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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Compass 2022

El Jeep Compass 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre head restraint y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Instrument panel display stuck at wrong brightness level”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT

Campaña n.º 22V248000 · 14 abr 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Compass 2022. Los apoyacabezas de los asientos delanteros no fueron soldados correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Apoyacabezas".

Riesgo: Los apoyacabezas soldados incorrectamente pueden resultar en un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del asiento durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos apoyacabezas de los asientos delanteros, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z36.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V058000 · 2 sept 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Compass 2022. La pantalla del grupo central del tablero de instrumentos puede estar insuficientemente iluminada y puede no ser visible durante condiciones de manejo diurnas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no es visible para el conductor puede resultar en la incapacidad de ver información crítica de seguridad, como el indicador de combustible y las luces de advertencia, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el parabrisas y el interruptor de los faros, agregarán un módulo sensor de luz y agregarán un arnés puente de cableado para permitir que la retroiluminación de la pantalla del grupo central del tablero de instrumentos funcione correctamente, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 15A.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V576000 · 14 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Compass 2022-2023. El nivel de brillo del grupo de instrumentos del tablero (IPC) puede no ser ajustable debido a un software incorrecto en el módulo de control de carrocería (BCM). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del IPC que no es lo suficientemente brillante puede no mostrar claramente información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de carrocería (BCM), sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 88A.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Compass 2022.

Reportado a la NHTSA

Instrument panel display stuck at wrong brightness level

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

76 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2025-12

“Vehicle is experiencing the same issue for recall 15A, NHTSA Campaign Number 23V058000. The instrument panel no longer adjusts its lighting, and remains extremely dim at all times. This is especially detrimental during the hours of daylight”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524452

“I have had my Jeep for 13 months and suddenly the digital cluster display on the dashboard and the Uconnect tablet are so dim that during the day they are unable to be seen. I am unable to see my fuel gauge, or any vehicle warning icons that may appear”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522532

“The interior displays, instrument panel, and touch screen are stuck in bright day mode. The dimmer switch in the dash will not respond or change the brightness but still turns the overhead lights on and off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536364

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Steering column, rack, and axle failure with clunk noise

STEERING, SUSPENSION

10 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06

“Since 20,000 miles I have had problems with my steering column. I first took it in back in August of 2023 due to a clunking noise coming from my steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679989

“While driving the vehicle on a town street, the front wheel/CV joint/axel component failed. As part of this failure, the CV joint/wheel completely separated from the axel making the car impossible to steer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617358

“The contact owns a 2022 Jeep Compass. The contact stated that while stopping at a drive-thru window, the steering wheel began spinning to the left and then to the right independently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564920

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Transmission harsh shifting and hesitation

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-07

“The contact owns a 2022 Jeep Compass. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle unexpectedly stopped, and the transmission failed to shift gears in the middle of the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751039

“Major down shifting hesitation when slowing down and then trying to accelerate. Very noticeable and dangerous when slowing down and turning. The hesitation is also noticeable when starting to go up an incline and trying to accelerate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626119

“My vehicle is not smoothly moving from one gear to another. Upon slowing the vehicle to prepare for a stop and then before completing the stop, I speed up because I am able to go (ex. light was red and turns green) the vehicle "jumps"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554197

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Auto Stop/Start system stalling at a stop

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

52 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

“The vehicle unexpectedly enters "Limp Mode" while driving at various speeds in active traffic. When this happens, the accelerator pedal becomes completely unresponsive, forcing the vehicle to a crawl or a dead stop regardless of the flow of traffic around it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730448

“I was stopped at a traffic light on a busy street when the start-stop feature reactivated automatically. When the light turned green, my vehicle failed to restart, leaving me stuck in the middle of the road with a completely dead car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616450

“As soon as I stopped, my car cut off. I put my car and park and push the ignition. I press the ignition again to cut it on everything came on but the car would not start”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568042

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ADAS forward collision and lane assist malfunction

LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

22 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-06

“Collision warning system has malfunctioned more than 3 times and has been brought into the dealer. My vehicle is equipped with collision warning and active braking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605608

“The AEB and lane departure keeps turning off and saying needs service. As soon as you kill car and start it back up again it will allow you to turn the feature back on. It also turns off at times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500733

“The contact owns a 2022 Jeep Compass. The contact stated that the automatic braking system failed to turn off. While driving 65 MPH on the highway, a plastic bag flew across the vehicle, and the vehicle abruptly stopped”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624163

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-04

“The contact owned a 2022 Jeep Compass. The contact stated while the contact's daughter was driving, the vehicle was rear-ended from another vehicle causing the vehicle to go airborne, roll over, and came to stop. Both front tires were indented into 90 degrees”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650167

“I was in a serious accident, the 2022 jeep compass s totaled and the airbags never deployed. The two other cars airbags did deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580156

“The contact owns a 2022 Jeep Compass. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, another vehicle rear-ended her, causing her to crash into the vehicle in front of her; however, no air bags were deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532013

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Compass 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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