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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2023

El Honda Odyssey 2023 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre función de pantalla y dirección. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “El motor se cala en el tráfico por el sistema Auto Idle-Stop”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 24V114000 · 15 feb 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2023-2024 y Acura RDX 2024. Es posible que el conjunto de la caja de dirección no se haya apretado correctamente, lo que permite que entre agua al conjunto y cause corrosión y engranajes atascados.

Riesgo: Los engranajes de dirección corroídos y atascados pueden ocasionar una pérdida de control de la dirección y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección asistida eléctrica, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son LHU y FHT.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2023.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

El motor se cala en el tráfico por el sistema Auto Idle-Stop

ENGINE, UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2023-02-02 → 2026-08-17

“Parece que debido al sistema auto idle, hace que el motor ralentice tan bajo que se apaga; mi carro se apagó en medio de la carretera; la primera vez, le pasé corriente, y el mecánico dijo que fue una casualidad; la segunda vez, a pesar de que las pruebas no mostraron ningún problema, dijo que podemos intentar reemplazar la batería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757567
“El motor se apagó en el tráfico después de que Auto Idle-Stop no pudo reiniciarse. Estando detenido en un semáforo en rojo con Auto Idle-Stop activo, el motor se apagó normalmente. Cuando solté el freno para avanzar, toda la energía eléctrica decayó: el tablero se puso oscuro, los accesorios se reiniciaron y el motor...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666380
“Dos veces en un semáforo, cuando el carro estaba en Auto Idle Stop, de repente se apagó por completo. No había energía en el tablero. Ni siquiera pude encender las luces intermitentes de emergencia. La primera vez, esto duró varios minutos, la segunda vez, unos segundos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556827

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Activación falsa del frenado del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

13 quejas de NHTSA · 2023-01-23 → 2026-07-28

“Voy conduciendo por calles secundarias de la ciudad (llevando a los niños a la escuela y a la guardería) y no habrá ningún vehículo/obstáculo cerca de mí/delante de mí y mi camioneta parpadeará en el tablero "brake" y luego aplicará los frenos de golpe. Esto ha sucedido al menos 5-6 veces a la fecha de hoy...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662074
“2da ocurrencia: Conduciendo por una calle oscura, la camioneta aplicó fuertemente los frenos a pesar de no haber obstáculos. El frenado ocurrió rápidamente y la camioneta casi se detuvo por completo. Intenté presionar con más fuerza el acelerador para anular el sistema con cero resultados. Si hubiera estado en una calle más transitada, habría resultado en un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549343
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía. El contacto declaró que los frenos se activaron de forma independiente. El contacto declaró que la falla había ocurrido mientras conducía…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753361

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Advertencia de radar ADAS obstruido que desactiva los sistemas de seguridad

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

4 quejas de NHTSA · 2024-05-24 → 2026-05-04

“Honda ha colocado el RADAR detrás del gran emblema de HONDA en la parrilla delantera. Esto hace que el radar emita una advertencia de "RADAR OBSTRUIDO" ("RADAR OBSTRUCTED"), lo que desactiva todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor en el carro (Frenado automático de emergencia, Control crucero adaptativo, Colisión delantera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590581
“Vinieron, reemplazaron el parabrisas y reiniciaron los sensores. Todo estuvo bien exactamente un año después (2/2026) recibí una advertencia en el tablero de que el radar estaba obstruido y todos los sensores dejaron de funcionar. Llevé el carro a Largo Honda en [XXX] City y reiniciaron el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735652

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Apagón de la pantalla de infoentretenimiento y pérdida de la cámara de visión trasera

VISIBILITY/WIPER, ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2023-09-19 → 2026-08-11

“Alrededor de dic. de 2024, la pantalla de control central comenzó a apagarse. Al principio, se apagaba y luego la pantalla volvía a encenderse al azar. Llevamos el carro al centro de servicio de Tempe Honda, y el técnico pudo reproducir el problema, y está cubierto por la garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701692
“La solución para el Llamado a revisión de seguridad 23V-431 (conectores FAKRA del bus MOST), realizada en 8/2023 en Joyce Koons Honda (Manassas, VA), ha fallado. El riesgo de seguridad indicado en el llamado a revisión, falla de la cámara de visión trasera cuando se pierde la comunicación MOST durante más de 20 segundos, ahora ocurre regularmente en mi vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747806
“Este vehículo necesita ser agregado al actual llamado a revisión 23v-431. La pantalla multimedia se pone en blanco y la cámara trasera no funciona cuando esto sucede”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756123

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Falla de la compuerta trasera eléctrica por filtración de agua en la carrocería trasera

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE:BODY

7 quejas de NHTSA · 2025-12-13 → 2026-08-13

“La unidad de control de la compuerta trasera eléctrica (pieza #74970-THR-A12) falló en mi Honda Odyssey 2023 a aproximadamente 46,000 millas y 3 años de antigüedad. La compuerta trasera dejó de funcionar por completo. Al retirar los paneles de revestimiento interior trasero para diagnosticar, descubrí que la falla fue causada por…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732254
“Mi Honda Odyssey 2023 (con solo 2.5 años y 60,000 millas) recientemente tuvo una falla completa en la compuerta trasera. El concesionario diagnosticó el problema como un sello de techo defectuoso. Esta falla en el sello de fábrica permitió que el agua se filtrara dentro del vehículo, cortocircuitando directamente el módulo del motor de la compuerta trasera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756755
“El portón levadizo trasero se abre y cierra al azar automáticamente mientras se conduce y cuando está estacionado. Mis hijos estaban en el asiento trasero y había comestibles en la cajuela que podrían haberse caído. El concesionario dijo que no es un llamado a revisión, y que se debe a una moldura protectora contra la intemperie en mal estado alrededor de la parte trasera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720628

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Bloqueo del cinturón de seguridad trasero y atrapamiento de ocupantes

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2023-07-31 → 2026-05-12

“Compramos un Honda Odyssey nuevo y al conducir mi hijo de 7 años comenzó a jugar con el cinturón de seguridad. El cinturón de seguridad se enredó alrededor de su cuello y entró en posición de bloqueo por lo que no se pudo aflojar. Afortunadamente estaba cerca de un restaurante, así que pude conseguir tijeras de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536194
“Mi hijo de 8 años quedó atrapado en el cinturón de seguridad, el cinturón de seguridad no se desabrochaba ni liberaba tensión, seguía apretándose cada vez más y él trató de salir cuando luego se apretó alrededor de su diafragma y pecho haciendo muy difícil tomar aliento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737388

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo mientras se conduce.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

5 quejas de NHTSA · 2023-11-15 → 2026-08-01

“A mediados de noviembre de 2023, a las 9 a. m., entre Livermore y Pleasanton, California, EE. UU., mientras conducía el Honda Odyssey Sport 2023 de 7000 millas de mi esposa, el vidrio del quemacocos implosionó. Un ruido de estallido extremadamente fuerte seguido por una lluvia de microcristales sobre mi cabeza, conductor, pasajero y asientos traseros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566166
“Mientras conducía a aproximadamente 50 mph, el vidrio del quemacocos del vehículo explotó espontáneamente rociando fragmentos de vidrio en el vehículo. El vehículo no se condujo bajo ningún puente, y no había vehículos a una distancia razonable delante o detrás de mi vehículo que pudieran haber lanzado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647789
“Estaba conduciendo por la autopista a velocidades de autopista sin otros vehículos a mi alrededor y con el aire acondicionado encendido y el quemacocos explotó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754121

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Atascamiento del motor y falla mecánica

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2025-03-01 → 2025-09-14

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH, el vehículo comenzó a perder potencia motriz. El contacto declaró que la luz de verificación del motor y varias otras luces de advertencia desconocidas se iluminaron. Había un sonido metálico de rechinamiento anormal proveniente del motor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682189
“Mi Odyssey 2023 tiene 40K millas y el cojinete del árbol de levas se está deteriorando y el aceite de mi motor está lleno de virutas. El concesionario actúa como si, debido a que no cambié el aceite allí, de alguna manera no fuera su culpa y no estuviera cubierto por la garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659979
“Una biela del motor abrió un agujero en el bloque del motor mientras viajaba por la autopista. Esto resultó en la pérdida de potencia del motor mientras otros viajaban a velocidades de autopista a mi alrededor. Además, el vehículo humeaba fuertemente y olía a quemado. El vehículo solo tenía 64000 millas con un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635266

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

1

muertes de conductores

3

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.