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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2024

El Nissan Rogue 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre back over prevention y hard parts internal/mechanical. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la pantalla de infoentretenimiento y la cámara de reversa”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION

Campaña n.º 24V748000 · 10 mar 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2024-2025 Rogue y 2025 INFINITI QX80. Un error de software puede causar que la cámara de vista trasera muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La pérdida de la imagen de la cámara de retroceso mientras se conduce en reversa puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software de infoentretenimiento dentro del vehículo se actualizará mediante una actualización de software por vía inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R24B3 y R24B4.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V437000 · 27 jun 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2021-2024, Altima 2019-2020, Infiniti QX50 2019-2022, y Infiniti QX55 2022 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros 1.5L o 4 cilindros 2.0L. Los cojinetes del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar una falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de una colisión. Una falla del cojinete puede causar una brecha en el bloque del motor, permitiendo que se descargue aceite caliente, aumentando el riesgo de un incendio del motor.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM), sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25A8/A9 y R25B1/B2.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 26V080000 · 2 dic 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2023-2025 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros y 1.5L. Las temperaturas elevadas pueden descomponer el aceite del motor, lo que puede causar que los cojinetes del motor se atasquen y se dañen, provocando una falla del motor.

Riesgo: Una falla del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque. Una falla del cojinete puede causar una ruptura en el bloque del motor, permitiendo que se descargue aceite caliente, aumentando el riesgo de un incendio del motor.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM), inspeccionarán en busca de códigos de diagnóstico de problemas, y harán una prueba de manejo del vehículo, de forma gratuita. El concesionario también puede inspeccionar el cárter de aceite en busca de residuos metálicos, y reemplazar el motor si es necesario. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25E2 y R25E3. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V437. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 27 de febrero de 2026.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:THROTTLEBODY/MANIFOLD

Campaña n.º 26V081000 · 2 dic 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2024-2025 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros y 1.5L. Los engranajes en el ensamble del cuerpo de aceleración electrónico pueden romperse.

Riesgo: Los engranajes rotos del cuerpo de aceleración pueden causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM) e inspeccionarán y reemplazarán el ensamble del cuerpo de aceleración electrónico según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25E2, R25E3 y R25A9. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 27 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2024.

Reportado a la NHTSA

Falla de la pantalla de infoentretenimiento y la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

15 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-03

“La radio pierde el audio y el sistema de infoentretenimiento se reinicia en arranques aleatorios. La investigación en internet muestra que este es un problema común entre los Nissan Rogue Platinum 2024 y requiere una solución del fabricante para el sistema de software”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665062
“Tengo problemas con mi cámara de reversa. Cuando está en reversa a veces se congela o muestra una pantalla en blanco, otras veces actúa normal. Fui a Deloris 3 veces, 1 vez reemplazaron la cámara pero siguió haciendo lo mismo, las otras 2 no pudieron verificar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680016
“Sistema de infoentretenimiento defectuoso. Aquí hay algunos de los problemas que ocurren de forma continua, desde que compré este Rogue completamente nuevo, no todos a la vez: - no se enciende - no hay sonido - no aparecen estaciones de AM o FM - la mitad de los altavoces no tienen sonido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682257

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Olor a gasolina entrando a la cabina y al garaje

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-03

“Al arrancar el vehículo, hay un olor a gasolina distintivo que llena la cabina. Desaparece después de un tiempo conduciendo, pero vuelve a ocurrir cuando el carro se ha apagado y vuelto a encender. Esto sale por las rejillas de ventilación en la cabina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637768
“Después de estacionar mi Rogue en el garaje, hay un olor a gasolina muy fuerte que no se disipa, ni siquiera al día siguiente. Lo he llevado a 2 concesionarios Nissan diferentes y aún persiste. Temo que los olores a gasolina enciendan mi garaje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651595

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Rotura espontánea del cristal de la ventana trasera y del portón trasero

VISIBILITY/WIPER

68 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

“La ventana trasera del portón trasero explotó sin razón. Trabajo para una empresa de flotas y nos ha pasado esto en al menos 8 Nissan Rogue, algunos en invierno, algunos en verano. Que el cristal salga volando es extremadamente aterrador mientras se conduce y podría aumentar el riesgo de un choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680823
“Vehículo estacionado en la entrada. Toda la ventana trasera se hizo añicos espontáneamente. Descubrí el daño cuando fui a conducirlo de nuevo. Una simple búsqueda en Google muestra que es un problema conocido con los Nissan Rogue de los años modelo 21-25”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711694
“Mi vehículo estaba estacionado en un estacionamiento en un día con temperaturas suaves (55 grados Fahrenheit) y el cristal de la ventana trasera se hizo añicos espontáneamente. Nada lo golpeó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751043

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Pérdida de potencia del motor, apagado y falla del motor VC-Turbo

POWER TRAIN, ENGINE

64 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-07

“Vehículo (NISSAN ROUGE 2024) que forma parte de nuestros más de 100 vehículos de flota que tiene un problema con esta advertencia: "Engine Malfunction Power reduced Service now" y de repente se detiene en la carretera o autopista, lo que representa una preocupación de seguridad para nuestros conductores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652277
“El motor empezó a echar humo, olor a quemado, el escape echaba humo, dejó de funcionar, ya no conduce, no arranca, si logra arrancar el ralentí es alto y luego se apaga. No hay luces de advertencia. El refrigerante no gotea pero está usando todo el refrigerante de reserva. Ya no es manejable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685116
“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2024. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado con el motor encendido, había un olor a quemado proveniente del vehículo y salía humo del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723584

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Falsa activación de la prevención de colisiones frontales

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

“Cuando el control de crucero adaptativo está en uso a una velocidad establecida de 75 MPH, de repente el vehículo frena para reducir la velocidad a 55-60 MPH y en segundos acelera de nuevo a la velocidad de crucero establecida. Esto ha sucedido al menos tres veces en los últimos tres días sin ningún otro vehículo delante de mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605783
“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2024. El propietario declaró que mientras conducía a 45 MPH, la luz de advertencia de Evitación de Colisión Frontal se encendió. El propietario declaró que la luz de advertencia permaneció encendida durante varias semanas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656081
“¡Buen día! ¡Este es un informe sobre un problema de seguridad del producto/fabricante! Recientemente compramos un vehículo Nissan Rogue AWD 2024. Poco después de la compra, conducíamos aquí en Tennessee en una carretera dividida con carriles de giro a la izquierda y a la derecha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644092

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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