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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2024

Q: ¿Es pérdida de propulsión en modo eléctrico del 4xe y tirones del motor de combustión interna (ice) tras el llamado a revisión 68c un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

48 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de propulsión en modo eléctrico del 4xe y tirones del motor de combustión interna (ice) tras el llamado a revisión 68c en el Jeep Wrangler 2024 (2026-02-03 → 2026-08-17). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11756990): "Tras completar la actualización del llamado a revisión 68C el 4/17/26, mi Jeep 4xE 2024 experimenta una severa pérdida de aceleración y retraso en el acelerador a velocidades de autopista (más de 50 mph) cuando está en modo eléctrico. Al intentar rebasar a otros vehículos (y a veces cuando estoy en el carril de tráfico en sentido contrario), o..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es riesgo de incendio de la batería de alto voltaje y demoras en la solución del llamado a revisión 68c un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

42 quejas ante la NHTSA mencionan riesgo de incendio de la batería de alto voltaje y demoras en la solución del llamado a revisión 68c en el Jeep Wrangler 2024 (2026-02-02 → 2026-08-13). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11756826): "Mi vehículo [XXX] está sujeto a un llamado a revisión de seguridad abierto por riesgo de incendio en la batería de alto voltaje. El fabricante ha emitido una recomendación de 'No Conducir' / 'Estacionar Afuera', considerando que el vehículo no es seguro para su operación. El defecto de seguridad: El vehículo presenta un peligro de incendio inmediato mientras se carga..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es llamado a revisión 78c por contaminación del motor con arena sin solución disponible un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

38 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión 78c por contaminación del motor con arena sin solución disponible en el Jeep Wrangler 2024 (2026-02-02 → 2026-08-12). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11730578): "Un llamado a revisión por la posibilidad de que haya entrado arena al motor durante la fundición ha estado vigente desde noviembre de 2025. Hasta la fecha, Stellantis no ha proporcionado una solución que, en mi opinión, debería requerir un reemplazo completo del motor. Se me exige viajar extensamente, a menudo…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es llamado a revisión 26v363 por incendio en la bomba de dirección hidráulica eléctrica un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

22 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión 26v363 por incendio en la bomba de dirección hidráulica eléctrica en el Jeep Wrangler 2024 (2026-06-15 → 2026-08-07). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11751337): "Estoy presentando una queja por incumplimiento de solución de llamado a revisión con respecto al Llamado a Revisión NHTSA No. 26V-363 para mi Jeep Wrangler Sahara 2024. Este llamado a revisión de seguridad se emitió en junio de 2026 debido a un riesgo de incendio que puede ocurrir mientras el vehículo está estacionado. A pesar de que se anunció el llamado a revisión, el llamado a revisión..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado completo del vehículo y pérdida irrecuperable de propulsión mientras se conduce un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

28 quejas ante la NHTSA mencionan apagado completo del vehículo y pérdida irrecuperable de propulsión mientras se conduce en el Jeep Wrangler 2024 (2026-01-28 → 2026-08-09). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11732138): "Mientras conducía a aproximadamente 35 MPH en una carretera principal de 4 carriles, el vehículo se apagó repentinamente en marcha, lo que resultó en una pérdida total de potencia. Esto incluyó la pérdida de la dirección asistida y del sistema ABS. El carro prácticamente se bloqueó y apareció un mensaje en la pantalla..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es oscilación de la dirección delantera ("death wobble") a velocidades de carretera un problema conocido del Jeep Wrangler 2024?

8 quejas ante la NHTSA mencionan oscilación de la dirección delantera ("death wobble") a velocidades de carretera en el Jeep Wrangler 2024 (2026-02-06 → 2026-08-07). Componente reportado: SUSPENSION, STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11716598): "A menos de 40 millas de haberlo comprado y salir del concesionario, este Jeep Wrangler 4 Door Sport S 2024 totalmente nuevo experimentó dos episodios de oscilación de la dirección severos e incontrolables (comúnmente conocidos como "Death Wobble"). El primer incidente ocurrió en la I-265 Este (desde la I-65) en Indiana..." Fuente: NHTSA.

El Jeep Wrangler 2024 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre defroster/defogger/hvac system y driver clockspring/spiral cassette. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de propulsión en modo eléctrico del 4xe y tirones del motor de combustión interna (ICE) tras el llamado a revisión 68C”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 24V111000 · 15 feb 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2021-2024 y Jeep Grand Cherokee 2022-2024. Un error de software en el procesador de control híbrido (HCP) puede hacer que el sistema de descongelamiento y desempañado quede inoperante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 103, "Sistemas de Descongelamiento y Desempañado de Parabrisas".

Riesgo: Un sistema de desempañado y descongelado del parabrisas inoperante puede disminuir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del HCP, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 04B.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE

Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 24V414000 · 6 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2024. El centro de distribución de energía puede impedir que las luces direccionales y las luces traseras del remolque funcionen como se pretende. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las luces traseras y direccionales del remolque que no se encienden como se pretende pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el centro de distribución de energía, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 2 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 57B.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 24V585000 · 8 ago 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2024. Los vehículos están equipados con luces traseras incorrectas que pueden ser obstruidas por la llanta de repuesto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las luces traseras obstruidas pueden reducir la visibilidad del vehículo para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las luces traseras, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 29 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 90B.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 24V652000 · 9 may 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator de los años 2020-2024 y Jeep Wrangler de los años 2018-2024. El grupo de instrumentos del tablero puede experimentar un cortocircuito interno y fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controls and Displays."

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como el velocímetro o las luces de advertencia, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo entre el 3 de octubre de 2024 y el 23 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 30B.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V676000 · 9 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2024. El arnés de cables de la cámara de reversa y la luz de freno central puede sufrir un cortocircuito, lo que puede deshabilitar la imagen de la cámara de reversa y la luz de freno central. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 111, "Rear Visibility" y 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra disminuye la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque. Además, una luz de freno central que no se ilumina puede no indicar a otros conductores que el vehículo está desacelerando, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazaron el arnés de la luz de freno central y la cámara retrovisora y/o el conjunto de arnés/portador de la llanta de repuesto, según fue necesario, sin costo alguno. Todos los vehículos fueron reparados antes del 15 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 77B.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 24V871000 · 19 nov 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2024. Se instaló el arnés de cableado del tablero incorrecto, lo cual puede resultar en que la iluminación del remolque quede inoperante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las luces del remolque que no se encienden pueden reducir la visibilidad del vehículo para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés de cableado del tablero según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es B9B.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 25V527000 · 14 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2024-2025. Es posible que el cable de la antena de arranque remoto esté pellizcado, lo cual puede causar que la luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) no se encienda como se pretende. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas."

Riesgo: Una luz de advertencia de TPMS que no logra notificar al conductor de un problema aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el cable de la antena de arranque remoto según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 2 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 56C.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V741000 · 30 oct 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 4Xe 2020-2025 y Grand Cherokee 4Xe 2022-2026. La batería de alto voltaje puede fallar internamente y provocar un incendio del vehículo mientras está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio del vehículo puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras y no cargar sus vehículos hasta que se complete la reparación. Los concesionarios actualizarán el software de la batería de alto voltaje, y reemplazarán la batería de alto voltaje, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 17 de diciembre de 2025. Las cartas de notificación restantes se enviarán por correo en una fecha posterior. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 68C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 6 de noviembre de 2025. Los vehículos que fueron previamente llamados a revisión por el mismo problema bajo los Llamados a Revisión de NHTSA 24V720 y 23V787 necesitarán que se realice la nueva reparación.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V327000 · 21 may 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2019 y 2023, Ram 1500 2024, Ram 2500, y Jeep Wrangler 2024-2025. La contaminación en el módulo central de procesamiento de visión o una programación incorrecta puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de visión central o reemplazarán el módulo, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo a partir del 16 de julio de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 46D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 28 de mayo de 2026.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP

Campaña n.º 26V363000 · 6 abr 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Wrangler 4XE, y Jeep Gladiator 2021-2025. El cableado de la bomba de dirección hidráulica eléctrica puede sobrecalentarse y causar un incendio del vehículo, incluso cuando el vehículo está estacionado con el encendido en la posición "Off".

Riesgo: Un incendio en el vehículo aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen afuera y lejos de estructuras, hasta que su vehículo sea reparado. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el cableado y la bomba de dirección asistida electrohidráulica, según sea necesario, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 9 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es 21D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 11 de junio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wrangler 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Loss of Motive Power
Acción n.º RQ24012 · abierta el 5 jul 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) has identified 68 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports for model years (MY) 2021 through 2024 Jeep Wrangler 4xe vehicles alleging a loss of motive power. Recall 22V-865 was issued by the manufacturer to address an engine shutdown con…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pérdida de propulsión en modo eléctrico del 4xe y tirones del motor de combustión interna (ICE) tras el llamado a revisión 68C

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

48 quejas de NHTSA · 2026-02-03 → 2026-08-17

“Tras completar la actualización del llamado a revisión 68C el 4/17/26, mi Jeep 4xE 2024 experimenta una severa pérdida de aceleración y retraso en el acelerador a velocidades de autopista (más de 50 mph) cuando está en modo eléctrico. Al intentar rebasar a otros vehículos (y a veces cuando estoy en el carril de tráfico en sentido contrario), o...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756990

“Tras completar el llamado a revisión de la batería 68C, mi vehículo comenzó a experimentar una pérdida inesperada y severa de propulsión eléctrica mientras conducía. Estas fallas ocurren sin previo aviso, reduciendo inmediatamente la potencia y haciendo que el vehículo se detenga en medio del tráfico activo. En múltiples...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747441

“Este es aparentemente un problema continuo con todos los Jeep 4xe que han pasado el llamado a revisión 68c. El vehículo ya no funcionará en modo "Electric" en condiciones normales de manejo, este es nuestro segundo Wrangler 4xe y tenemos un total de más de 50k millas de manejo típico en...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745331

“Después de que se completó la actualización de software del llamado a revisión 68C en mi Jeep en un concesionario autorizado, ahora experimento una aceleración lenta y disminuida (incluso desaceleración) al presionar el acelerador más de la mitad (aproximadamente). Esto sucedió dos veces en pendientes en las cuales yo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713191

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Riesgo de incendio de la batería de alto voltaje y demoras en la solución del llamado a revisión 68C

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

42 quejas de NHTSA · 2026-02-02 → 2026-08-13

“Mi vehículo [XXX] está sujeto a un llamado a revisión de seguridad abierto por riesgo de incendio en la batería de alto voltaje. El fabricante ha emitido una recomendación de 'No Conducir' / 'Estacionar Afuera', considerando que el vehículo no es seguro para su operación. El defecto de seguridad: El vehículo presenta un peligro de incendio inmediato mientras se carga...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756826

“Tengo un Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2024 que se incendió a las 2 a. m. el 2/10/26 cuando estaba estacionado en mi garaje. Jeep emitió el llamado a revisión 68C por su batería de vehículo eléctrico defectuosa, y yo había completado el llamado a revisión el 1/20/26 en Fremont CDJR en CA, pero aun así se incendió...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717620

“Mi vehículo está confirmado como afectado por tres llamados a revisión de seguridad activos de la NHTSA, ninguno de los cuales tiene actualmente una solución disponible: • Llamado a revisión de la NHTSA 25V741000 – La batería de alto voltaje puede fallar y causar un incendio. Emitido en octubre de 2025. Este es el tercer llamado a revisión emitido por este mismo defecto subyacente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745551

“Después del llamado a revisión 68C (NHTSA 25V-741), una actualización exclusiva de software aplicada después de que mi batería de alto voltaje pasara la inspección física, mi Jeep Wrangler 4xe 2024 comenzó a limitar severamente la potencia de descarga de la batería durante la conducción normal. Esto no estaba presente antes de la actualización”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751968

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Llamado a revisión 78C por contaminación del motor con arena sin solución disponible

ENGINE

38 quejas de NHTSA · 2026-02-02 → 2026-08-12

“Un llamado a revisión por la posibilidad de que haya entrado arena al motor durante la fundición ha estado vigente desde noviembre de 2025. Hasta la fecha, Stellantis no ha proporcionado una solución que, en mi opinión, debería requerir un reemplazo completo del motor. Se me exige viajar extensamente, a menudo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730578

“El dueño tiene un Jeep Wrangler 4XE 2024. El dueño declaró que había un ruido de traqueteo anormal proveniente del vehículo mientras conducía a bajas velocidades. La luz de advertencia de fallas (check engine) estaba encendida. La luz de advertencia del motor parpadeaba y el conductor reinició el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721904

“Desconocido. Estaba conduciendo y mi Jeep comenzó a hacer un ruido de traqueteo muy fuerte que seguía aumentando de volumen. Eventualmente hizo un chirrido, el tablero se iluminó, se detuvo y el motor comenzó a echar mucho humo. La luz del motor se encendió, pero hice mi mejor esfuerzo para llegar...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732640

“Mientras conducía por la carretera, el vehículo perdió potencia repentinamente y no aceleraba a más de aproximadamente 60 mph. Esto creó un riesgo de seguridad porque no pude mantener la velocidad normal del tráfico en la carretera. Llevé el vehículo a un concesionario autorizado, donde se realizó una reparación por llamado a revisión...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753706

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Llamado a revisión 26V363 por incendio en la bomba de dirección hidráulica eléctrica

STEERING

22 quejas de NHTSA · 2026-06-15 → 2026-08-07

“Estoy presentando una queja por incumplimiento de solución de llamado a revisión con respecto al Llamado a Revisión NHTSA No. 26V-363 para mi Jeep Wrangler Sahara 2024. Este llamado a revisión de seguridad se emitió en junio de 2026 debido a un riesgo de incendio que puede ocurrir mientras el vehículo está estacionado. A pesar de que se anunció el llamado a revisión, el llamado a revisión...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751337

“El dueño tiene un Jeep Wrangler 4XE 2024. El dueño declaró que al intentar encender el vehículo, el motor falló y el carro no arrancó. Al abrir el capó, el dueño se dio cuenta de que el aislamiento del cable conectado a la caja de fusibles se había derretido...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750042

“Con el actual llamado a revisión sobre una pieza específica para el Jeep Wrangler, actualmente no hay solución al problema. Me preocupa que mi carro se prenda en fuego o prenda en fuego a los vehículos cercanos. Vivo en Georgia y la temperatura ha estado muy alta este verano”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747905

“El dueño declaró que mientras conducía a aproximadamente 20 MPH, salía humo negro del escape y su esposo percibió un olor a quemado anormal que ingresaba a la cabina del vehículo. El dueño se orilló en el acotamiento de la carretera y comenzó un incendio debajo del...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753945

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Apagado completo del vehículo y pérdida irrecuperable de propulsión mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, POWER TRAIN

28 quejas de NHTSA · 2026-01-28 → 2026-08-09

“Mientras conducía a aproximadamente 35 MPH en una carretera principal de 4 carriles, el vehículo se apagó repentinamente en marcha, lo que resultó en una pérdida total de potencia. Esto incluyó la pérdida de la dirección asistida y del sistema ABS. El carro prácticamente se bloqueó y apareció un mensaje en la pantalla...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732138

“Mientras conducía un Jeep Wrangler 4xe 2024 a velocidades de carretera en la Interestatal 84, el carro sufrió una pérdida catastrófica e irrecuperable de potencia motriz. Sin previo aviso, el vehículo se trabó por completo, se apagó y se detuvo por completo mientras circulaba en tráfico activo. Esto...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740168

“Mientras conducía a aproximadamente 25 MPH, después de acelerar tras estar detenido en un semáforo, el carro dio un tirón repentino y se detuvo. El dueño presionó el pedal del acelerador y, al hacerlo, el vehículo aceleró a alta velocidad, lo que hizo que el dueño perdiera el control inmediatamente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713837

“CONDUCIENDO POR LA CARRETERA, A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL JEEP SE DETUVO ABRUPTAMENTE, NADA DE POTENCIA EN NINGUNA PARTE DEL VEHÍCULO, PÉRDIDA DE POTENCIA DE CONDUCCIÓN. ¡MENOS MAL QUE NADIE VENÍA DETRÁS DE MÍ, DE LO CONTRARIO ME HABRÍAN IMPACTADO POR DETRÁS! TENGO TANTO MIEDO DE CONDUCIR EL VEHÍCULO, YA QUE ESTO HA SUCEDIDO EN DOS...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715350

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Oscilación de la dirección delantera ("death wobble") a velocidades de carretera

SUSPENSION, STEERING

8 quejas de NHTSA · 2026-02-06 → 2026-08-07

“A menos de 40 millas de haberlo comprado y salir del concesionario, este Jeep Wrangler 4 Door Sport S 2024 totalmente nuevo experimentó dos episodios de oscilación de la dirección severos e incontrolables (comúnmente conocidos como "Death Wobble"). El primer incidente ocurrió en la I-265 Este (desde la I-65) en Indiana...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716598

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

7 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 7 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2024. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wrangler 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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