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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2025

El Volkswagen Tiguan 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tie rod assembly y front passenger. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido espontáneo del quemacocos/techo solar”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 25V526000 · 13 ago 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2025. Un perno de la barra de dirección en el conjunto del eje trasero puede estar suelto, lo que puede ocasionar una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el perno de la barra de dirección afectado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42E7.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 25V854000 · 12 oct 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2025. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS) puede experimentar una falla en el cableado y desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios no permitir que los ocupantes se sienten en el asiento del pasajero delantero hasta que se complete la solución. Los concesionarios repararán el arnés de cableado afectado en el asiento del pasajero delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 74HE. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 12 de diciembre de 2025.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V587000 · 9 oct 2026

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan 2025. Un error de software puede causar que el sistema del módulo de control de la carrocería (BCM) se restablezca. Esto puede resultar en que el encendido se apague, lo que resulta en un paro del motor. También puede provocar la pérdida de ciertos controles, luces de advertencia, iluminación exterior o la falla del sistema de la cámara de visión trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los números de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 101, "Controls and Displays," y 102, "Transmission shift lever sequence, starter interlock, and transmission braking effect," así como los números de FMVSS 111 y 108.

Riesgo: Un paro inesperado del motor, la pérdida de la iluminación exterior o de las luces de advertencia, o la falla del sistema de la cámara de visión trasera pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería (BCM), de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios se envíen por correo el November 6, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 57KL. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión comenzaron a poder buscarse en NHTSA.gov el September 17, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Tiguan 2025.

Reportado a la NHTSA

Estallido espontáneo del quemacocos/techo solar

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“El quemacocos explotó espontáneamente mientras conducía; fragmentos de vidrio cayeron por todas partes sobre mí (cabeza, cara, brazos, espalda, piernas) y por todo el vehículo. Nada golpeó mi vehículo, no había escombros en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742427
“El quemacocos explotó, y vidrio astillado, fragmentos y polvo de vidrio cayeron por todas partes sobre mí (cabeza, cara, brazos, pecho, espalda, piernas) y por todo mi carro. No había escombros en la carretera, ni nada golpeó mi vehículo para causar que el quemacocos se astillara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742446
“Estallido espontáneo del techo panorámico en un VW Tiguan 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712038

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Frenado automático involuntario y activación de la posición de estacionamiento (Park)

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

13 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

“El vehículo aplicó entonces repentinamente los frenos por sí mismo sin que hubiera ningún obstáculo o peligro presente. Los frenos se bloquearon y el vehículo no se movía. Al mismo tiempo, el vehículo comenzó a tocar la bocina y mostró un comportamiento anormal de alarma y bloqueo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725964
“Desde poco después de la compra, el vehículo ha presentado un defecto de seguridad recurrente en el que el freno de estacionamiento electrónico se activa sin la intervención del conductor y el vehículo se cambia solo a la posición de estacionamiento (Park). Esto ocurre de repente y sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713645
“La función de frenado automático de emergencia se activa cuando no debería; en su lugar, me arroja a la posición de estacionamiento (Park) y activa el freno de emergencia. La fecha 6/28/25 es solo la primera vez que sucedió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686988

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“Se encendió la luz en el tablero. Llevé el VW al concesionario en Dothan, Al y el servicio indicó que el sensor de combustible estaba defectuoso y tuvieron que pedir uno. Mientras tanto, iba a 70 mph con mucho tráfico y el vehículo perdió potencia, habiendo evitado por poco un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753402
“Mientras conducía a velocidad de carretera, el vehículo cambió inesperadamente a Neutro (N) sin la intervención del conductor. El motor siguió funcionando, pero el vehículo perdió potencia de conducción”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720470
“El motor tironea repetidamente, falla y se apaga. No hay luces de advertencia. El carro fue inspeccionado dos veces por el fabricante pero no se encontró solución. Sigue mostrando las mismas características. Tengo que orillarme en la carretera para evitar poner en peligro mi vida y la de otros automóviles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707077

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Piezas para la reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire no disponibles

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-06

“A mediados de marzo de 2026, la luz de error de la bolsa de aire se encendió en mi vehículo. Llevé el carro a servicio al concesionario donde lo arrendé. Pudieron replicar el problema y descubrieron "una falla en el detonador del tensor del cinturón de seguridad del pasajero"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736961
“El propietario es dueño de un Volkswagen Tiguan 2025. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V854000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y se confirmó que la pieza aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721732
“Hola, tengo un VW Tiguan 2025 en arrendamiento desde junio de 2025. acabo de recibir una carta de llamado a revisión de seguridad de VW en febrero de 2026 advirtiendo que debido a un defecto potencial en la bolsa de aire no debo tener a nadie sentado en el asiento del pasajero de mi carro hasta nuevo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716217

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Tiguan 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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