Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2018

El Honda Odyssey 2018 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y caliper. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela y agarrotamiento del motor”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 19V299000 · 4 dic 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2018-2019. Conexiones sueltas de las terminales de la batería o una batería deteriorada pueden causar que la Unidad de Control de Transmisión (Transmission Control Unit, TCU) se reinicie inesperadamente. Al reiniciarse, la TCU puede cambiar la transmisión a la posición de "Park" (estacionamiento), posiblemente dañando la varilla de estacionamiento.

Riesgo: Una varilla de estacionamiento dañada puede permitir que el vehículo ruede cuando está estacionado, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios se asegurarán de que las conexiones de las terminales de la batería estén seguras y actualizarán el software de la TCU, sin costo alguno. Adicionalmente, se verificará la efectividad de la varilla de estacionamiento. El llamado a revisión comenzó el 31 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son Z4J, Y4K.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V777000 · 11 ene 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2017-2019, Acura MDX Sport Hybrid 2017-2018, Honda HR-V y Honda Odyssey 2018-2019, y Honda HR-V 2016. Los pistones de la mordaza de freno trasera pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que provoca la formación de bolsas de gas, reduciendo el rendimiento de los frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de frenado aumenta el riesgo de choque.

Solución: Se notificará a los propietarios, y los concesionarios de Honda o Acura purgarán los frenos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son C31 y L30.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 18V795000 · 11 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey de los años modelo 2018 y 2019. Los ensambles de cierre para las puertas corredizas eléctricas pueden atascarse y no cerrar correctamente con los seguros de la puerta.

Riesgo: Si las puertas corredizas eléctricas no logran cerrar, las puertas pueden abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de cierre trasero de las puertas corredizas eléctricas izquierda y derecha, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son Z33 y O36.

FRENOS DE SERVICIO, AIRE:ANTIBLOQUEO:SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA

Campaña n.º 19V213000 · 20 mar 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión a ciertos vehículos Honda Odyessy 2018-2019 modificados para estar equipados con una conversión de rampa para silla de ruedas en el piso. Los arneses del sensor de velocidad de las ruedas traseras pueden haber sido dirigidos a las ruedas traseras incorrectas, lo que resulta en la posibilidad de que el sistema de frenos antibloqueo no reconozca correctamente la velocidad de cada rueda trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Sistema de Frenos de Vehículos Ligeros" y 404, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad."

Riesgo: Si las velocidades de las ruedas traseras no pueden ser monitoreadas correctamente, el sistema de frenos antibloqueo puede no activarse adecuadamente para evitar que las ruedas se bloqueen, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y corregirán los arneses del sensor de velocidad de las ruedas traseras, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de abril de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

SEAT BELTS

Campaña n.º 17V397000 · 23 jun 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Honda Odyssey 2018. La lengüeta del cinturón de seguridad para la posición central de asiento de la tercera fila puede no ser compatible con el broche, impidiendo que el cinturón de seguridad se asegure firmemente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Si en caso de un choque, el cinturón de seguridad no puede sujetar al ocupante, este tiene un mayor riesgo de resultar lesionado.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cinturón de seguridad central de la tercera fila para asegurarse de que tenga la lengüeta correcta, reemplazando el cinturón de seguridad, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de julio de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KF7.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V437000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020. Puede entrar agua en los cables de la manija exterior de la puerta para las puertas corredizas. Si esto ocurre, los cables de la manija exterior de la puerta pueden congelarse en temperaturas frías, impidiendo que los seguros de las puertas corredizas delantera y trasera se cierren firmemente.

Riesgo: Una puerta corrediza eléctrica que no se cierra puede abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cables de la manija exterior de la puerta corrediza eléctrica, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es A88.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V439000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020, Passport 2019-2020, y Pilot 2019-2021. Un software incorrecto del módulo de control del panel de instrumentos puede hacer que el panel de instrumentos no muestre información crítica, como la presión de aceite del motor, el velocímetro, y la posición del selector de marchas hasta el próximo ciclo de encendido. Además, puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 101, "Controles y Pantallas" y 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: Operar un vehículo sin un panel de instrumentos funcional o sin pantalla de cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del panel de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es T89.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 20V066000 · 2 jun 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020. El arnés de cables para la toma de corriente accesoria del asiento de la tercera fila puede quedar pellizcado entre la carrocería y el panel de acabado trasero, posiblemente dañando los cables y causando un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico intermitente podría sobrecalentar el arnés de cables, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el arnés de cables de la toma de corriente accesoria del asiento de la tercera fila en busca de daños, reemplazándolo si es necesario. Si no se encuentra ningún daño, el concesionario aplicará cinta protectora y volverá a dirigir el arnés. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de marzo de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es T6U.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 21V010000 · 14 ene 2021

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión a ciertos vehículos Honda Odyssey modificados por Braun 2018-2021. El conjunto del tanque de combustible instalado por Braun puede ser susceptible a que el tanque de combustible se llene en exceso hacia el bote de carbón activado. Si el bote de carbón activado se llena con una cantidad suficiente de combustible, el combustible puede filtrarse.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de encendido puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Braun notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos. Si hay evidencia de una fuga de combustible, se instalará un nuevo conjunto de tanque de combustible y un nuevo bote de carbón activado de Honda, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V158000 · 3 sept 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V 2017-2020, Accord y Accord Hybrid 2018-2019, Odyssey 2018-2020, Insight 2019, y Acura RDX 2019-2020. Un problema de fabricación en los cinturones de seguridad delanteros puede hacer que el canal de la hebilla del cinturón de seguridad interfiera con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla del cinturón de seguridad se cierre.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se cierra no puede sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los botones de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero, o los conjuntos de la hebilla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son NDA, QDB, BDC, MDD, LD9. TDF, FDG, ODH, YDI, ZDE.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 26V227000 · 4 sept 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2022. Un error de programación de software puede hacer que las bolsas de aire laterales y de cortina lateral se desplieguen inesperadamente.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de retención suplementario (SRS) o reemplazarán la ECU, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UNW. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026. La información en su informe sugiere que Honda (American Honda Motor Co.) pudo haber tenido conocimiento de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe ante la NHTSA. Se le recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V423000 · 7 ene 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey 2018-2020. El agua puede entrar en la cámara de visión trasera, lo que puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will replace the rearview camera, free of charge. Owner notification letters were mailed August 24, 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is HOX. This recall expands previous NHTSA recall number 20V438. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning July 9, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2018.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela y agarrotamiento del motor

ENGINE

33 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

Honda Odyssey 2018 con motor 3.5L, el concesionario Honda diagnosticó ruido del motor debido a un cojinete de biela desgastado/fallido. El vehículo tiene 109,000 millas. El ruido comenzó en los últimos 6 meses. No se experimentaron otros síntomas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739076
Daño del motor por desgaste del cojinete de biela. El concesionario inspeccionó el vehículo. El concesionario confirmó que el daño fue causado por un cojinete de biela. El motor tuvo que ser reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705545
Mientras conducía, el motor de repente comenzó a hacer un fuerte ruido de golpeteo/castañeteo. Inmediatamente conduje el vehículo al concesionario Honda, y mientras entraba en el área de servicio, el motor se atascó por completo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685762

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del módulo de la puerta trasera eléctrica después de la intrusión de agua

ELECTRICAL SYSTEM

22 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

El módulo de control de la puerta trasera eléctrica falló. Hubo intrusión de agua y el módulo estaba corroído. Reemplacé el módulo y la puerta trasera eléctrica funcionó correctamente. Aproximadamente un mes después tuvimos una lluvia intensa y el problema regresó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749183
El problema se debe a que el agua se está filtrando de los rieles del techo hacia el módulo de la puerta trasera, causando que la unidad de control de la puerta trasera eléctrica tenga un cortocircuito, lo que lleva a una apertura/cierre involuntario o a una falla completa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724396
El módulo de control de la puerta trasera falló debido a la entrada de agua por lluvia normal. Parece haber una fuga en la costura y causó la falla. Lo llevé al taller y confirmé la falla, compré un nuevo módulo de control y reemplacé el defectuoso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706173

Leer todas las quejas en NHTSA →

Acoplamiento de marcha retrasado al acelerar desde una parada

POWER TRAIN

26 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

El vehículo experimenta una aceleración retrasada repentina e impredecible, particularmente a bajas velocidades. Al intentar acelerar desde una parada completa o a velocidades inferiores a 25 mph, la transmisión no se acopla correctamente, dejando el vehículo varado en medio del tráfico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728689
El vehículo se retrasa en la aceleración desde un arranque lento en movimiento, en momentos aleatorios. Hay un claro retraso de 1-2 segundos en la aceleración, luego un cambio brusco y repentino de marcha. Ocurre principalmente durante los giros, y si hay tráfico, puede causar un accidente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713623
Al pisar el acelerador desde una parada completa, el vehículo no responde de inmediato. El incidente principal fue cuando, viajando a unas 50 millas por hora en una autopista, la camioneta cambió a neutral por sí sola y el acelerador no respondía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716819

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del pestillo y de la inversión de la puerta corrediza eléctrica

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

10 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la puerta corrediza trasera del lado del conductor no se cerró como se esperaba. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó una falla del motor de la puerta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753852
El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, se mostró el mensaje "Right Sliding Door Failure". El propietario se vio obligado a detenerse y cerrar manualmente la puerta para que se cerrara de forma segura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730161
Este ha sido un problema continuo con los sensores de la puerta corrediza. Al cerrar la puerta, comenzaba a cerrarse a la mitad, luego se abría
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733900

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la cámara multipropósito que desactiva las ayudas al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

64 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

Mi Honda Odyssey 2018 con poco menos de 59,000 millas está mostrando las siguientes advertencias: - ACC - Adaptive Cruise Control Problem - Collision Mitigation System Problem - Auto High-Beam Problem - Road Departure Mitigation System Problem - Lane Keep Assist Problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741566
El módulo de la cámara falló en nuestra camioneta y nos dio un código U3000-49, lo que causó que el vehículo perdiera las funciones de Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist System (LKAS), Collision Mitigation Braking System (CMBS) y Road Departure Mitigation (RDM) en el vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722027
En mayo de 2025, la unidad de cámara multipropósito monocular montada en el parabrisas frontal falló abruptamente en nuestra Honda Odyssey Elite 2018. El vehículo tenía ~53,000 millas en el odómetro en ese momento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730530

Leer todas las quejas en NHTSA →

Despliegue del airbag de cortina después del impacto con un bache

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06

El propietario declaró que mientras su hija conducía aproximadamente a 25 MPH, el vehículo golpeó un bache, y un airbag desconocido se desplegó inesperadamente. El propietario declaró que no hubo lesiones
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743685
El vehículo golpeó un bache en la carretera. Inmediatamente después del impacto, el airbag de cortina del lado del pasajero se desplegó con un fuerte estruendo que describí como el sonido de un disparo junto a mi oído derecho
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732783
Mi esposa estaba conduciendo el vehículo y golpeó un bache en el lado derecho de nuestro carril. Esto causó que se desplegaran los airbags de cortina del lado del conductor y del pasajero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730874

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagón de la pantalla de infoentretenimiento con pérdida de la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

El centro de infoentretenimiento ha fallado por completo. Comenzó con apagados esporádicos y luego reinicios del sistema de infoentretenimiento como si un cable o conector estuviera suelto, junto con sonidos de estallido hasta que la unidad ya no enciende y parece haber fallado por completo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698368
La pantalla táctil multimedia se apaga y se reinicia periódicamente mientras conduces, lo que afecta la cámara de reversa, el control de desempañamiento y cualquier otro componente controlado en la pantalla táctil
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693765
La pantalla de infoentretenimiento ha estado funcionando mal. La pantalla se pone negra y la cámara de reversa no está disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704855

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bomba de combustible con pérdida de potencia del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

Bomba de combustible de alta presión. El carro perdió potencia mientras estaba en la autopista. El carro parecía lento antes de apagarse. La bomba de combustible de baja presión fue reemplazada como parte del llamado a revisión 1/2025
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689272
Tuvimos el llamado a revisión anterior de la bomba de combustible completado, pero ahora, a ~82,000 millas, la HPFP se avería, estas suelen durar mucho más
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700650
El vehículo experimenta pérdida de potencia, especialmente en colinas y al intentar rebasar en la autopista. Experimenta dificultad para arrancar desde una parada completa. Arranque de encendido lento. Ocurre a diario
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736034

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.