honda proporcionó e instaló crea imágenes distorsionadas. Es casi imposible enfocar el tráfico y cambiar de carril de manera segura”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540508

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

11 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 11 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

8

muertes de pasajeros

11

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.