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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2019

El Nissan Rogue 2019 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y engine control module (ecu/ecm). Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Frenado de emergencia automático activándose sin obstáculo”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM)

Campaña n.º 21V839000 · 26 oct 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Hybrid de los años 2017-2019. El contacto con el soporte del Módulo de Control Electrónico (ECM) puede dañar el arnés del motor, causando que un fusible se queme.

Riesgo: Un fusible quemado puede causar que el motor se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora del arnés, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R21B6.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2019.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • False Automatic Emergency Braking

    Acción n.º PE19010 · abierta el 9 sept 2019

    NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction i…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Frenado de emergencia automático activándose sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

45 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Estaba conduciendo en la I-78W a 65-70 millas por hora y de repente el freno de emergencia automático se activó y detuvo mi carro. Miré alrededor y no había ningún carro cerca de mí en absoluto. Mi corazón se heló solo de imaginar qué hubiera pasado si hubiera habido un carro detrás de mí o aún peor mi familia conmigo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454132
El sistema de frenado de emergencia automático en mi 2019 Nissan Rogue se activará y detendrá el carro completamente en sus huellas sin razón o sin obstrucción en el camino que debería causar esto. Siento que es muy inseguro ya que esto ha sucedido a nosotros mientras conducimos tres veces. y una…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488324
Dos veces en la semana pasada (9/11 & 9/14), el AEB se activó mientras estaba conduciendo (hacia adelante) a pesar de NO haber vehículos/objetos/personas obstruyendo el camino. Sí, está disponible para inspección si se solicita. No hubo bip, sin luces en el tablero, o ninguna otra advertencia antes de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614622
Compré el carro nuevo, y todo el tiempo que he sido dueño de este Nissan Rogue, el frenado de emergencia automático tiene tendencia a activarse a 5-15 MPH cuando el carro conduce sobre rejillas o ciertos drenajes de agua (ver fotos adjuntas). Muy sobresaltante y fácil de ser golpeado por detrás por otros carros.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735014

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Actuadores de cerraduras de puertas fallando, incluyendo en calor

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Cuando la puerta del lado del conductor alcanza una temperatura interna de más de 100 grados bajo la luz solar directa, el actuador que controla la cerradura de la puerta dejará de funcionar hasta que la puerta se enfríe. El problema es fácilmente reproducible pero no he ido al concesionario todavía. Hay…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478072
Resumen del problema: El actuador de cerradura de puerta delantera del lado del pasajero (pasajero izquierdo) en mi 2019 Nissan Rogue ha fallado por segunda vez. Esta es una falla repetida del mismo componente, que fue reemplazado previamente aproximadamente hace cuatro años. La cerradura falla intermitentemente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705278
Aproximadamente a los 45,000 millas noté que la cerradura de la puerta del pasajero intermitentemente no responde al cierre y apertura desde el llavero y botón en la puerta del conductor. Si no hubiera notado esto podría causar una situación peligrosa en materia de seguridad. La llevé al concesionario y dijo que el actuador no está funcionando…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586548

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Vacilación, tirones y apagado de la transmisión CVT

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-01 (sample of 200 most-recent of 328 total)

La transmisión CVT en mi 2019 Nissan Rogue falló inesperadamente aproximadamente a los 45,000 millas, apenas un año después de que la garantía de fábrica expiró. Primero noté problemas el 4 de julio de 2025, cuando el vehículo comenzó a vacilar y dar tirones al ralentí y ocasionalmente durante la aceleración.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678291
Mi carro tiene aproximadamente 61,000 millas y ha sido mantenido adecuadamente con cambios de aceite rutinarios y cosas así. Alrededor de las 60,000 millas el carro comenzó a sacudirse en la autopista cuando iba a 20mph debido al tráfico. El acelerador también saltaría de 1 a 2 rápidamente. El problema se volvió…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697812
Cuando arranco desde una parada completa. Mi Rogue me da vacilación. E intenta apagarse cuando acelero. Entonces comienza a sacudirse muy fuerte y se muere. A veces no arranca desde el semáforo. También el carro comienza a frenar de la nada causando una parada repentina. He…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621169

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Cámara de reversa pantalla en blanco o negra

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 328 total)

El dueño es propietario de un 2019 Nissan Rogue. El dueño indicó que mientras estaba en reversa(R), la pantalla mostraría una imagen en blanco. El dueño indicó que la cámara funcionaría normalmente al presionar el botón de la cámara; solo no mientras el vehículo estaba en reversa(R). Al investigar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735525
El dueño es propietario de un 2019 Nissan Rogue. El dueño indicó que mientras estaba en reversa, la pantalla de la cámara de reversa estaba negra. El concesionario fue informado de la falla y programó una cita próxima para diagnóstico. El fabricante fue informado de la falla y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439462
Cuando se coloca en reversa la cámara de reversa mostrará solo las líneas azules en la pantalla e inmediatamente la pantalla se apagará para que la cámara de reversa no funcione y mientras estoy en reversa el carro simplemente frena automáticamente incluso cuando no hay nada alrededor del vehículo y al hacer eso ha…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534957

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Vidrio del techo solar estallando sin impacto

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-02 (sample of 200 most-recent of 328 total)

El dueño es propietario de un 2019 Nissan Rogue. El dueño indicó que mientras conducía a 60 MPH, el panel del techo solar se rompió sin impacto. El dueño llevó el vehículo a un mecánico independiente para reemplazar el vidrio del techo solar. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. No se contactó a un concesionario.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501664
El viernes pasado, 15 de octubre de 2021, conduciendo por la autopista (sin carros alrededor), el techo solar simplemente se rompió, haciendo un agujero grande en el vidrio, esto podría ser una situación muy mala si la cubierta estuviera abierta, gracias a Dios la cubierta rígida estaba cerrada o podríamos habernos cubierto de vidrio y podría causar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437402
El techo solar explotó sin ninguna acción externa. Conduciendo en la carretera interestatal sin otros vehículos alrededor y escuché un fuerte golpe, luego ruido de viento desde el techo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574258

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.