¿Es falla y reemplazo de la transmisión automática un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

14 quejas ante la NHTSA mencionan falla y reemplazo de la transmisión automática en el Honda Odyssey 2022 (2021-05 → 2025-03). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11425583): "El carro no cambia de marcha. Estábamos varados en la autopista, lo cual obviamente no era seguro" Fuente: NHTSA.

¿Es mal funcionamiento de la puerta corrediza eléctrica y el portón trasero un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

10 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento de la puerta corrediza eléctrica y el portón trasero en el Honda Odyssey 2022 (2022-04 → 2026-05). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11724510): "No hay sensor en la parte trasera de las puertas corredizas traseras. La puerta se estaba cerrando y la mano de un niño de 2 años quedó atrapada y atascada en la parte trasera cuando la puerta se cerró por completo" Fuente: NHTSA.

¿Es vibración del espejo lateral y desprendimiento del vidrio un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

8 quejas ante la NHTSA mencionan vibración del espejo lateral y desprendimiento del vidrio en el Honda Odyssey 2022 (2021-06 → 2026-08). Componente reportado: VISIBILITY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11429872): "Tanto el vidrio del espejo retrovisor del lado del conductor como el del pasajero se separaron de la base dentro de los 3 meses de haberlo comprado. El vidrio se mantiene en la base de plástico con adhesivo. Similar a la queja de MD ya presentada" Fuente: NHTSA.

¿Es el motor se cala durante el reinicio del paro automático en marcha lenta un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

17 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se cala durante el reinicio del paro automático en marcha lenta en el Honda Odyssey 2022 (2022-10 → 2026-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11729291): "El paro automático en marcha lenta no reinició el motor y la van se caló en el tráfico varias veces. La solución temporal es apagar el paro automático en marcha lenta cada vez que encendemos la van" Fuente: NHTSA.

¿Es rotura espontánea del cristal del techo corredizo un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

7 quejas ante la NHTSA mencionan rotura espontánea del cristal del techo corredizo en el Honda Odyssey 2022 (2022-11 → 2026-02). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11670790): "El quemacocos se rompió espontáneamente" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2022

Q: ¿Es activación falsa del frenado de emergencia automático un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

27 quejas ante la NHTSA mencionan activación falsa del frenado de emergencia automático en el Honda Odyssey 2022 (2021-10 → 2026-05). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11605870): "En varias ocasiones, el sistema de frenado automático se ha activado cuando no había vehículos u objetos presentes en las inmediaciones del vehículo. Esto es increíblemente peligroso. Cuando me subo al carro ahora tengo que recordar desactivar esa función antes de operar el vehículo" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es despliegue de la bolsa de aire sin colisión un problema conocido del Honda Odyssey 2022?

9 quejas ante la NHTSA mencionan despliegue de la bolsa de aire sin colisión en el Honda Odyssey 2022 (2022-11 → 2026-05). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11712211): "Todas las bolsas de aire laterales tipo cortina del lado del pasajero se desplegaron después de pasar por un bache, a pesar de que no hubo daños en llantas, ruedas ni chasis según el concesionario de Honda. No ocurrió ninguna colisión, solo pasar por un bache" Fuente: NHTSA.

El Honda Odyssey 2022 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sidewall y seats. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla y reemplazo de la transmisión automática”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES:SIDEWALL

Campaña n.º 21V768000 · 29 sept 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2022 equipados con llantas Bridgestone. Los vehículos afectados pueden tener una llanta que contiene un orificio pequeño (pinhole), causando una fuga de aire lenta. Como tal, estas llantas no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 139, "New Pneumatic Radial Tires for Light Vehicles."

Riesgo: Una fuga de aire lenta puede afectar el desempeño de la llanta y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán las cuatro llantas y reemplazarán la llanta si se encuentra un orificio pequeño, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es HBL.

SEATS

Campaña n.º 21V432000 · 6 jul 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2022. Los asientos exteriores de la segunda fila pueden tener mecanismos de bloqueo del riel del asiento deformados, lo que podría impedir que los rieles del asiento se traben en su lugar.

Riesgo: Un asiento que no está trabado en su lugar puede moverse inesperadamente, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos armazones de los asientos exteriores de la segunda fila, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de agosto de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es YBE.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 23V174000 · 16 mar 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Pilot y Ridgeline, y 2020-2022 Passport y Odyssey. Las almohadillas calefactoras detrás de ambos espejos laterales pueden no estar adheridas correctamente, permitiendo que el vidrio del espejo se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos espejos laterales izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es FE5.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 26V227000 · 4 sept 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2022. Un error de programación de software puede hacer que las bolsas de aire laterales y de cortina lateral se desplieguen inesperadamente.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de retención suplementario (SRS) o reemplazarán la ECU, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UNW. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026. La información en su informe sugiere que Honda (American Honda Motor Co.) pudo haber tenido conocimiento de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe ante la NHTSA. Se le recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

No Restart After Auto Start/Stop Engages
Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025
On June 3, 2022, the Oﬃce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ﬁeld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla y reemplazo de la transmisión automática

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-03

“El carro no cambia de marcha. Estábamos varados en la autopista, lo cual obviamente no era seguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425583

“Estábamos conduciendo por M-14 EB, incorporándonos a I-275 N. A medida que nos acercábamos a la rampa de salida, el vehículo comenzó a desacelerar mientras el motor se aceleraba descontroladamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420301

“El carro fue comprado nuevo y ni siquiera tenía un año. Estábamos conduciendo por la autopista y de repente el motor se aceleró. El carro ya no aceleraba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462996

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mal funcionamiento de la puerta corrediza eléctrica y el portón trasero

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-05

“No hay sensor en la parte trasera de las puertas corredizas traseras. La puerta se estaba cerrando y la mano de un niño de 2 años quedó atrapada y atascada en la parte trasera cuando la puerta se cerró por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724510

“El portón trasero se cierra automáticamente debido a un puntal defectuoso para sostenerlo. Este es un proceso repetible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673398

“Fuga de agua que causa falla en el módulo de control del portón trasero. La intrusión de agua en la parte trasera del lado del conductor permite daños a la unidad que controla el portón trasero trasero, dejándolo inoperable o incapaz de abrir/cerrar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640074

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Vibración del espejo lateral y desprendimiento del vidrio

VISIBILITY

8 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-08

“Tanto el vidrio del espejo retrovisor del lado del conductor como el del pasajero se separaron de la base dentro de los 3 meses de haberlo comprado. El vidrio se mantiene en la base de plástico con adhesivo. Similar a la queja de MD ya presentada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429872

“El vidrio del espejo retrovisor del lado del conductor comenzó a vibrar hace dos semanas. Mientras conducía a velocidad de autopista, noté que el vidrio del espejo se inclinaba o descendía y parecía como si se hubiera desprendido del cuerpo del espejo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421584

“El vidrio del espejo de la puerta del lado del conductor vibraba inicialmente por lo que era imposible ver detrás del vehículo. El vidrio se cayó varias veces. Después de ser reparado bajo garantía, el vidrio de repuesto que pusieron ahora se cae”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514138

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Activación falsa del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

27 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-05

“En varias ocasiones, el sistema de frenado automático se ha activado cuando no había vehículos u objetos presentes en las inmediaciones del vehículo. Esto es increíblemente peligroso. Cuando me subo al carro ahora tengo que recordar desactivar esa función antes de operar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605870

“El carro frena automáticamente de forma aleatoria sin motivo. A veces cuando otro carro está estacionado en el carril inmediatamente a la izquierda o al otro lado de la mediana. Esto ha sucedido en múltiples ocasiones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482873

“Estaba conduciendo por la autopista sin carros ni obstáculos delante de mí. El carro frena automáticamente por mí. Si no fuera porque no había carro detrás de mí, me habría aplastado el carro de atrás. ¡Esto ya ha pasado dos veces!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488647

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El motor se cala durante el reinicio del paro automático en marcha lenta

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-04

“El paro automático en marcha lenta no reinició el motor y la van se caló en el tráfico varias veces. La solución temporal es apagar el paro automático en marcha lenta cada vez que encendemos la van”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729291

“El motor se apagó por completo en una señal de pare. No había luces indicadoras encendidas, la van estaba completamente "muerta"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624588

“Mientras estaba detenido en un semáforo en rojo con el freno pisado pero no presionado a fondo, el motor seguía funcionando mientras la función de encendido/apagado automático seguía activa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679003

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Despliegue de la bolsa de aire sin colisión

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-05

“Todas las bolsas de aire laterales tipo cortina del lado del pasajero se desplegaron después de pasar por un bache, a pesar de que no hubo daños en llantas, ruedas ni chasis según el concesionario de Honda. No ocurrió ninguna colisión, solo pasar por un bache”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712211

“Se reventó una llanta y todas las bolsas de aire laterales se desplegaron sin colisión ni accidente. No hubo daños en el carro excepto en la rueda. Había niños en el carro y podrían haber resultado gravemente heridos por las bolsas de aire que se desplegaron cuando no había una razón seria para que lo hicieran”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576300

“El propietario tiene un Honda Odyssey 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, la bolsa de aire del lado del conductor se desplegó sin embargo el vehículo no estaba en un choque. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736652

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-02

“El quemacocos se rompió espontáneamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670790

“El quemacocos explotó, haciendo que el vidrio se hiciera añicos, mientras conducía. El vehículo está disponible para inspección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718781

“El propietario tiene un Honda Odyssey 2022. El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH, el quemacocos explotó y partes del quemacocos se desprendieron del vehículo. No hubo lesiones por la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526230

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

8 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 8 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →