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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2023

El Chevrolet Tahoe 2023 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y rear. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del sistema de frenos con cascada de advertencias en el tablero”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 23V642000 · 20 sept 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2023. Los pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada, lo que puede provocar que los pernos se rompan.

Riesgo: Un perno de suspensión roto puede resultar en una desalineación de la rueda trasera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232415910.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:BRAKE FLUID LOW WARNING: LAMP

Campaña n.º 24V674000 · 9 dic 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2023, y Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV 2023-2024. El software del módulo electrónico de control de frenos puede no mostrar una luz de advertencia cuando ocurre una pérdida de líquido de frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Sin una luz de advertencia, el vehículo puede conducirse con poco líquido de frenos, lo que puede reducir el rendimiento de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (eBCM) se actualizará mediante una actualización inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N242447990.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

FUEL SYSTEM, DIESEL:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 25V619000 · 18 sept 2025

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Cadillac Escalade, 2021, 2023-2024 Chevrolet Tahoe, y 2022 y 2024 GMC Yukon equipados con un motor diésel de 6 cilindros. El tanque de combustible original puede haber sido reemplazado con un tanque de combustible incorrecto, lo cual puede permitir que el combustible se fugue en un choque de volcadura.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio en el vehículo.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán si tiene el tanque de combustible correcto y lo reemplazarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252512770. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2023.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del sistema de frenos con cascada de advertencias en el tablero

SERVICE BRAKES

16 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-06

“Fui a dar marcha atrás y mis frenos no funcionaron, el error luego apareció en el tablero “falla del sistema de frenos velocidad máxima 43 mph”. Luego tuve que deslizarme hacia un estacionamiento para esperar a que mi carro se detuviera. El concesionario de carros dijo que no encuentran nada malo, tengo imágenes que muestran el error.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643517
“Desde las 15,394 millas, el vehículo ha experimentado múltiples fallas del sistema al arrancar el vehículo. 2/24, 2/25, 12/25, 1/26. En todas estas 4 instancias, los frenos se vuelven esponjosos/duros, el volante se bloquea y no puedo controlar el vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719052
“El 21 de enero de 2025, mientras estaba con mi familia a -15 grados, el vehículo de repente entró en bloqueo ABS. Estuvimos completamente inmovilizados e incapaces de mover el vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637911

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Falla del módulo eléctrico y de OnStar

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-02

“Falla del Módulo Telemático Onstar. La pieza está en pedido pendiente sin ETA. Esta falla del módulo elimina la navegación, los servicios de Onstar, incluyendo las notificaciones de seguridad, los relojes pueden dejar de funcionar, los servicios de Android Auto/Apple Carplay no funcionan o lo hacen intermitentemente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628473
“Este es un vehículo completamente nuevo con un problema conocido por GM, sin embargo, los siguen vendiendo y admiten que no pueden arreglarlo. El sistema de audio, incluyendo el sonido de la direccional, los sistemas de advertencia y las capacidades de teléfono manos libres no funcionan correctamente, si es que funcionan.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554953
“Compré una Chevy Tahoe 2023 en octubre de 2025. Desde entonces, he estado tratando de averiguar cómo configurar la aplicación myChevrolet. El botón de OnStar no funciona, así que llamé a OnStar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714438

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Falla del limpiaparabrisas durante la precipitación

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-06

“Después de una actualización de software por aire (OTA) iniciada por GM el 18 de mayo de 2026, los limpiaparabrisas de mi vehículo quedaron permanentemente inoperables — atascados en la posición de "encendido" sin poder apagarlos. Esto no es una falla mecánica gradual ni un problema de desgaste.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744525
“Por tercera vez, mis limpiaparabrisas dejaron de funcionar en medio de una tormenta de lluvia/nieve. He llevado el vehículo al servicio de GM bajo garantía dos veces, la primera vez actualizaron el software pero esa reparación solo duró unos pocos meses.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710992

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Falla del motor 6.2L L87 y pérdida de propulsión

ENGINE

125 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-08

“Mientras viajaba a 55 mph ayer, experimenté una falla total del motor que apagó el carro por completo mientras viajaba por una carretera de un solo carril con doble línea amarilla. Pude deslizarme hasta un lugar seguro. El carro no arranca ni entra en neutral.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740051
“El 10 de abril, mientras viajaba aproximadamente 7 horas de casa en una autopista muy transitada en [XXX], mi Chevrolet Tahoe 2023 (motor 6.2L) sufrió una falla de motor completa y catastrófica, que requirió un reemplazo completo del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732988
“Mientras viajaba por la autopista, el vehículo de repente perdió toda la potencia. El pedal del acelerador dejó de responder, y el motor dejó de funcionar por completo —sin ninguna advertencia o indicador previo. Me vi obligado a deslizarme hacia un estacionamiento cercano para evitar una posible colisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669503

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Fallo del cuerpo de válvulas de la transmisión y modo de seguridad

POWER TRAIN

25 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-08

“Las ruedas traseras se bloquean repentinamente por un momento durante el cambio descendente a 30-50 mph (más reproducible a 35-40).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751780
“El convertidor de par tuvo que ser reemplazado, y luego, una semana después, seguía teniendo el mismo temblor y pérdida de potencia y el cuerpo de válvulas tuvo que ser reemplazado. Lo recuperé y todavía está temblando y cambiando de marcha con dificultad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682088
“El vehículo hizo un cambio descendente brusco y el tablero se encendió. No cambiaba a una marcha superior a la 4ª o 5ª. Afortunadamente, solo íbamos a unas 35 mph. Si hubiéramos estado en la interestatal como lo habíamos estado los 2 días anteriores en nuestro viaje a Florida, podría haber sido mortal.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660279

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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