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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2020

El Nissan Rogue 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre key/sender. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del frenado automático de emergencia”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2020.

Reportado a la NHTSA

Activación del frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

40 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-04

En un día claro y soleado, mientras conducía alrededor de 40 mph sin tráfico al frente ni atrás el Frenado Automático de Emergencia se activó por un instante y luego se liberó. Si hubiera estado en tráfico como conduciendo por Dallas a 70 mph o más, podría haber sido golpeado por atrás. Me asustó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631933
Estaba conduciendo en una carretera del condado en Mercer County, NJ que he conducido muchas veces antes alrededor de 40-45 MPH en un clima soleado perfecto, a media mañana, cuando de repente el carro frenó por su cuenta. Fue una experiencia aterradora ya que sucedió tan rápido y no tenía control…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489840
Cuando conduzco la advertencia de colisión frontal parpadeará y sonará y inmediatamente frenará y causa que el carro se detenga completamente, cuando no hay nada al frente del carro. Podría causar un accidente. Creo que el sensor de advertencia de colisión frontal ha fallado. Esto ha…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576527
Mientras conduzco el carro, a veces la luz de colisión se enciende y el carro comienza automáticamente a frenar incluso a través de que no hay carro al frente o alrededor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687385

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Fallas del actuador de cerradura de puerta

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-04

Nuestro 2020 Nissan Rogue SV ha experimentado una falla del actuador eléctrico de la puerta del conductor. No se cerrará usando los botones de cierre eléctrico de la puerta dentro del carro, el botón en el mango de la puerta exterior, o usando el FOB. El resultado es que piensas que el carro está cerrado, pero…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695578
DESCONOCIDO La puerta del conductor no se cerrará mediante el llavero o botón. El actuador parece estar defectuoso. El carro ha sido dejado desbloqueado sin que yo lo sepa varias veces. Tengo que cerrar/abrir la puerta manualmente. Se mantiene cerrada durante la conducción pero, puede ser cerrada manualmente. La seguridad de cierre automático…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725414
El actuador de la cerradura de la puerta del carro falló prematuramente. La pieza debería durar 10 a 20 años. No está cerrando la puerta o si está cerrada no te deja entrar ni salir. Gran problema respecto a la seguridad. Sé que modelos anteriores tuvieron un llamado a revisión. Desafortunadamente no he escuchado nada al respecto para mi año de modelo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690900

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Movimiento y flojedad del asiento del conductor

SEATS

6 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-03

El asiento del conductor se mueve hacia adelante cuando se aplican los frenos - sí, el asiento y el vehículo pueden estar disponibles en cualquier momento para inspección. Cada vez que se aplican los frenos, el asiento del conductor se mueve hacia el volante y el parabrisas. Me preocupa que el asiento falle por completo y me golpee contra…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726698
El dueño es propietario de un 2020 Nissan Rogue. El dueño indicó que mientras conducía a varias velocidades, el asiento frontal del lado del conductor no pudo mantenerse en la posición bloqueada como estaba previsto, y el asiento se movió mientras el vehículo estaba en movimiento. Se contactó al concesionario local. El vehículo no fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724899
El asiento del conductor falló en la soldadura. Estaba chirriendo y deslizándose hacia adelante y hacia atrás una fracción de pulgada en arranques y paradas. Fue bastante distrante para el conductor y los pasajeros creando así condiciones inseguras. No hubo luces de advertencia. Este asiento fue confirmado por el concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577789

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

El 2020 Nissan Rogue mientras conducía, comenzó a humear, luego se detuvo. Inmediatamente salí y abrí el capó y había llamas por todas partes. Todo el compartimiento del motor se quemó. Salvé el carro de quemarse completamente vertiendo agua. Ya que estaba en un bosque nacional, eso es muy…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730273
El dueño era propietario de un 2020 Nissan Rogue. El dueño indicó que mientras conducía aproximadamente a 20 MPH durante el tráfico de la hora pico, el dueño se percató de un olor químico, y en segundos había humo negro entrando en la cabina del vehículo. El dueño inmediatamente se orrilló…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704685
El dueño es propietario de un 2020 Nissan Rogue. El dueño indicó que el vehículo había estado estacionado en la residencia durante aproximadamente dos horas cuando miró por la ventana y notó que el vehículo había atrapado fuego. No había luces de advertencia antes de la falla. No hubo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684485

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.