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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2025

El Chevrolet Tahoe 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hub. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Aumento de RPM y modo de potencia reducida al acelerar”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

WHEELS:HUB

Campaña n.º 26V304000 · 14 may 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos 2025–2026 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban 1500, Tahoe, GMC Yukon, y Yukon XL con ruedas de 24 pulgadas. Es posible que se hayan instalado pernos incorrectos en los cubos de las ruedas delanteras izquierda y derecha, lo cual puede resultar en que los pernos se aflojen o se deformen con el tiempo.

Riesgo: Un perno que se afloja o se rompe durante la operación del vehículo puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de los cubos de las ruedas delanteras izquierda y derecha, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N262554630. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Aumento de RPM y modo de potencia reducida al acelerar

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-06

El 12 de junio de 2026, mientras operaba mi Chevrolet Tahoe 2025, experimenté un aparente problema relacionado con el tren motriz o la transmisión. En ese momento, el vehículo ya presentaba otro defecto relacionado con el sistema de aire acondicionado, con el lado del conductor soplando aire caliente y el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744161
***SEGURIDAD/PELIGRO*** El 12 de abril alrededor de las 5:30 p.m., mi familia de cinco, incluyendo tres niños menores, regresaba a casa después de visitar a familiares que viven a aproximadamente una hora y media de distancia y mientras viajábamos por la autopista a velocidades de carretera, en el tráfico, nuestro nuevo Tahoe…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739602

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Rotura espontánea de cristales

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-05

El viernes 1 de mayo de 2026, mientras estaba estacionado en mi casa, la compuerta trasera de cristal estalló en múltiples fragmentos. Tomé algunas fotos del exterior tal como lo encontré. Para mi sorpresa, no fotografié el cristal en el interior del vehículo. He sido dueño de este carro desde nuevo, desde…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735517
Mientras conducía por la carretera a aproximadamente 40-45 mph, el techo corredizo explotó espontáneamente. Sonó como un disparo de escopeta. Afortunadamente, tenía la cortinilla del sol cerrada, pero aun así pequeños fragmentos de cristal entraron y cayeron sobre mi hijo y todo el interior en la sección media del vehículo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735530

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Falla del motor y pérdida repentina de potencia

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

El 19 de mayo de 2026, mi Chevrolet Tahoe 2025 sufrió una falla repentina y catastrófica del motor mientras viajaba a 60 mph en una vía pública. Originalmente recibí este vehículo nuevo el 29 de octubre de 2025, con solo 14 millas en el odómetro; en el momento de la falla,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746197
*Destrucción Total del Motor por Falla del Cojinete de Empuje (Boletín GM 25-NA-307) * Sí, la falla ha sido confirmada en el concesionario Chevy (Davis Chevrolet Gainesville FL) * Sí, el problema ha sido reproducido en el concesionario *Solo el departamento de servicio del concesionario ha confirmado la falla *No…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718848

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Pérdida de asistencia de frenado y advertencias de ABS/ESC

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

Estoy presentando una queja de seguridad con respecto a mi Chevrolet Tahoe Premier 2025 por repetidas fallas de asistencia de frenado/frenado. Incidente más reciente: Mientras conducía, la luz de verificación del motor se encendió. Apagué el vehículo durante aproximadamente 10 minutos y lo reinicié, pero la luz de verificación del motor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733952
Conduciendo por la carretera en control de crucero a unas 70 mph sin remolque. De repente, tuve errores de frenos. Las fallas de ABS, ESC y error de freno de remolque aparecieron en las advertencias del tablero. Los frenos no respondían, solo aplicando fuerte presión al pedal del freno fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684474

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Activación del frenado automático sin obstrucción

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-03

Tengo un Chevy Tahoe 2025 y el sistema de frenado automático es demasiado sensible. Cuando estoy retrocediendo, frena bruscamente constantemente incluso cuando todavía tengo suficiente espacio y no hay nada en mi camino. También frena cuando hay personas cerca pero no están realmente en mi camino.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725987
Al retroceder, el frenado automático frena muy fuerte, una parada repentina sin advertencia, aunque no haya objetos cerca. Parece ser por las sombras y empeora cuando llueve y la cámara tiene agua en la lente. Apagué el frenado automático de reversa y todavía lo hace.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696183

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.