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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2017

El Honda Odyssey 2017 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mid/rear assembly y fuel pump. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo de encendido del motor y suciedad de la bujía”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 17V725000 · 17 nov 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2011-2017. Los asientos exteriores de la segunda fila pueden deslizarse hacia los lados a una de dos posiciones. Si un asiento se coloca entre cualquiera de las dos posiciones al fijarlo al piso del vehículo, el asiento no se enganchará correctamente al seguro del asiento, permitiendo que el asiento se incline hacia adelante inesperadamente durante el frenado.

Riesgo: Si el asiento se inclina hacia adelante durante el frenado, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un soporte en los seguros del piso exteriores de la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente y Campañas de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es S0G.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Inadvertent Deployment of Air Bags

    Acción n.º DP26005 · abierta el 13 jul 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) received a Petition dated May 30, 2026. The Petition is requesting an investigation into inadvertent air bag deployment in model year (MY) 2011-2017 Honda Odyssey vehicles. The Petition contends that air bags can deploy absent a sufficien…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fallo de encendido del motor y suciedad de la bujía

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2025-01

Fallo del anillo del pistón de un Honda Odyssey 2017 que hace que la bujía deje de funcionar mientras conduces. Esto hace que el carro tiemble mucho y no puede conducir a más de 20 mph, el sonido del motor es fuerte. Ha estado ocurriendo cada 1000 millas aproximadamente, cambiar la bujía lo soluciona temporalmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639830
Dos veces en 3 meses, nuestro Honda Odyssey 2017 (65,000) millas ha tenido un fallo de encendido en el motor y la luz del motor parpadeaba. Tuvo que cambiar las bujías y las bobinas dos veces y tuvieron que ajustar los pistones. El mecánico dice que ve esto mucho con este año y modelo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442463

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Pérdida de energía del sistema eléctrico y fallos de bloqueo

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-08

Mientras conducía, la luz indicadora de la batería se encendió. De repente, la energía se apagó. Solo se podía dirigir el vehículo y usar los frenos. Luego, tan rápido como la energía se apagó, se restauró y momentáneamente alimentó el acelerador. Luego la energía se detuvo de nuevo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664844
DESPUÉS DE LA TORMENTA, SUCEDIÓ LO SIGUIENTE: - LAS LUCES DIRECCIONALES NO FUNCIONAN - LA ALARMA NO SE ACTIVA/DESACTIVA - LOS SEGUROS ELÉCTRICOS YA NO FUNCIONAN - LAS PUERTAS CORREDIZAS ELÉCTRICAS YA NO FUNCIONAN LLAMÉ A HONDA PARA DECIRLES QUE MI VEHÍCULO ESTÁ EXPERIMENTANDO EL COMPORTAMIENTO DOCUMENTADO EN EL BOLETÍN DE SERVICIO 08-078…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233833

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Fallo del cable de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-06

La puerta corrediza trasera del lado del conductor se cayó después de que los cables se rompieran al abrirla. Esto pone a mis hijos en riesgo de caerse del carro. Esto sucedió espontáneamente sin accidentes ni fuerza.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664250
El carro estaba estacionado y apagado en una colina, con una pendiente de aproximadamente 2-4 grados. La puerta corrediza automática se abrió y se activó la función de cerrar la puerta. Con la puerta a medio cerrar, se escuchó un chasquido y la puerta se cerró de golpe…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514919

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Vibración del convertidor de par y falla de la transmisión

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2025-11

-Convertidor de par/transmisión. Actualmente lo tenemos y podría ser inspeccionado. -Una falla repentina de la transmisión podría representar un riesgo de seguridad para nosotros y para otros. -Sí, consulta la historia a continuación. El técnico condujo y reportó sentir el temblor.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698082
EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE Y NORMALMENTE DECELERABA DE 30 MPH HACIA UN SEMÁFORO. SIN ADVERTENCIA, EL CARRO DECELERÓ REPENTINAMENTE Y EL MOTOR SE APAGÓ. FUE COMO SI LA TRANSMISIÓN CAMBIARA A ESTACIONAMIENTO. ESTO SUCEDIÓ TRES VECES MÁS Y EVENTUALMENTE,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172558

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Rotura del cristal del techo solar

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2021-02

TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2017. MIENTRAS EL PROPIETARIO ESTABA DENTRO DEL VEHÍCULO CON SU NIETO SENTADO EN EL ASIENTO TRASERO, EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ SIN ADVERTENCIA. NO HUBO HERIDOS.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258615
CONDUCÍA A UNOS 45 EN UNA CARRETERA SECUNDARIA Y ESCUCHÉ UN ESTALLIDO Y LAS COSAS EMPEZARON A RODAR POR EL TECHO Y POR LA PARTE TRASERA DEL CARRO. DESCUBRÍ QUE EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ Y EL AIRE ESTABA SEPARANDO EL TECHO SOLAR. AFORTUNADAMENTE TENÍA LA VISERA CERRADA, ASÍ QUE EL CRISTAL NO CAYÓ DENTRO DEL CARRO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10980198

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Aceleración no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2021-02

ACELERACIÓN REPENTINA INESPERADA. EN DOS OCASIONES SEPARADAS. LA SEGUNDA RESULTÓ EN UNA COLISIÓN. DESPUÉS DE LA COLISIÓN, EL CONCESIONARIO INSPECCIONÓ Y DIJO QUE NO HABÍA PROBLEMA CON EL SISTEMA DEL ACELERADOR, PERO SE NEGÓ A ENTREGAR LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS ALEGANDO "PROPIETARIO."…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398095
EL CONDUCTOR ENTRO AL CARRO EN EL ESTACIONAMIENTO DE LA TIENDA DE COMESTIBLES. EL CARRO FUE ENCENDIDO Y PUESTO EN MARCHA. EL CARRO LUEGO ACELERÓ ESPONTÁNEAMENTE Y RÁPIDAMENTE HACIA LA BASE DE CONCRETO DE UN POSTE DE LUZ. CAUSA DESCONOCIDA. EL CONDUCTOR SOSPECHA UN PROBLEMA CON LA COMPUTADORA QUE CONTROLA EL ACELERADOR.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11276959

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Parada del motor y vacilación en la aceleración

FUEL SYSTEM, GASOLINE

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03

El propietario tiene un Honda Odyssey 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 60 MPH, el vehículo se apagó. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario hizo remolcar el vehículo a un taller independiente que diagnosticó el vehículo y determinó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600413
El propietario tiene un Honda Odyssey 2017. El propietario declaró que mientras estaba en un semáforo y pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no respondió como era necesario. Además, el vehículo estaba vacilando. El propietario declaró que la falla ocurría a diario.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645369

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.