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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2021

El Volkswagen Tiguan 2021 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y camera. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo de aceite del motor entre cambios.”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 21V038000 · 2 ene 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Tiguan Long Wheelbase y Jetta del año 2021. Es posible que falten pernos en los rieles del asiento delantero.

Riesgo: El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás sin restricción si faltan pernos, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los rieles del asiento delantero e instalarán los pernos, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 72L6.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V716000 · 18 nov 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas Cross Sport 2021, Tiguan LWB, Jetta NF, Jetta GLI, Golf GTI, Atlas FL y Arteon. La cámara de reversa podría fallar durante un ciclo de encendido, provocando una pantalla negra o que el sistema de infoentretenimiento se congele. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de reversa negra o congelada reduce la visibilidad del conductor al retroceder, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del sistema de infoentretenimiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91BB/91BC.

SUSPENSION

Campaña n.º 22V176000 · 23 mar 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2022, Taos 2022, y Tiguan de base larga (LWB) 2021. Se enviará un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los muñones de la suspensión trasera izquierdo o derecho pueden corroerse, agrietarse y romperse.

Riesgo: Un muñón de la suspensión trasera roto puede causar una pérdida de estabilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán uno o ambos muñones de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42L8.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 22V226000 · 4 jun 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2022 y Tiguan de base larga (LWB) 2018-2021. Debido a instrucciones de instalación incorrectas, el spoiler accesorio de la compuerta trasera puede estar insuficientemente sujeto al vehículo.

Riesgo: Un spoiler insuficientemente sujeto puede separarse del vehículo, convirtiéndose en un peligro en la vía y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el spoiler, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 66N5.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V514000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Golf GTI 2021, Jetta GLI, Jetta NF, Arteon FL, Tiguan LWB, Taos 2022, Jetta PA, Tiguan PA, Atlas Cross Sport 2021-2022, y Atlas FL. El proceso de fabricación del módulo de memoria eMMC en el sistema de infoentretenimiento puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del sistema de infoentretenimiento, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 16 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DV.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Tiguan 2021.

Reportado a la NHTSA

Consumo de aceite del motor entre cambios.

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-06

“El motor tiene un consumo excesivo de aceite. La luz indicadora de bajo nivel de aceite se encenderá y el aceite del motor necesita ser rellenado y añadido aproximadamente cada 2500 millas, a veces con más frecuencia dependiendo de las condiciones de manejo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730683
“Tengo que poner aceite en el motor cada 2000 millas. El concesionario ha realizado 2 pruebas separadas de consumo de aceite y afirman que no pueden encontrar nada malo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494472

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Fallo del separador de aceite/PCV con grietas en el cárter de aceite.

ENGINE

25 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-07

“El concesionario VW diagnosticó mi VW Tiguan 2021 con un cárter de aceite y una tapa de distribución agrietados. La causa fue la presión excesiva de aceite de una válvula PCV defectuosa que agrietó el cárter de aceite de plástico causando una fuga excesiva de aceite. Esto ocurrió mientras conducía en la carretera y la luz ECP en el tablero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682019
“El Volkswagen Tiguan 2021 tiene una fuga de aceite causada por una junta de la tapa de distribución defectuosa, y/o componente(s) PCV. Si haces una simple búsqueda en Google, hay miles de estos vehículos experimentando exactamente el mismo problema…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616397

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Fallo del motor con residuos metálicos internos.

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-07

“Con solo 38,200 millas, el concesionario encontró fragmentos de metal en mi motor. La única solución es reemplazar todo el motor y mi carro acaba de pasar su garantía hace 5 meses. Me he mantenido al día con los servicios y he conducido el carro de manera responsable…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673562
“El Tiguan R-Line 2021 que tengo ahora requiere un motor nuevo después de aproximadamente 70,000. El motor ya no está bajo garantía. Según el concesionario VW, esto es lo que le pasa al motor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705247

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Consola superior desprendiéndose del techo

UNKNOWN OR OTHER

25 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-11

“La consola central se ha caído completamente del techo, sostenida solo por los cables. Parece que los accesorios de plástico de los tornillos están todos rotos. El incidente ocurrió mientras estaba estacionado durante horas de trabajo el martes, 25 de julio.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534434
“Estaba conduciendo por la carretera y la consola superior se cayó del techo... lo investigué y descubrí que esto le ha pasado a muchas personas. Solo me alegro de no haber chocado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477639

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Estallido del techo corredizo panorámico

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-04

“El 19 de abril de 2026, mi VW Tiguan 2021 experimentó un ruido fuerte y repentino similar a un disparo y mi techo corredizo explotó. Afortunadamente, tenía la cortinilla cerrada, pero grandes trozos de cristal cayeron y fueron atrapados por la cortinilla. Me puso en peligro a mí y a mis 3 hijos en el carro.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732294
“El techo corredizo explotó mientras conducía por la carretera. Iba a 65-70 mph, no había otros vehículos a mi alrededor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473394

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Parabrisas agrietándose

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-05

“El parabrisas delantero es muy frágil. Ahora lo estoy reemplazando de nuevo después de haberlo reemplazado hace solo un año por el mismo problema. Se forma una grieta y se extiende por toda la ventana.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576818
“Tenemos un parabrisas agrietado y VW no ha podido proporcionarnos un parabrisas de reemplazo. Me he puesto en contacto con las piezas de VW en el concesionario, llamé a VW care y llamé a harrs auto glass. Nadie puede darme información sobre cuándo estará disponible un nuevo parabrisas para mi carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578899

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Fallo del control de crucero adaptativo después del arranque remoto

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2023-04

“Al usar la función de arranque remoto, las siguientes funciones de seguridad no están operativas, no funcionan como lo anuncia VW, Adaptive Cruise Control, Cruise Control, Automatic/Emergency Braking, Rear Cross Traffic Warning y Forward Collision Warning.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429649
“Al usar el arranque remoto, el ACC y el sistema de frenado automático fallarán y darán un error. Este es un problema conocido para VW y no han proporcionado una solución en más de 2 años.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515956

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Fallo del interruptor de la puerta del conductor que activa el freno de estacionamiento

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05

“Mientras se detenía, el carro mostró un código de error “Error: Driver Door Contact Switch” y automáticamente puso el carro en estacionamiento usando el freno de emergencia. El conductor tendría que poner el carro en estacionamiento, apagar el vehículo y soltar el freno de emergencia para continuar.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486000
“El propietario posee un Volkswagen Tiguan 2021. El propietario declaró que mientras salía del camino de entrada a aproximadamente 5 MPH, los frenos de estacionamiento se activaron de forma independiente. Se escuchó una alerta que indicaba que el vehículo estaba en movimiento. El propietario apagó y reinició el vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456023

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Tiguan 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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