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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Compass 2021

El Jeep Compass 2021 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en la pantalla táctil y de la cámara de respaldo”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Compass 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla en la pantalla táctil y de la cámara de respaldo

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-03

“La pantalla de infoentretenimiento de mi Jeep Compass 2021 ha desarrollado una falla en la pantalla donde esta se congela y no se puede usar. El problema persiste después de reiniciar el vehículo y parece ser una falla de hardware”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726595
“¡Después de encenderse y apagarse intermitentemente durante el último año, el sistema de la cámara de visión trasera dejó de funcionar por completo!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675050
“La cámara de respaldo se pone en blanco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695522

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Ruido en la dirección, tirones y falla de la cremallera de dirección

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2025-02

“Compré este vehículo hace poco menos de un año. Después de unos 3 meses, al girar, noté un ruido de golpeteo proveniente de la parte delantera izquierda del vehículo al girar. Cuando pude, llevé el vehículo de regreso al concesionario, donde me dijeron que era la cremallera de dirección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588162
“Al conducir este carro, el volante a veces jala fuertemente hacia la izquierda o hacia la derecha, lo que hace más difícil controlar la dirección del vehículo. Esto es particularmente problemático cuando se está en una autopista con carriles estrechos y mucho tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442050
“Se genera un ruido proveniente de la parte delantera de mi Jeep Compass 2021 mientras se conduce a baja velocidad (15 mph o menos). La intensidad del ruido aumenta cuando el Jeep se conduce durante más de una hora”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440929

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Una falsa advertencia de temperatura del refrigerante activa el apagado del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

17 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-05

“Mientras se conduce, el Jeep Compass 2021 muestra "Coolant Temperature High: Shutting Down" a pesar de que el indicador de temperatura del carro indica una temperatura normal del motor. Tras la notificación de advertencia, el vehículo se detuvo por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714001
“He tenido un problema ya que he notado que se ha visto múltiples veces con un Jeep Compass, bueno, el mío es un Jeep Compass Trail Hawk 2021. El carro se apaga y dice temperatura alta del refrigerante cuando ese no es el problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628976
“Mensaje de error en el tablero "Coolant Temperature Too High" y el vehículo se apaga. Esto está sucediendo múltiples veces. A veces sucede varias veces en una semana, luego no lo hace durante un par de meses y después comienza a suceder de nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545252

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El sistema de parada/arranque automático no logra reiniciar el motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-08

“Mi función Start/Stop fallará y no arrancará después de soltar el freno en un semáforo en rojo. Ha sucedido varias veces y mostrará un símbolo de mantenimiento requerido en mi tablero hasta que reinicie mi vehículo. Ocurre con poca frecuencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592329
“El motor del Jeep decidió apagarse en un semáforo en rojo. Este Jeep tiene el apagado automático del motor cuando está detenido demasiado tiempo. No pude reiniciar el motor. Bloqué 2 carriles de tráfico y no pude empujar el carro para quitarlo del camino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519150
“Cuando el sistema ESS está activado, el carro no quiere arrancar desde una parada/motor apagado después de avanzar desde una parada. Luego, el carro apaga la Advertencia de Salida de Carril y de Punto Ciego, y el ESS dice que necesita servicio. La batería ha sido reemplazada 2 veces por Jeep”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620821

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No despliegue de bolsa de aire y falla del cinturón de seguridad en choques

AIR BAGS, SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-03

“El propietario es dueño de un Jeep Compass 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, la luz de advertencia de las bolsas de aire se encendió en el tablero de instrumentos con el mensaje "Air Bags Wiring Fault" mostrado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727245
“Los cinturones de seguridad en ambos lados de los asientos traseros se han deshilachado por completo a través de la cinta del cinturón en el mismo punto exacto. Donde los cinturones se conectan al retractor, creo que así se llama. Ambos cinturones están enteramente separados en el punto donde pasan a través de la pared exterior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657384
“Me chocaron de lado (t-bone), mis bolsas de aire no se desplegaron y me estrellé la cabeza contra la ventana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536187

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Sacudidas de la transmisión, tirones y modo de emergencia (limp mode)

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-08

“Cada vez que veo el paso McDonald en Helena, Montana, el carro se vuelve loco, dice service transmission now sin importar si lo hago a 55 millas por hora o a 75 millas por hora, que es más o menos lo más rápido que subirá el puerto, entra en modo de emergencia, apaga la bomba de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684207
“Tengo un Jeep Compass 2021 y he estado experimentando sacudidas en la transmisión desde que compré mi arrendamiento. Es un problema conocido por Chrysler, pero se niegan a emitir un llamado a revisión. He ido al concesionario dos veces hasta ahora”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638648
“La transmisión y la cámara delantera de mi Jeep Compass 2021 me han estado causando problemas. Mi carro durante meses ha estado saliendo de marcha y dando tirones hacia adelante. El tirón llega a un punto en el que se siente como si alguien acabara de golpearme por detrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465353

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Cableado eléctrico y fusión de componentes con incendio

FIRERELATED

3 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-03

“La propietaria tenía un Jeep Compass 2021. La propietaria declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada, notó humo negro que salía del faro delantero del lado del pasajero. No se encendió ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725050
“El propietario tiene un Jeep Compass 2021. El propietario declaró que cuando el vehículo estaba estacionado frente a una tienda por la noche, ambos faros funcionaban. El propietario regresó y volvió a arrancar el vehículo; sin embargo, el faro del lado del conductor no funcionaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664881
“Chocó por detrás a alguien mientras desaceleraba y el carro se prendió en fuego y luego explotó. No estamos seguros de por qué pasó esto o qué falló para que esto sucediera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526378

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

23 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 23 muertes de ocupantes

17

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

23

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Compass 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.