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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Compass 2017

El Jeep Compass 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y equipment. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Deslaminación de la pantalla táctil Uconnect con toques fantasma.”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 17V740000 · 21 nov 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass del año modelo 2017-2018. El brillo de la retroiluminación del grupo de instrumentos (IPC) no se puede ajustar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Un grupo de instrumentos que es demasiado brillante y no se puede atenuar puede reducir la capacidad del conductor para ver de noche, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del IPC, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 8 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T70.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 17V301000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass 2017 equipados con una transmisión de 6 velocidades. El semieje delantero izquierdo puede no estar correctamente asentado y, como resultado, puede desacoplarse de la transmisión y/o romperse.

Riesgo: Si el semieje delantero izquierdo se desacopla o se rompe, el vehículo tendrá una pérdida de tracción. Además, si el vehículo se estaciona sin usar el freno de mano, el vehículo puede rodar, a pesar de estar en 'Park'. Cualquiera de las dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, los concesionarios inspeccionarán el semieje delantero izquierdo para verificar su acoplamiento y reemplazarán aquellos que no estén correctamente acoplados en la transmisión, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T26.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 17V433000 · 7 jul 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Compass 2017. Los vehículos afectados tienen Guías del Usuario que contienen información incorrecta con respecto al procedimiento de arranque con cables auxiliares, específicamente, la polaridad de las terminales de la batería está invertida en el gráfico de las terminales de la batería.

Riesgo: Si un cliente sigue la Guía del Usuario, puede conectar los cables auxiliares de la batería incorrectamente, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios y reemplazará las Guías del Usuario con una versión corregida, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T46.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Compass 2017.

Reportado a la NHTSA

Deslaminación de la pantalla táctil Uconnect con toques fantasma.

UNKNOWN OR OTHER

12 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-05

“When driving the 2017 Jeep Compass, a bubble which has formed on the touchscreen causes it to randomly change different settings (such as turning on the heated seats/steering wheel, turning on the AC or heat, etc.)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739861

“Uconnect radio screen has severe delamination. This caused ghost presses on the screen. The ghost presses continuously make random phone calls including calls to emergency services”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619266

“Touch screen on radio/dash is delaminating causing ghost touches. The delamination has caused issues with AC/heating since it glitches and presses what it wants”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479301

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Front suspension and steering component failure

STEERING, POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2026-03

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 JEEP COMPASS. WHILE DRIVING 30 MPH, THERE WAS AN ABNORMAL CLICKING SOUND UNDERNEATH THE VEHICLE. THE CONTACT STATED THAT THE STEERING WHEEL BECAME DIFFICULT TO TURN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132442

“MY 2017 JEEP COMPASS HAS BEEN HAVING DIFFICULTY WITH STEERING/PULLING. THE LEFT LOWER CONTROL ARM AND BALL JOINT WERE FOUND TO BE EXCESSIVELY LOOSE/WORN AT 43,000 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11359915

“ON 11/23/20 I WAS AT QUIRK CHRYSLER JEEP DEALER GETTING AN OIL CHANGE AND I WAS INFORMED THAT BOTH FRONT LOWER CONTROL ARMS NEEDED TO BE REPLACED THE VEHICLE HAS ONLY 33,906 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376499

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Active headrest inadvertent deployment

AIR BAGS, SEATS

3 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2025-07

“My front passenger active headrest deployed while parked”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677084

“Driver side headrest has deployed, and there was no warning or notification prior to this happening”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573513

“WHILE DRIVING ON THE INTERSTATE MY PASSENGER SIDE HEADREST POPPED OPEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327603

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Excessive oil consumption causing engine stall

ENGINE

31 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2025-04

“ENGINE STALLS AT ANY SPEED DUE TO LOW OIL. 2.4 ENGINE HAS EXCESSIVE OIL CONSUMPTION TO THE DEGREE OF SHUTTING DOWN IN BETWEEN 5000 MILE OIL CHANGES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289341

“ENGINE HAS EXCESSIVE OIL CONSUMPTION WHICH CAUSES THE VEHICLE TO JUST STALL OUT. RECOMMENDED 5000 OIL CHANGES BUT DEALERS WILL SAY 3000 AND TO CHECK OIL EVERY 2 DAYS BECAUSE IT MAY NEED 4-5 QTS BETWEEN OIL CHANGES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301719

“ENGINE OIL AND STALLING. I WENT FOR MY 2ND OIL CHANGE 8/27/2018. THE SERVICE TECH AND A MECHANIC LISTENED WHEN I SAID THE OIL WAS BASICALLY GONE AND MY HUSBAND HAD TO ADD 2 QUARTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11124329

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Engine stall and shutdown tied to auto stop-start system

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

71 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-03

“Auto Start Stop feature stop working and caused my car to stall. I had to set my car to stop, take my foot of the break. Re started my car, all while traffic was going, in danger of getting rear ended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631692

“Auto stop/start will malfunction and show a message saying to cut the car off and start it again. This poses a huge safety issue as it can cause an accident from not starting up and shutting off when it stops”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566123

“2017 JEEP COMPASS LIMITED HAS EXPERIENCED 5 EPISODES OF STALLING AFTER COMING TO A STOP. VEHICLE IS EQUIPPED WITH THE AUTO STOP/START FEATURE AND EACH TIME THE AUTO STOP/START TURNS BACK ON, JUST AS THE VEHICLE BEGINS TO ACCELERATE, THE VEHICLE STALLS OUT AND SHUTS OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11253310

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Electrical wiring fire and burning odor

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2025-02

“SHORT VERSION: I USED THE REMOTE STARTER ON MY COMPASS. AS I WAS DRIVING, I NOTICED A SMALL RED LIGHT BETWEEN MY WINDSHIELD AND DASHBOARD. THE RED LIGHT TURNED INTO A VERY SMALL BRIGHT ORANGE FLAME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298278

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 JEEP COMPASS. WHILE DRIVING 10 MPH, THE REAR DOORS OPENED AND A BURNING ODOR EMITTED FROM THE VENTS WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11173579

“Wiring compartment under the front wheel well is completely eroded away which caused my vehicle to completely stop driving and turning on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643897

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Airbag failure to deploy in frontal crash

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2022-10

“Air bags did not go off in accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490254

“I RAN A STOPLIGHT AND HIT ANOTHER VEHICLE GOING 25-35 MPH. MY AIRBAGS DID NOT DEPLOY. THE POINT OF IMPACT WAS DRIVERS SIDE FRONT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405115

“I TRAVELING AT A SPEED OF APPROXIMATELY 55MPH WHEN A DEER JUMPED ONTO THE ROAD. I HIT THE DEER SMASHING THE FRONT END OF MY 2107 JEEP COMPASS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300488

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Compass 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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