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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2018

El Nissan Rogue 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y engine control module (ecu/ecm). Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la CVT con pérdida de potencia motriz”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM)

Campaña n.º 21V839000 · 26 oct 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Hybrid de los años 2017-2019. El contacto con el soporte del Módulo de Control Electrónico (ECM) puede dañar el arnés del motor, causando que un fusible se queme.

Riesgo: Un fusible quemado puede causar que el motor se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora del arnés, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R21B6.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • False Automatic Emergency Braking

    Acción n.º PE19010 · abierta el 9 sept 2019

    NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction i…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la CVT con pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

23 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-08

Mientras conducía en la autopista a 75 mph mi Nissan Rogue perdió su capacidad de acelerar y mantener su velocidad mientras estaba en control de crucero. La transmisión CVT se ha vuelto defectuosa abruptamente y ahora tiene problemas internos según el taller Polo S Mechanic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607206
La Transmisión Variable Continua (CVT) empezó a dar tirones el viernes 27 de octubre de 2023. El vehículo Nissan Rogue SV 2018 solo tiene 55,871 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552491
La transmisión da tirones continuamente al acelerar desde una posición detenida hasta que se alcanzan más de 20 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532881

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Falla de la compuerta mezcladora del HVAC bloqueando la calefacción y el desempañamiento

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2025-05

El actuador de la compuerta mezcladora está completamente dañado causando que el aire que sopla por todo el carro y desempaña el tablero. Está atascado en frío impidiendo el desempañamiento de las ventanas, en invierno esto es peligroso limitando la visibilidad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624273
La compuerta mezcladora del HVAC en este carro se dañará y en invierno no puedes cambiarlo de aire frío a aire caliente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552204
El calentador sopla frío y no desempaña; el A/C sopla caliente y no enfría
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444338

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Holgura y movimiento del marco del asiento del conductor

SEATS

4 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-02

Mi asiento del conductor se mueve, el respaldo se está separando de la base, mientras conduzco el asiento se mueve y se está rompiendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641060
Ahora el concesionario supuestamente reemplazó el asiento por uno nuevo y esto está sucediendo de nuevo donde el asiento no se bloquea en posición para evitar moverse hacia adelante y hacia atrás. Cuando aceleras el asiento se mueve hacia atrás y si frenas el asiento se mueve hacia adelante
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504232

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

56 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-04

Mientras conducía en un día despejado en una carretera abierta a unas 50 MPH mi carro hizo el ruido de alerta de emergencia por una colisión frontal y frenó bruscamente. No había nada delante de mí y el evento casi causó un accidente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596100
En 3 ocasiones separadas mientras conducía mi carro simplemente frena de repente y una de las veces iba entre 40 y 50 sin ningún otro carro alrededor y de repente, sin previo aviso, el carro empieza a pitar y se detiene bruscamente tensando el cinturón de seguridad y llegando a una parada completa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633172
Desde que fue comprado ha habido 20 o más casos de que el Frenado Automático de Emergencia se activa solo, sin ningún desencadenante visible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466175

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Cierre involuntario de la compuerta trasera eléctrica

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

7 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2025-05

La compuerta trasera eléctrica de mi Nissan Rogue 2018 se cerrará aleatoriamente después de ser levantada. Sucede en cualquier momento, ya sea que se use el control remoto, el botón del tablero o el botón de la propia compuerta trasera. La compuerta trasera nos ha golpeado a mi esposa y a mí en la cabeza varias veces causando lesiones menores
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662769
He tenido múltiples incidentes donde ya sea que use el control remoto o el botón manual en la propia puerta del maletero, se abrirá y luego inmediatamente comenzará a cerrarse cuando estoy parado debajo de ella
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439620

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No despliegue de airbag en colisiones

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2025-03

Estaba completamente detenido en un semáforo en rojo, fui golpeado por detrás en el que el carro iba aproximadamente a 50 millas por hora, y ningún airbag se desplegó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580680
El 3/5/24 tuve una colisión con un venado grande. La parte delantera del carro fue impactada. Los airbags no se desplegaron. Yo conducía a 50 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576849

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Luz de advertencia del sensor del airbag del pasajero

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2023-10

La luz del airbag del pasajero permanece encendida independientemente de si hay un pasajero en el asiento o no. Se realizó un escaneo de diagnóstico y es Código= B00A0:00
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533786
El Sistema de Clasificación de Ocupantes del pasajero está funcionando mal. El sensor de peso debajo del lado del pasajero ya no detecta a un adulto sentado en el asiento del pasajero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530123

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La imagen de la cámara de reversa se apaga o se congela

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2025-06

La cámara de reversa se activa, pero la imagen de la cámara se congela momentáneamente después de activarse. El congelamiento dura alrededor de 1-2 segundos. La cámara luego continúa funcionando o falla completamente y tienes que sacar la marcha atrás y volver a ponerla para reactivar la cámara de reversa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496676
La cámara de reversa se apaga. Ocasionalmente, al retroceder usando el asistente de cámara trasera (integrado en la pantalla de infoentretenimiento), el sistema se apagará y mostrará la canción de Bluetooth que se está reproduciendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445450

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.