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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2017

El Nissan Rogue 2017 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y occupant classification. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la CVT con pérdida de aceleración”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 17V663000 · 18 oct 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue 2016-2017. Las juntas reclinables del marco inferior del asiento para los asientos traseros pueden tener soldaduras inadecuadas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 207, "Seating Systems," y 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

Riesgo: Las soldaduras insuficientes pueden incrementar el riesgo de lesiones a los ocupantes en caso de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los marcos de los asientos y reemplazarán cualquier marco de asiento inferior defectuoso, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM)

Campaña n.º 21V839000 · 26 oct 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Hybrid de los años 2017-2019. El contacto con el soporte del Módulo de Control Electrónico (ECM) puede dañar el arnés del motor, causando que un fusible se queme.

Riesgo: Un fusible quemado puede causar que el motor se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora del arnés, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R21B6.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 22V875000 · 23 nov 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue del año 2017. Puede filtrarse agua y corroer el conector del arnés lateral del tablero.

Riesgo: Un conector del arnés lateral del tablero corroído aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios aplicarán grasa y repararán cualquier conector corroído según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 20 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC934.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • False Automatic Emergency Braking

    Acción n.º PE19010 · abierta el 9 sept 2019

    NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction i…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la CVT con pérdida de aceleración

POWER TRAIN

58 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-08

“Conducía mi Nissan Rogue 2017 al trabajo después de dejar a mis hijas en la escuela y la guardería. Entraba a la autopista por la rampa de acceso, y mientras aceleraba, mi carro se sintió como si se rindiera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722385
“El 3 de diciembre de 2024, la transmisión de mi Nissan Rogue 2017 no salía de la 2ª marcha. Conducía a casa desde el trabajo por una autopista concurrida. Cuando el tráfico disminuyó, no pude hacer que mi vehículo condujera a más de 20 mph.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633556
“Ocasionalmente, al intentar arrancar desde una parada completa (desde una señal de alto, semáforo, etc.), el Rogue tardará en acelerar y no se moverá a más de unas pocas millas por hora durante unos segundos antes de acoplarse por completo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535616

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Intrusión de agua en el interior de la cabina

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-06

“Mi vehículo ha experimentado problemas repetidos con el drenaje del techo corredizo que se obstruye, lo que provoca que el agua se filtre al interior del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741762
“Dos veces en dos años los drenajes del techo corredizo se han obstruido, causando una fuga severa de agua en la cabina del vehículo. La primera vez, el concesionario los limpió y sacó todo de mi carro para limpiarlo, incluyendo los asientos y la alfombra.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542069
“Tengo una fuga de agua y moho creciendo en el lado del pasajero del vehículo durante aproximadamente un mes. Llevé el carro a Rockaway Nissan, donde compré el vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557291

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Mal funcionamiento del portón trasero y rotura de cristal

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-06

“El portón trasero ha estado funcionando mal. Se sube, y de la nada se cae por completo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584679
“Cerré la puerta y encendí el motor, escuché un ruido fuerte, miré por el espejo retrovisor y vi que el cristal del portón trasero había explotado desde el interior del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732326
“El contacto declaró que el portón trasero se atascó de repente. El portón trasero se volvió inoperable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746118

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

23 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-08

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo experimentó un frenado fantasma. Se mostró el mensaje "Autonomous Emergency Braking (AEB) Malfunction" y la luz de advertencia de freno se encendió.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750227
“El sistema de frenado de emergencia automático se activó cuando no había ningún peligro. Fue una parada de pánico total con el ABS activándose. El evento duró unos 2 segundos. No había otros carros cerca, así que no hubo ningún incidente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547669
“Estaba conduciendo durante el día sin nadie delante de mí y de repente el carro empezó a pitar, una alerta parpadeó en el tablero y mi carro patinó hasta detenerse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610748

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Luz de advertencia del sensor de ocupante del airbag delantero del pasajero

AIR BAGS

15 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-12

“El airbag del lado del pasajero aparece como apagado cuando alguien está sentado en el asiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657719
“Los sensores del asiento del pasajero registran que alguien no está sentado en el asiento cuando sí lo está. La luz de APAGADO del asiento del pasajero está constantemente encendida independientemente de si hay alguien en el asiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648224
“El sistema de airbag de mi Nissan Rogue 2017 falló. La luz de advertencia del airbag se encendió, indicando una posible falla en el sistema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612921

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No despliegue del airbag durante una colisión

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-01

“Me chocaron de lado en el lado del conductor por un conductor que se pasó un semáforo en rojo y mis airbags no se desplegaron, con eso mi cabeza golpeó la ventana del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714509
“La persona que contactó declaró que mientras su hijo conducía a 70 MPH, fue chocado por detrás por otro vehículo lo que le hizo chocar contra el vehículo que tenía delante. Los airbags no se desplegaron al impacto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516928
“Ninguno de los airbags se desplegó, incluso dada la velocidad a la que conducíamos y el impacto frontal directo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581405

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Incendio del sistema eléctrico y olor a quemado

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

“Mi carro se incendió, y coincide con la descripción del llamado a revisión de otros Rogue 2017 pero no estaba en la lista de llamados a revisión. Están arreglando el arnés de la carrocería, y fue un incendio eléctrico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703077
“El vehículo fue completamente consumido. El capó se derritió, plástico, asientos, neumáticos consumidos. El carro no fue conducido el día del incidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743300
“Después de una inspección visual del interior del vehículo, la persona que contactó observó que el panel de control de la puerta delantera del lado del conductor había sido dañado y derretido de manera consistente con un incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558347

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Diferencial trasero y falla de la caja de transferencia

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

“Luego mostró awd temp overheating stop vehicle y mirando por mi espejo retrovisor vi humo. Bajé la ventana y empecé a oír golpes y chirridos así que me detuve inmediatamente y lo hice remolcar el resto del camino. Mi diferencial trasero está completamente roto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751697
“Aproximadamente un mes después, el diferencial trasero falló. El carro solo tiene 87,000 millas y no fue conducido de ninguna manera excesiva”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653608
“El vehículo fue llevado a un concesionario donde fue diagnosticado y se determinó que la caja de transferencia necesitaba ser reemplazada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634657

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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