Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Suburban 2025

“Conducía en la carretera y el motor comenzó a hacer un ruido, el rendimiento y la potencia se vieron afectados, apareció la luz de servicio del motor. Salí de la carretera por una rampa de salida cercana, cuando estaba en la rampa de salida el motor del vehículo dejó de funcionar. El vehículo es una Chevrolet Suburban 2025 con motor de 6.2L.”

“Conducía en la carretera a aproximadamente 70 mph, perdió propulsión y el velocímetro bajó a 0. Volvió después de aproximadamente 5 segundos. Después de salir de la carretera y detenerme, un ruido claro de golpeteo/tintineo del motor. GM afirma que se necesita un reemplazo completo del motor.”

“Lo pusimos en marcha y recorrimos menos de 1/8 de milla y nuestra Suburban perdió aceleración y se detuvo. No arrancaba y no se podía mover, hasta que la asistencia en carretera lo llevó a un concesionario Chevrolet. El concesionario declaró que el motor se agarrotó y necesita ser reemplazado.”

“3.0 Duramax, falla del motor por cojinete de empuje. Menos de 6000 millas en el vehículo. Conducía a 60 mph cuando el vehículo entró en modo de emergencia grave. Las luces de TCM, carga y refrigerante se encendieron. GM está reemplazando el motor bajo garantía.”

“El motor se autodestruyó debido a una falla del cojinete de empuje como se describe en el Boletín de Servicio Técnico 25-NA-307 de General Motors. No hubo luces de advertencia antes de la falla del motor.”

“Causa desconocida, sin embargo, he descubierto que el motor de mi Suburban, el código de motor LZO 3.0L Duramax, se ha dañado internamente.”

“La pantalla principal, la pantalla del conductor y el HUD se congelaron mientras conducía. El velocímetro también se congeló. La pantalla principal vuelve mientras la pantalla del conductor se congela. NO funcionaron las direccionales. Esto sucedió 3 veces a lo largo del día. La única forma de reiniciar es desconectando la batería.”

“El departamento de servicio del concesionario intentó realizar actualizaciones en el sistema después de que la radio dejó de funcionar y esto hizo que todo el tablero se apagara por completo y no han podido volver a encenderlo.”

“Valores predeterminados de fábrica/Mal funcionamiento del módulo OnStar - El botón de encendido no se enciende, por lo que no hay conexión a internet. Esto afecta todas las características de seguridad del carro.”

“7/13/25: El carro se sacudía/temblaba/andaba bruscamente repetidamente. Una luz de 'check engine' parpadeante se encendió durante 10 o 15 minutos. Después de detener el carro y reiniciarlo, la luz de 'check engine' se apagó.”

“El 7/15/25, el carro tenía 6948 millas y comenzó a funcionar de forma irregular, tuvo una pérdida de potencia, un olor del motor, y luego en la pantalla: 'check engine', luz verde parpadeante del vehículo, y un mensaje que indicaba que el carro estaba bajando para el control de estabilidad.”