Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2024

“El sistema de infoentretenimiento se reinicia aleatoriamente a mitad de viaje. La pantalla se pone en blanco/negro durante unos 10 segundos, luego aparece el logotipo de VW y el sistema vuelve a arrancar. • La navegación de Google Maps no se inicia. Tengo que salir y volver a ingresar el destino, a veces dos veces antes de que funcione correctamente. • El iPhone se conecta y se desconecta inmediatamente…”

“APPLE CARPLAY Y ANDROID AUTO SE DESCONECTAN EN MÚLTIPLES LUGARES MIENTRAS CONDUCES. SE DEBE A QUE EL WIFI SE APAGA AUTOMÁTICAMENTE. Y EL VEHÍCULO HA IDO AL CONCESIONARIO 3 VECES, PERO NO HAY SOLUCIÓN. EL WIFI SE APAGA SOLO Y CARPLAY O LA NAVEGACIÓN SE INTERRUMPEN.”

“El centro de infoentretenimiento se congela y se desconecta espontáneamente. Al principio, pensé que era mi teléfono y cambié de operador. No era eso. Tampoco reconoce que mi llave está presente y tengo que bloquearla y desbloquearla físicamente. A veces las puertas no se abren y pasa varias veces.”

“El control crucero adaptativo (ACC), la advertencia de colisión frontal y los sistemas de frenado automático de emergencia/asistencia frontal han fallado repetidamente. El carro ha sido devuelto al concesionario varias veces para diagnóstico y reparación, pero los problemas siguen sin resolverse.”

“Sensor delantero para colisión frontal, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo. Las luces de advertencia, incluida la de SOS, se encienden con un mensaje que dice que no hay vista de sensor y que los sistemas de seguridad no están disponibles. Se enciende aleatoriamente al conducir.”

“Durante la operación normal en una vía pública, el 2024 Volkswagen Tiguan comenzó a emitir humo repentinamente desde la parte delantera del vehículo. Esto ocurrió sin luces de advertencia, mensajes, olores inusuales o síntomas previos. En pocos momentos, las llamas se hicieron visibles desde debajo del cofre.”

“Mi carro tenía menos de un año, había estado en el concesionario para mantenimiento de rutina el 24 de septiembre, y sin señales de advertencia de los sistemas electrónicos del vehículo comenzó a salir humo del cofre mientras llevaba aproximadamente 20 minutos de camino al trabajo.”

“El 9 de febrero de 2025, mientras estaba estacionado en mi entrada y sin estar en funcionamiento, el vehículo se prendió fuego. Más tarde me informaron que el incendio se originó en el tablero y era de naturaleza eléctrica. Este incidente presentó un riesgo significativo a la seguridad.”

“Sin ninguna advertencia (sin luces en el tablero, sin sonidos, sin titubeos), el motor perdió por completo toda la potencia a velocidad de carretera. Presioné el pedal del acelerador repetidamente con toda la fuerza y no hubo absolutamente ninguna respuesta. El carro desaceleró sin control en tráfico activo de carretera nocturna.”

“Mientras estaba detenido en un semáforo, el motor se apagó sin advertencia y no volvía a arrancar después de soltar el freno. El vehículo requirió cambiar de nuevo a Park para reiniciar. Documentado en la orden de reparación de concesionario #XXX con fecha XXX.”

“Mientras conducía, el carro se detuvo abruptamente en medio de la calle, poniendo a toda mi familia en grave peligro. Afortunadamente, no había ningún vehículo inmediatamente detrás de nosotros, o esto podría haber resultado en un accidente grave.”

“Desde su compra, este vehículo tiene un error de SOS que desactiva las funciones de asistencia de emergencia y comunicación de SOS. Ha regresado al concesionario dos veces y no pueden repararlo. El gerente me ha dicho que VW está al tanto pero que no hay solución en este momento.”

“Aparece un error de SOS y, cuando esto ocurre, no puedo usar la función de choque de SOS, así como la navegación y las llamadas. Ha regresado al concesionario dos veces para su reparación, pero sigue ocurriendo. Volkswagen afirma que no hay solución en este momento.”

“El motor comenzó a echar humo a las 11,000 y se reemplazaron los sellos de válvulas nuevos en la cabeza. El motor ha comenzado a echar humo nuevamente a las 16,800 milla y el concesionario dijo que el siguiente paso sería reemplazar la cabeza. El carro ha estado en el concesionario 6-7 veces por problemas eléctricos y del motor. La luz de SOS se enciende casi todas las mañanas.”