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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2026

El Honda Odyssey 2026 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre y front passenger. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Cristal del quemacocos y de la ventana trasera destrozado sin impacto”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2026.

Reportado a la NHTSA

Cristal del quemacocos y de la ventana trasera destrozado sin impacto

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-07

“Manejando dentro de los límites de la ciudad sin otros vehículos cerca, el quemacocos "exploto". Después de orillarme inmediatamente e inspeccionar el quemacocos desde afuera, el vidrio estaba abombado hacia arriba, alejándose del interior del carro. Todo el vidrio cayó entonces hacia la puerta interior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751853
“El quemacocos explotó espontáneamente mientras manejaba. Ningún objeto golpeó el quemacocos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730490
“Mi esposo y yo íbamos manejando por la carretera rumbo a la tienda y el quemacocos exploto, no había ningún carro enfrente ni detrás de nosotros como para que algo lo hubiera golpeado. Simplemente estalló en pedazos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728552

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Sistema de monitoreo de punto ciego inoperante

LANE DEPARTURE, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-04

“El sistema de advertencia de punto ciego del vehículo falla intermitentemente durante la operación normal. El mensaje de advertencia "Problema en el sistema de información de punto ciego. Consulte a su concesionario." aparece después de manejar o después de reiniciar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733965
“El propietario tiene un Honda Odyssey 2026. El propietario declaró que mientras manejaba en varias ocasiones a diversas velocidades, el monitor de punto ciego quedó inoperante con el mensaje "Falla en los sistemas de información de punto ciego - Consulte al concesionario" en la pantalla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727985

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Olor a combustible y escape ingresando a la cabina de pasajeros

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-08 → 2026-08

“Vapores de combustible de gasolina ingresan a la cabina de pasajeros de mi Honda Odyssey 2026 mientras manejo. El problema comenzó el XXX, el día después de un cambio de aceite en el concesionario, y se ha repetido en múltiples ocasiones, volviéndose más fuerte cada vez”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754409
“A partir de este fin de semana pasado, el vehículo de repente comenzó a llenar la cabina de pasajeros con un fuerte olor similar a escape durante la operación normal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754522

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El sistema Auto Idle Stop no logra reiniciar el motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2026-06 → 2026-07

“Tengo un Honda Odyssey Elite 2026. En múltiples ocasiones, el sistema Auto Idle Stop apagó el motor mientras estaba detenido en un semáforo. Cuando solté el pedal de freno para avanzar, el motor no se reinició, dejando el vehículo varado en el tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750598
“Mi Honda Odyssey 2026 estaba detenido en un semáforo con el sistema Auto Idle Stop activado. Cuando el tráfico estaba listo para avanzar, el motor pareció reiniciarse durante aproximadamente medio segundo y luego se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743032
“El sistema Auto Idle/stop hizo que mi motor se apagara no una sino dos veces en las últimas semanas mientras iba en una carretera principal. La luz cambia a verde y mi carro no vuelve a arrancar. Tengo que dejar reposar el carro por un segundo y luego reiniciar el carro mientras el tráfico vuela junto a mí en esta carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744414

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Frenado de emergencia automático sin obstrucción presente

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-07

“Iba manejando por una calle de 35 mph, el carro de enfrente disminuyó la velocidad, yo estaba a unas 2 longitudes de carro detrás de él. Sin aviso, sin advertencia, mi Odyssey CLAVÓ los frenos y me detuvo abruptamente sin previo aviso y sin necesidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742115
“El 12 de noviembre, iba por la autopista en el carril derecho, había un carro a unos 4 largos de carro delante de mí en mi carril y el carro del carril central estaba bastante lejos adelante. Justo cuando me pasé al carril central, ¡BUM!, el CMBS del vehículo falló y aplicó los frenos a fondo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704863
“Observado repetidamente mientras se circula a velocidad de crucero en autopista/interestatal, con el control de crucero adaptativo activado: cualquier cambio en la textura de la carretera -de concreto a asfalto, entre diferentes tipos de asfalto o concreto, juntas de separación, etc.- como al cruzar un puente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697370

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.