Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2026

El Nissan Rogue 2026 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre temporary/emergency spare tire y gear position indication (prndl). Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Spontaneous rear window and backlite shattering”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 25V912000 · 23 dic 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2026. Es posible que se haya instalado una llanta de repuesto de tamaño incorrecto, la cual no coincide con la información de tamaño de llanta y presión de inflado en la placa de la llanta. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: La información incorrecta de la presión de la llanta de refacción en la placa puede causar un inflado incorrecto de la llanta de refacción, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la llanta de refacción según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 25 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261. El número de Nissan para este llamado a revisión es PD180. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 6 de enero de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 26V419000 · 30 jun 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2026. El panel de instrumentos puede no mostrar el indicador de selección de marcha de la transmisión. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 102, "Secuencia de la Palanca de Cambios de la Transmisión, Bloqueo del Motor de Arranque y Efecto de Frenado de la Transmisión".

Riesgo: Un indicador de selección de marcha faltante puede llevar a un movimiento involuntario del vehículo o a que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will inspect and replace the transmission control valve assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed August 31, 2026. Owners may contact Nissan's customer service at 800-647-7261. Nissan's number for this recall is PD198. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 2, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2026.

Reportado a la NHTSA

Spontaneous rear window and backlite shattering

VISIBILITY/WIPER

11 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“The vehicle was completely stationary at a red light when the rear windshield suddenly and spontaneously exploded with a loud gunshot-like sound. There was no road debris, no preceding or surrounding vehicles, and absolutely no external impact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751879
“On Friday 01/02/2026 in my driveway, when closing my driver side front door of my 2026 Nissan Rogue purchased in mid-December, I suddenly heard a loud pop followed by crashing like breaking glass sound”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708672
“I have 2026 Nissan rogue rock creek. I opened my back driver passenger door set my purse down, closed the door and the rear windshield exploded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729247

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission shift jerk and auto stop-start restart jolt

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-05

“The transmission malfunctioned when I shifted from reverse to drive. It took extra effort to put it into drive from reverse, and when it finally shifted/clunked into place it made a loud sound, literally jerking the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726288
“I am reporting a recurring safety issue with the vehicle’s auto engine stop/start system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729620
“Auto On/Off is becoming less reliable. Hesitant and jerking upon restart at times. Consistent with Recall 26V081 Throttle/Power Train”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726304

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine failure and stall at highway speed

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-08

“On June 19, 2026, while driving my 2026 Nissan Rogue SV at approximately highway speed, my vehicle suddenly lost power without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751086
“My 2026 Nissan Rogue SV engine suffered catastrophic engine failure of no. 3 cylinder. Resulted in total loss of engine coolant, damage to the engine block, no. 3 cylinder and related parts, and additional damage to catalytic converter and turbocharger”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754623
“The contact owned a 2026 Nissan Rogue. The contact stated that after arriving at her job and safely exiting the vehicle, white smoke was noticed by her manager on duty coming from under the hood”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726978

Leer todas las quejas en NHTSA →

Unintended acceleration, rollaway, and brake loss

SERVICE BRAKES, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-08

“On XXX (clear ), while parking a Hertz rental Nissan Rogue at a hotel parking lot in [XXX], the vehicle suddenly and violently accelerated forward without warning. Brake pedal application was ineffective”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757118
“I personally placed the vehicle in Park while the engine was running. After I exited the vehicle and was away from it, the vehicle moved on its own. When I returned after hearing the impact, the gear selector was no longer in Park and was in another position”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757012
“Sunroof exploded Would not go into drive or neutral Lost all power going 75mph going down highway Brake went all the way down to floor and shuts off wouldn’t start back up for about 5 min”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734979

Leer todas las quejas en NHTSA →

ProPilot adaptive cruise and lane-keeping system faults

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-04

“I applied brakes and came to a panic sideways stop inches from the car in front of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734081
“The vehicle reads the speed limit signs improperly and the adaptive cruise control will speed up the vehicle to the improper speed limit”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732846
“The software for the ProSystem is flawed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711330

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →