Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2020

“El motor V8 L87 de 6.2L en mi Chevrolet Tahoe Premier RST 2020 sufrió una falla catastrófica de componentes internos mientras funcionaba. El motor experimentó una avería mecánica interna repentina y grave que involucró el cigüeñal o los cojinetes de las bielas, inhabilitando por completo el”

“El taqué falló en el motor V8 de 6.2L de mi Chevy Tahoe a ~75K millas en septiembre de 2025. Se reemplazó un banco de taqués. No se dio ninguna razón para la falla del taqué. Menos de 5 meses después, el otro banco de taqués ha fallado y dañado el árbol de levas”

“Compré este vehículo en enero de 2024. Con menos de 40k millas. Lo conduje durante aprox 2 meses y todo el motor se desvieló”

“Fue diagnosticado por el concesionario de Chevrolet en Chester, VA como que sufre una falla grave de LOS 8 inyectores de combustible, rieles de combustible y arneses de conectores, lo que resultó en una espera de reparación de 15 días y una factura de $4,644.50 sin incluir otros gastos como hospedaje/alquiler de carro”

“Fue diagnosticado después de 1 día en el taller que los 8 inyectores de combustible y los dos rieles de combustible estaban corroídos y se habían partido al hacer la inspección (se me enviaron fotos)”

“Tras la inspección del mecánico, encontraron una bomba de combustible de alta presión que funcionaba mal. Esta pieza fue objeto de un llamado a revisión en otros vehículos del mismo año modelo debido a malas soldaduras”

“Estaba conduciendo mi camioneta en la carretera, de repente comenzó a vacilar y a hacer un ruido fuerte y zumbido. La camioneta dudaba en avanzar”

“Zumbido agudo entre la 2ª y 3ª marcha, el concesionario afirma que el líquido y el filtro están llenos de virutas de metal y la transmisión necesitaba ser reemplazada”

“Mientras conducía, las RPM del vehículo se aceleraron rápidamente y luego el vehículo se detuvo en medio de la carretera y no se movía. Ni siquiera pude llevarlo a la orilla de la carretera para estar fuera del tráfico”

“Mientras conducía, el vehículo experimentó una pérdida repentina de asistencia de frenos debido a una falla de la bomba de freno de vacío. El pedal del freno se puso extremadamente duro y el vehículo no disminuía la velocidad ni se detenía como se esperaba”

“Mientras conducía hacia la intersección, el semáforo cambió a rojo. Apliqué presión al pedal del freno y el pedal se volvió extremadamente difícil de presionar. El vehículo no disminuía la velocidad como se esperaba con la presión del pedal volviéndose muy difícil de presionar para desacelerar el vehículo”

“Ambos rotores delanteros se están descarapelando en grandes trozos solo por la parte interior. 35,500 millas. La parte exterior está lisa como la seda”

“Después de visitar internet, vi otras quejas sobre el módulo en el tablero para el ajuste del freno del remolque que tiene quejas repetidas”

“Mensaje de advertencia del freno del remolque, haciendo que el carro no se pueda conducir”

“El contacto declaró que la luz de advertencia de servicio del sistema de frenos del remolque se iluminaba intermitentemente. La recurrencia de que la luz de advertencia estuviera iluminada había aumentado principalmente al conducir a velocidades de carretera”

“La cámara de visión trasera se apaga, comienza con líneas borrosas con rayas y luego pasa a pantalla azul y dice “service rear vision system””

“La cámara de retroceso no funciona. Una búsqueda rápida en Google muestra que este es un problema común en vehículos GM sin una solución real identificable”

“De repente perdí toda la dirección asistida, luego advertencia de atención de la dirección asistida, sin control para la dirección, muy peligroso, no se podía conducir el vehículo”

“Detenido en un semáforo, la luz de advertencia de la dirección asistida en el tablero se encendió. Después de eso no tuve dirección asistida, y el vehículo es muy difícil de conducir”

“Una vez que esto sucede, me es realmente difícil conducir Y también pierdo la aceleración. Imagínate perder la aceleración en medio de una intersección”

“El contacto declaró que el choque fue un choque de un solo vehículo y hubo daños graves en la parte delantera del vehículo. El contacto declaró que las bolsas de aire deberían haberse desplegado pero no se desplegaron”

“El conductor sufrió una fractura en el cuello y se le brindó atención médica. Se presentó un informe policial. No se reportó ningún incendio. Las bolsas de aire no se desplegaron”

“EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO HACIA ADELANTE ESTRELLÁNDOSE CONTRA UN MURO EN LA ENTRADA DE UNA CASA CERCANA. LAS BOLSAS DE AIRE DEL VEHÍCULO NO SE DESPLEGARON”