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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Compass 2018

El Jeep Compass 2018 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower arm y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 18V279000 · 5 ene 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass 2018. Los brazos de control inferiores delanteros pueden estar soldados incorrectamente, lo que podría resultar en la separación del brazo de control.

Riesgo: Si el brazo de control inferior se separa, puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los brazos de control inferiores delanteros, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U42.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 17V740000 · 21 nov 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass del año modelo 2017-2018. El brillo de la retroiluminación del grupo de instrumentos (IPC) no se puede ajustar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Un grupo de instrumentos que es demasiado brillante y no se puede atenuar puede reducir la capacidad del conductor para ver de noche, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del IPC, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 8 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T70.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V523000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Grand Caravan y Jeep Compass 2018-2019, Dodge Journey 2018, y Jeep Cherokee 2019. Los pistones de la mordaza de freno trasera en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, causando la formación de bolsas de gas, lo que podría reducir el rendimiento del freno trasero.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el sistema de frenos del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U86.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V670000 · 24 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Cherokee y Compass 2018 equipados con motores de 2.4L. Los motores pueden tener una carcasa de bomba de aceite agrietada que puede resultar en una falla de la bomba de aceite.

Riesgo: Si la bomba de aceite falla, el motor se apagará, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la bomba de aceite, reemplazándola según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 5 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T65.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V732000 · 21 nov 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass 2018. El conjunto de la bolsa de aire del lado del pasajero puede tener las tuercas de montaje del inflador sueltas dentro del conjunto del módulo.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, las tuercas de montaje del inflador que no estén aseguradas fuera del conjunto del cojín son posibles proyectiles que pueden golpear al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T73.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Compass 2018.

Reportado a la NHTSA

Apagado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

62 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 923 total)

Luz de advertencia: "detente de forma segura. el vehículo se apagará pronto" el carro se apagará mientras conduces. La advertencia no es suficiente para ignorar que carros bastante nuevos se están apagando en la carretera sin razón. Hay numerosas quejas sobre este mismo problema y me pregunto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705937
Soy dueño de un Jeep Compass 2018. Mi carro se ha estado deteniendo y apagando al detenerse en señales de alto/semáforos, al reducir la velocidad para girar y al entrar en las rampas de acceso a una carretera. Otros problemas que han ocurrido simultáneamente (pero no necesariamente todos a la vez) incluyen, el arranque/parada no funciona…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633561
El Jeep Compass se apagó sin previo aviso a velocidades de carretera, en medio de la ruta 1 de la carretera mientras iba a 50 millas por hora. La policía estatal tuvo que quedarse mientras hacía que remolcaran el carro fuera del camino de los peligros de la carretera. Cuando esto ha sucedido, el vehículo ya no podía acelerar, y el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564683
Estaré conduciendo a cualquier velocidad y el motor perderá potencia y se detendrá. Condiciones muy similares al llamado a revisión U87. He llevado mi vehículo al concesionario Jeep varias veces y todavía no han solucionado el problema. Cuando el vehículo pierde potencia y se detiene, me orillo, sin embargo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599412

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Falla de reinicio del arranque/parada con activación del freno de estacionamiento

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES, ENGINE

34 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 923 total)

Al detenerse en un semáforo o señal de alto, a veces el carro se detendrá y el arranque/parada automático se apagará y activará el freno de emergencia del carro. Esto ocurre típicamente en medio del tráfico. Pongo el carro en estacionamiento y el carro no se apagará. Tengo que quitar mi pie…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709033
Mi sistema de arranque-parada se activó mientras estaba en un carril de giro en un semáforo y apagó mi motor. Cuando la luz se puso verde, levanté el pie del freno y el vehículo intentó reiniciar pero se detuvo. Mi freno de estacionamiento de emergencia se activó y múltiples luces de servicio…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621114
¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal, y está disponible para inspección bajo solicitud? -el freno de emergencia se activará automáticamente cuando mi carro se detiene debido al arranque/parada automático. Luego no volverá a arrancar y no me dejará apagar el freno. He estado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601154
Cuando el vehículo se detiene en un semáforo en rojo o señal de alto, activa la función de arranque/parada automático, haciendo que el motor se apague. Sin embargo, cuando suelto el freno para acelerar, el carro podría reiniciar brevemente y luego se detiene. Esto ha sucedido varias veces.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563898

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Consumo de aceite del motor y detención por bajo nivel de aceite

ENGINE

27 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 923 total)

El contacto es dueño de un Jeep Compass 2018. El contacto declaró que se necesitaba añadir aceite de motor cada 2 meses. El contacto declaró que se mostró el mensaje de baja presión de aceite. El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se detuvo abruptamente sin…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644786
Mi carro está quemando constantemente unos 4 cuartos de aceite en 2 meses. Se me detuvo hace 2 meses, 2 meses después de un cambio de aceite porque no había aceite en mi carro y no tengo una fuga. Es un problema de seguridad si mi motor explota o mi carro simplemente se me detiene en medio de la…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631766
Desde la compra del carro (2017), el vehículo ha tenido el problema de consumo excesivo de aceite, haciendo que el vehículo queme aceite a tasas fluctuantes desconocidas más altas. El vehículo no tiene un indicador de vida útil del aceite para empezar, y lo único que indica que no tienes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587172
Este motor tiene muchos llamados a revisión, se ha quedado sin aceite en menos de 2000 millas, el carro se detendrá en medio de la carretera, se apagará y el freno de emergencia se activará, no se moverá hasta que le pongas aceite, casi me mato 4 veces, el concesionario se negó a arreglarlo, tengo una garantía extendida…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566734

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Advertencia de alta temperatura del refrigerante y apagado del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

24 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-12 (sample of 200 most-recent of 923 total)

La luz de advertencia de alta temperatura se enciende aleatoriamente en el tablero, lo que hace que el carro se apague inmediatamente. Después de una parada completa, puedes reiniciar el carro. Todos los componentes de enfriamiento obvios están bien. Esto sucede a menudo y de forma aleatoria, poniendo a los ocupantes en grave peligro de colisión. Ha sucedido en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700410
Mientras estoy en una señal de alto o semáforo, y quito el pie del freno, la luz de alta temperatura del refrigerante se enciende y el carro se apaga. Esto ha sucedido al menos 30 veces en los últimos 3 años. Hoy casi muero en un accidente al cruzar una intersección concurrida porque me detuve en el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559771
Mi carro se ha "sobrecalentado" más de 20 veces desde que compré este vehículo en noviembre de 2022. La advertencia de "Alta Temperatura del Refrigerante" se enciende, el indicador de temperatura sube al máximo, la luz de "check engine" se enciende junto con el símbolo rojo de "rayo". Esto hace que mi vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567977
El propietario de un Jeep Compass 2018 declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el vehículo estaba perdiendo potencia motriz. El propietario declaró que el mensaje "Motor Sobrecalentado" se mostró con un sonido audible proveniente del vehículo. El vehículo se detuvo y el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656019

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Falla de la pantalla de infoentretenimiento y la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

24 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 923 total)

La radio/pantalla uconnect ha estado funcionando mal durante más de 4 meses. Comenzó con pequeñas rayas en toda la pantalla y una reproducción de radio con fallas. Escaló a la mitad de la pantalla en negro y la otra mitad con rayas. Ahora está completamente en negro y no se enciende. He visto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627948
La pantalla de infoentretenimiento se está delaminando, lo que parece ser un problema extremadamente común en este año del modelo junto con otros modelos y años que usan la misma pantalla. La delaminación causa numerosos problemas, incluyendo poca visibilidad y toques fantasma en la pantalla que pueden fácilmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689401
Delaminación de la pantalla Connect. La pantalla está tocando todo tipo de cosas por sí misma, llamando al 911 mientras conduzco, lo que me obliga a quitar los ojos de la carretera para colgar frenéticamente las llamadas cada pocos segundos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581927
Mi Jeep Compass Latitude 2018 ha tenido problemas con la cámara de reversa que no funciona correctamente. NO está incluido en el llamado a revisión para el Compass 2022-2023 con los mismos problemas. La pantalla solo mostrará una pantalla negra con "Revisa todo el entorno". Cuando estaba arrendando, yo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609528

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Funcionamiento intermitente de los faros

EXTERIOR LIGHTING

15 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 923 total)

Nos dimos cuenta de un mal funcionamiento de los faros donde los faros se apagan aleatoria e intermitentemente. A veces ambos funcionan, a veces uno u otro funciona. Hace un año, pareció que notamos que un faro se apagaba, luego ambos funcionaron. Sucedió de nuevo, así que reemplazamos la bombilla. Justo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589285
Un cable que iba al conjunto del faro del lado del conductor estaba haciendo cortocircuito intermitentemente y causando que el faro se apagara mientras se conducía. El cable y todo el conjunto del faro tuvieron que ser reemplazados para solucionar el problema. Hay otros informes de este problema en [XXX]. INFORMACIÓN ELIMINADA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635418
Los faros HID solo funcionan intermitentemente. No tener faros aleatoriamente mientras conduces es extremadamente peligroso. Dos concesionarios han revisado el vehículo y no tienen solución. El problema es constante y una luz está apagada el 95% del tiempo, a veces del lado del conductor, a veces del lado del pasajero, a veces no hay luces…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552581
El vehículo es un Jeep Compass Limited 2018 con el VIN [XXX] ####. Lo compré usado el [XXX]. El [XXX], noté un problema con los faros. Han estado parpadeando entre ambos faros casi a diario desde entonces. El [XXX], ambos faros estaban apagados, y necesité…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625655

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Tirones de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 923 total)

componente defectuoso: Transmisión / Tren motriz. La transmisión da tirones agresivamente al cambiar de marcha. Sí, el vehículo está disponible para inspección. Actualmente tengo el vehículo en mi posesión. ¿Cómo se puso en riesgo la seguridad? El vehículo dio un tirón violento al engranar mientras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726255
El propietario de un Jeep Compass 2018 declaró que intermitentemente, mientras conducía a 60 MPH en la autopista cuesta arriba, el vehículo se lanzó repentinamente hacia adelante y hacia atrás. El vehículo no respondió cuando se presionó o soltó el pedal del acelerador. El propietario declaró que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689742
Cuando conduzco, el carro da tirones y a menudo acelera o desacelera por sí solo, duda y a veces tengo miedo de que alguien me golpee por detrás.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579569
Cambio brusco de la transmisión, especialmente cuando está frío. Hace ruido de rechinido al cambiar a tercera. No lo hemos llevado a un concesionario porque lo compramos usado y tiene 62 mil millas en el carro y 60 mil es supuestamente el límite de la garantía. El carro también se ha detenido mientras hacía…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644978

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Ruido del brazo de control delantero y la bieleta de la barra estabilizadora

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-07 (sample of 200 most-recent of 923 total)

El propietario de un Jeep Compass 2018 declaró que mientras conducía a varias velocidades sobre una superficie de carretera irregular y sobre un bache, el vehículo tembló e hizo un sonido anormal de golpeteo y traqueteo. El propietario declaró que la falla empeoró progresivamente mientras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624782
Llevé mi vehículo a un concesionario para un diagnóstico y me dijeron que el brazo de control inferior delantero está haciendo ruido. Quieren más de $700 solo por la mano de obra. Busqué el problema en línea y vi un llamado a revisión, pero mi VIN no está en la lista, así que no lo arreglarán. Por favor, añade mi VIN porque el problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624377
El vehículo empezó a traquetear al pasar por baches.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665665
Hola, Jeep Compass 4x4 2018 con 35,000 millas. La pantalla de la cámara de reversa está medio ennegrecida, no se pueden usar las funciones sin ella o ver. Muchas de estas radios con pantalla de Jeep son defectuosas y deberían ser objeto de un llamado a revisión a los 900. Además, las bieletas de la barra estabilizadora son débiles, se rompieron dos veces. Deberían ser objeto de un llamado a revisión debido al plástico…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676031

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Compass 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.