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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2023

El Nissan Rogue 2023 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de olor a combustible en la cabina”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V268000 · 13 abr 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023 Rogue, Pathfinder e Infiniti QX60. El asiento eléctrico del conductor puede no estar completamente asegurado al armazón del asiento, lo que provoca que las soldaduras del armazón del asiento se separen del soporte trasero interior del asiento.

Riesgo: Un asiento no asegurado con soldaduras rotas puede no sujetar adecuadamente a un ocupante durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la holgura del riel del asiento del conductor y, de ser necesario, reemplazarán el armazón del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 10 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC966, PC967.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V374000 · 25 may 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue 2023. El sujetador en los puntos de fijación del anclaje del cinturón de seguridad trasero puede no haberse apretado correctamente y puede aflojarse con el tiempo.

Riesgo: Un sujetador suelto del anclaje del cinturón de seguridad trasero puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos del anclaje del cinturón de seguridad trasero. Además, los concesionarios aplicarán etiquetas de advertencia en los puntos de fijación del cinturón de seguridad para indicar el tamaño del perno y el valor de torque requerido para cualquier reparación futura del cinturón de seguridad. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC978, PC979.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 24V154000 · 27 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan, Frontier, Infiniti QX60, Pathfinder 2024, Sentra, Versa, Kicks, Infiniti QX50 2023-2024, y Rogue 2023. Debido a un problema de fabricación, el inflador de la bolsa de aire del conductor puede absorber humedad y causar que la bolsa de aire se despliegue de manera incorrecta.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera incorrecta puede no proteger al conductor como se pretende durante una colisión, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire delantera del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PD103, PD104, y PMA34.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 24V156000 · 28 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2023. Los pretensores del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero pueden haber sido fabricados incorrectamente, lo cual puede causar que los cinturones de seguridad no sujeten adecuadamente a los ocupantes. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection," 209, "Seat Belt Assemblies," y 210 "Seat Belt Assembly Anchorages."

Riesgo: Los ocupantes sujetados de manera inadecuada tienen un mayor riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad delanteros, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 26 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PD105.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V437000 · 27 jun 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2021-2024, Altima 2019-2020, Infiniti QX50 2019-2022, y Infiniti QX55 2022 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros 1.5L o 4 cilindros 2.0L. Los cojinetes del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar una falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de una colisión. Una falla del cojinete puede causar una brecha en el bloque del motor, permitiendo que se descargue aceite caliente, aumentando el riesgo de un incendio del motor.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM), sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25A8/A9 y R25B1/B2.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 26V080000 · 2 dic 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2023-2025 equipados con motores turbo de compresión variable (VC-Turbo) de 3 cilindros y 1.5L. Las temperaturas elevadas pueden descomponer el aceite del motor, lo que puede causar que los cojinetes del motor se atasquen y se dañen, provocando una falla del motor.

Riesgo: Una falla del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque. Una falla del cojinete puede causar una ruptura en el bloque del motor, permitiendo que se descargue aceite caliente, aumentando el riesgo de un incendio del motor.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor (ECM), inspeccionarán en busca de códigos de diagnóstico de problemas, y harán una prueba de manejo del vehículo, de forma gratuita. El concesionario también puede inspeccionar el cárter de aceite en busca de residuos metálicos, y reemplazar el motor si es necesario. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25E2 y R25E3. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V437. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 27 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2023.

Reportado a la NHTSA

Intrusión de olor a combustible en la cabina

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-07

“Desde que compré mi Nissan Rogue 2023 completamente nuevo, he experimentado somnolencia severa y una incapacidad para respirar al conducir en tráfico con paradas y arranques”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752516
“Estaba conduciendo esta mañana 2/5/2026 al trabajo cuando noté un olor a gasolina muy fuerte en mi cabina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715743
“Jc Billon supuestamente arregló el llamado a revisión de la línea de gasolina, pero desafortunadamente mi carro todavía huele a gasolina de vez en cuando y me he comunicado numerosas veces sin que me devuelvan las llamadas y todavía no se han comunicado sobre el llamado a revisión del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712301

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Falla del cojinete del motor con apagado y pérdida de potencia

ENGINE AND ENGINE COOLING

119 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2023. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se mostró el mensaje "Engine Malfunction - Power Reduced Service Now" y el vehículo se apagó. La falla era recurrente. El vehículo fue remolcado al concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751778
“Mi vehículo experimentó un apagado severo, ralentí irregular y un fuerte olor a quemado, que coinciden con las características exactas del defecto descritas en la Campaña de la NHTSA 26V080 para la falla del cojinete principal de Nissan (La campaña del año 2026 está activa)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750669
“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2023. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V437000 (Engine and Engine Cooling); y el vehículo fue llevado a un concesionario para ser reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746200

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Rotura espontánea del cristal de la ventana trasera y del techo corredizo

VISIBILITY/WIPER

46 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2023. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, hubo un fuerte sonido de golpe proveniente de la parte superior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751760
“La ventana del portón trasero explotó hacia el interior del vehículo. El vehículo había estado estacionado bajo un garaje techado toda la noche y mi esposa se subió al carro y cuando cerró la puerta, la ventana del portón trasero se hizo añicos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742449
“Mientras operaba mi Nissan Rogue 2023, el techo corredizo panorámico explotó hacia afuera sin ningún impacto externo. El incidente ocurrió bajo condiciones normales de conducción sin impacto de escombros, colisión o peligro ambiental”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723908

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Fallas del sistema eléctrico que causan que no arranque y bloqueos

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

“Al arrancar el carro, la luz de estacionamiento parpadea en el tablero y el freno de estacionamiento electrónico no se desenganchará”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744739
“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2023. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, luces de advertencia naranjas desconocidas se encendieron y se mostró el mensaje “Do Not Drive””
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717000
“El carro perdió potencia cuando me subí al vehículo, tuve que caminar a la escuela de mi hija para recogerla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719535

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Activación falsa y desconexión del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2023. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, el sistema de frenado con mitigación de colisión se activó erróneamente y el vehículo no aceleró al pisar el pedal del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751476
“Feb.29,2024 se encendió una luz de advertencia que decía "Forward driving aids temporarily disabled front sensor blocked" cuando aparece este mensaje mi control de crucero se desactiva”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708281
“La alarma de colisión frontal se activó haciendo que el carro se detuviera y la dirección cambiara mientras estaba en control de crucero, esto fue en la autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707771

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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