El Jeep Compass 2024 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Vacilación del tren motriz al acelerar”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.
No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Compass 2024.
POWER TRAIN
5 quejas de NHTSA · 2024-10 -> 2026-03
“El propietario tiene una Jeep Compass 2024. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo vaciló al pisar el pedal del acelerador. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario se detuvo a un lado y reinició el vehículo.”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE
9 quejas de NHTSA · 2024-10 -> 2026-05
“Mientras estaba en carretera abierta, sin vehículos u obstrucciones delante o detrás, el jeep se sacudió repentina y momentáneamente. Causando una reacción similar a lo que se siente tener una colisión menor, una aplicación repentina de los frenos, o quizás una sensación similar a golpear algo pequeño a velocidades de autopista.”
“Vehículo viajando a velocidades de autopista de 70 mph, de repente frenará bruscamente. Mientras no hay nada delante del vehículo y/o sensor. El tipo de clima era despejado, sin rastro de lluvia o nieve.”
ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE
7 quejas de NHTSA · 2025-02 -> 2026-02
“Las luces antiniebla se encienden y apagan solas a veces. La advertencia de colisión frontal continúa activándose y tiene que ser reiniciada. El frenado automático se ha activado varias veces sin razón.”
“1.) Tengo un Jeep Compass Latitude 4x4 2024. Varias ocasiones en las que roedores han trepado al motor comiendo todos los componentes de cableado. La primera vez sumando alrededor de $4000. Ningún otro carro estacionado cerca ha sido afectado ya que vivimos en un complejo de apartamentos.”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2024-12 -> 2026-05
“Durante un impacto violento en la sección delantera derecha del vehículo, las bolsas de aire no se desplegaron.”
“Estuve en un accidente en el que golpeé una barandilla una vez yendo a 70 mph y luego reboté y golpeé la barandilla y ninguna de mis bolsas de aire se desplegó.”
SERVICE BRAKES, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2025-12 -> 2026-05
“Al arrancar el motor en la casa de mi pareja, [XX], la advertencia "Service Automatic Throttle Control" apareció en el tablero. Poner el vehículo en marcha, primero en reversa y luego en directa, resultó en una aceleración repentina y sacudidas erráticas. No tuve frenos en absoluto.”
“El jueves 3 de octubre estaba conduciendo en tráfico urbano con paradas y arranques. Después de acelerar para salir de un semáforo, mi jeep se apagó en medio de la intersección. Pérdida total de potencia y se detuvo bruscamente casi causando que la persona detrás de mí me golpeara.”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Jeep Compass 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.