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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2016

El Honda Odyssey 2016 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mid/rear assembly. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de encendido de cilindros por desgaste del anillo del pistón VCM”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 18V170000 · 13 mar 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2014-2016. Los asientos exteriores de la segunda fila tienen una palanca para doblar el respaldo del asiento y deslizar el asiento hacia adelante para acceder a los asientos de la tercera fila. Debido a un error de fabricación, si se usa la palanca de liberación de acceso (walk-in) para doblar hacia adelante un respaldo de asiento exterior izquierdo completamente reclinado, el respaldo del asiento puede permanecer en la posición desbloqueada (doblándose libremente) o desbloquearse inesperadamente sin activar la palanca de acceso o de reclinación.

Riesgo: Un respaldo de asiento exterior izquierdo de la segunda fila desbloqueado aumenta el riesgo de lesión al ocupante del asiento durante un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios confirmarán el funcionamiento adecuado del respaldo del asiento exterior izquierdo de la segunda fila, e instalarán un soporte en el reclinador del asiento. Si el respaldo del asiento no puede bloquearse, los concesionarios reemplazarán el ensamblaje del marco del respaldo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de mayo de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X0R.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 17V725000 · 17 nov 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2011-2017. Los asientos exteriores de la segunda fila pueden deslizarse hacia los lados a una de dos posiciones. Si un asiento se coloca entre cualquiera de las dos posiciones al fijarlo al piso del vehículo, el asiento no se enganchará correctamente al seguro del asiento, permitiendo que el asiento se incline hacia adelante inesperadamente durante el frenado.

Riesgo: Si el asiento se inclina hacia adelante durante el frenado, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un soporte en los seguros del piso exteriores de la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente y Campañas de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es S0G.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 16V932000 · 27 dic 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey del año modelo 2016 fabricados del 23 de septiembre de 2016 al 24 de octubre de 2016. Los vehículos afectados tienen un asiento central de la segunda fila con una barra ajustadora horizontal que puede atascarse en la posición desbloqueada, permitiendo que el asiento se deslice inesperadamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos."

Riesgo: Un asiento central de la segunda fila desbloqueado puede aumentar el riesgo de lesión al ocupante del asiento en caso de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la función de deslizamiento y reemplazarán la barra de ajuste de posición horizontal, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KD4.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 16V933000 · 27 dic 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Odyssey del año modelo 2011-2016 fabricados desde el 17 de agosto de 2010 hasta el 1 de octubre de 2015. Los vehículos afectados tienen asientos exteriores de la segunda fila que cuentan con una palanca de liberación que permite mover los asientos para facilitar el acceso a la tercera fila de asientos. Esta palanca de liberación puede permanecer en la posición desbloqueada, permitiendo que los asientos se muevan inesperadamente.

Riesgo: Un asiento exterior de la segunda fila desbloqueado aumenta el riesgo de lesiones para el ocupante del asiento durante un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un soporte y resorte adicionales en ambos asientos exteriores de la segunda fila, sin costo alguno. Se ha enviado por correo una carta provisional, y se enviará una segunda notificación. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KD5.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 16V417000 · 6 sept 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2WD y MDX 4WD modelo año 2015, vehículos Acura MDX 4WD 2016, vehículos Honda Odyssey 2015-2016, y vehículos Honda Pilot 2WD y 4WD 2016. Los vehículos afectados tienen tanques de combustible que fueron fabricados con soldaduras insuficientes que pueden separarse y permitir que el combustible se filtre.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los tanques de combustible, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda/Acura al 1-888-234-2138. El llamado a revisión comenzó el 29 de julio de 2016. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA9 (vehículos Honda) y KB0 (vehículos Acura).

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Odyssey 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Inadvertent Deployment of Air Bags

    Acción n.º DP26005 · abierta el 13 jul 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) received a Petition dated May 30, 2026. The Petition is requesting an investigation into inadvertent air bag deployment in model year (MY) 2011-2017 Honda Odyssey vehicles. The Petition contends that air bags can deploy absent a sufficien…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de encendido de cilindros por desgaste del anillo del pistón VCM

ENGINE

80 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2026-08

“El dueño tiene un Honda Odyssey 2016. El dueño declaró que mientras se estacionaba, el vehículo comenzó a experimentar fallas de encendido en los cilindros y vibraciones, y la luz de verificación del motor se había encendido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736247
“Mientras conducía por la interestatal, mi Honda Odyssey 2016 con 120k millas experimentó una luz de verificación del motor parpadeante junto con una fuerte vibración del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655732
“En los últimos dos años, la bujía número dos ha estado defectuosa 3 veces diferentes. Esto causa problemas de manejo en la carretera, el carro no acelera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469504

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Vibración del convertidor de par durante la aceleración

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2024-12

“El Honda Odyssey 2016 desarrolló una vibración en el convertidor de par como se muestra en el TSB de Honda 17-043 con fecha de 2/27/2018. Esto generó problemas para acelerar y mantener la velocidad, lo cual es un problema de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475121
“El convertidor de par está fallando. Al acelerar, la minivan se sacudirá y temblará, generalmente entre 25-30 mph y a veces a 45 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436304
“LA VAN SE ESTREMECE PERIÓDICAMENTE A VELOCIDADES DE MENOS DE 50 MPH. EL ESTREMECIMIENTO ES LO SUFICIENTEMENTE FUERTE COMO PARA SER UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221953

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Falla de la puerta corrediza eléctrica para abrir o cerrar

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

17 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2025-02

“LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA SE ABRE BRUSCAMENTE DESPUÉS DE CERRARSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408072
“El dueño tiene un Honda Odyssey 2016. El dueño declaró que las puertas corredizas del lado del conductor y del pasajero eran difíciles de abrir y cerrar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640620
“HONDA ODYSSEY 2016. LOS SEGUROS DE LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO FUNCIONARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318569

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Falla en el sistema eléctrico y de entrada sin llave

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-08

“Escribo para reportar formalmente un problema de seguridad grave y potencialmente mortal relacionado con el sistema de seguros de mi Honda Odyssey”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756578
“Después de apagar el vehículo y de retirar el llavero inteligente del vehículo, el tablero parpadea, la alarma a veces se dispara y los faros se encienden, lo que agota la batería y me obliga a pasar corriente al carro para arrancarlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748712
“El módulo de entrada sin llave en numerosos vehículos Honda tiene una falla conocida en la que uno o más chips están inadecuadamente protegidos contra los elementos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607899

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La compuerta trasera no abre en clima frío

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2025-02

“A menos de 45 grados, la puerta trasera no abre. El pestillo está defectuoso y falla en clima de moderado a severamente frío”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644072
“LA COMPUERTA TRASERA ES IMPOSIBLE DE ABRIR EN CLIMA FRÍO PARA NUESTRO HONDA ODYSSEY EX 2016. SOLO HAY UN MECANISMO PARA ABRIR LA COMPUERTA TRASERA: UN BOTÓN FÍSICO EN LA COMPUERTA TRASERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163572
“EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO. LO MISMO SUCEDE SI LA VAN ESTÁ ENCENDIDA O NO. EL INTERRUPTOR DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO NO FUNCIONa CUANDO LA TEMPERATURA EXTERIOR ES FRÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383360

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El asiento de la segunda fila no asegura o reclina

SEATS

8 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2024-07

“El asiento del pasajero de la segunda fila no se traba. Un concesionario Honda ha diagnosticado que es necesario reemplazar la pieza del marco del respaldo del asiento con número de parte 81326-TK-A22”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580946
“El respaldo del asiento del lado izquierdo del conductor no se traba en el asiento de la segunda fila. Esto pone a los pasajeros en riesgo de lesión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577250
“AL FRENAR BRUSCAMENTE, EL RECLINADOR DEL ASIENTO DE LA SEGUNDA FILA IZQUIERDA (LADO DEL CONDUCTOR) COLAPSÓ Y SE DOBLÓ. EL ASIENTO AHORA NO SE TRABA EN POSICIÓN VERTICAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389778

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Aceleración involuntaria al frenar

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES, FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-10

“Iba conduciendo por una calle local a unas 35 mph y frenando para un semáforo en rojo. El frenado se sintió extraño ya que no desaceleró el carro como de costumbre, sino que se sintió como si el acelerador del carro aún estuviera activado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624861
“Mi esposo iba conduciendo el carro cuesta arriba y acercándose a un semáforo en rojo mientras reducía la velocidad del carro con el freno, el motor aceleró (se podía escuchar)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449934
“AL DAR VUELTA A LA IZQUIERDA ACELERÓ DESPUÉS DE PRESIONAR EL FRENO. ESTO SUCEDIó EN UNA CALLE DE LA CIUDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11259070

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Despliegue inadvertido de la bolsa de aire debido a baches en el camino

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-06

“Tengo un Honda Odyssey 2016. He tenido mi van durante nueve años. Mi millaje es 137,000. Siempre estoy al día con el mantenimiento de mi minivan. Pasé por un bache y mis bolsas de aire se desplegaron. Delanteras del pasajero y del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696598
“El dueño tiene un Honda Odyssey 2016. El dueño declaró que mientras conducía a 40 MPH, el neumático del lado del pasajero delantero pasó por un bache y, inmediatamente después, todas las bolsas de aire del lado del pasajero del vehículo se desplegaron inadvertidamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679388
“FUI A DAR VUELTA A LA DERECHA AL SALIR DE LA CARRETERA Y TODAS LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE ACTIVARON. ESTABA APENAS DANDO LA VUELTA Y BUM TODO EL LADO, APENAS HABÍA COMENZADO A MOVERME ASÍ QUE NI SIQUIERA IBA A 10 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269876

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

28 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 28 muertes de ocupantes

12

muertes de conductores

16

muertes de pasajeros

28

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

9

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Odyssey 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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